充电桩对于纯电动车的出行重要性无须多言

新能源汽车充电桩指为新能源电动汽车提供充电服务的设备装置，安装于公共楼宇、停车场、商场、运营车充电站等公共场所及 居民小区等私人场所。充电桩的电力输入端与交流电网连接，带有充电插头的电力输出端与汽车连接实现充电。受益于中国新能 源汽车行业的快速发展，充电基础设施需求随之提升，随着充电基础设施建设的进一步提速，预计2024年市场规模将达到 179.0亿元。

充电桩的重要性无须多言，驾驶着纯电动车出行，最大的问题在于车辆缺电时，能否就近找到合适的充电位置。这就涉及到充电桩的数量分布问题，如果数量少的话，车主就会花费很长的时间和路程去寻找充电桩。如果充电桩数量多，那么车主以就近原则给车辆充电，大大节约了寻找充电桩所用的时间和路程。

在国内，越来越的车企开始重视充电桩的建设。就以纯电动车巨头特斯拉为例，在国内建立的超级充电站已经超过了700座，在充电站内配套的超级充电桩超过5800个。特斯拉在国内部署的超级充电桩数量还在不断增加，在全球更是有着超过20000个超级充电桩，可以看出特斯拉在这块业务上的重视。

汽车界的巨头之一奥迪，在建立充电桩的项目上更是财大气粗，奥迪计划在欧洲市场投资10亿欧元，来建设自己品牌的充电桩。目前奥迪、保时捷、大众、宝马、戴姆勒、福特和现代等车企，已经在欧洲建立超过300个充电站，从规划的项目中来看，奥迪投资的10亿欧元将陆续建立300个快速充电站，这其中包括有充电功率达350千瓦的直流快速充电站。

截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。新能源汽车的快速发展，为充电桩行业带来发展机会。我国公共充电基础设施保持稳定增长趋势，据中国电动充电基础设施促进联盟发布2021年5月份充电桩运营和保有量的数据显示，截至2021年5月，充电桩的保有量公共类充电桩88.4万台，其中直流充电桩36.8万台、交流充电桩51.6万台、交直流一体充电桩426台。公共加私人充电桩的总保有量达到了187万台之多，从数据上面去看，充电桩的保有量是在源源不断持续的增加，但在使用电动汽车的时候，车辆的充电焦虑依旧是存在的，充电的焦虑几乎便随着车辆的使用依旧会有，并没有完全消除。

加强充电设备运维与充电秩序维护。充电运营企业要完善充电设备运维体系，通过智能化和数字化手段，提升设备可用率和故障处理能力。鼓励停车场与充电运营企业创新技术与管理措施，引导燃油汽车与新能源汽车分区停放，维护良好充电秩序。提升公共充电网络服务体验。加快推进充电运营企业平台互联互通，实现信息共享与跨平台、多渠道支付结算，提升充电便利性和用户体验。鼓励停车充电一体化等模式创新，实现停车和充电数据信息互联互通，落实充电车辆停车优惠等惠民措施。

按照以上目标，推算得到2025年新能源车保有量至少1800万量左右，保持3：1左右的充电桩装配比，1800万对应600万充电桩(总量)，目前187万，5年新增充电桩空间约为410万台。按照国家发改委、国家能源局等四部委于2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的通知中总体目标是“到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求”，按照这个目标车桩比规划车桩比(新能源汽车与充电桩保有量配比)基本达到1∶1，目前仍未达到。如果按照1:1建设，那么新能源汽车充电桩空间将更大。