推荐阅读最新更新时间:2024-11-16 23:48
协作机械臂+智能制造,智能充电桩产线智能化改造成效显著
在“双碳战略的大背景下,新能源汽车得到了快速发展,作为新能源汽车配套的产业,智能充电桩发展前景广阔,而现有的生产车间,无法胜任现阶段日益增长的生产和工艺要求,对整线智能化系统的改造迫在眉睫。 春节刚过,智能充电桩生产线开启了脱胎换骨的改造建设,在慧灵科技的紧密配合下顺利交付,上海第一条智能充电桩产线成功运行,这也是国内为数不多的智能充电桩产线。 浦东新区区委书记现场参观考察上海第一条智能充电桩产线 慧灵科技HITBOT本次智能充电桩产线的改造,在技术层面有如下几个两点: 1.无纸箱 供料; 2.自主研发MES追溯系统; 3.慧灵六轴手臂视觉检测; 智能充电桩产线经过改造后,第一次试生产便达到了设计速度,同比原有设计速度
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充电机的工作原理是什么?它与充电桩的区别在哪?
电动汽车充电桩和充电机是电动汽车充电的常用设备,但是由于其不同的功能,他们之间存在很大的区别。下面分别从结构、安装方式、服务对象、安装位置、功能特点等方面来讨论它们之间的不同,以便使读者更好地理解二者之间的区别。 一、结构不同 电动汽车充电桩主要由电源、控制器和开关等多个零部件组成;而充电机主要由智能控制装置、整流、低压调节模块、准备部件、避雷装置等相关部件组成。整个结构更为复杂,充电机的结构更复杂多变,而充电桩更为简单。 二、安装方式不同 电动汽车充电桩基本上只需要连接供电网络,就可以立即安装使用;而充电机需要专业技术人员安装,是安装在家庭电网后段的,其安装困难程度是比较高的。 三、服务对象不同 电动汽车充电桩主要服务于社会,是
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解读“产业之盐”——电子系统不可或缺的晶体器件
开门七件事:“柴米油盐酱醋茶”,盐是人们生活中的必需品,而在电子科技领域,晶体元器件则被称为“产业之盐”,可见晶体元器件在电子技术领域的重要性。然而,“玉不琢不成器”,石英晶体必须经过非常精密的加工才能为电路系统提供精准的时钟,而占据了世界晶体元器件市场超过1/5份额的精工EPSON(爱普生)公司无疑是雕刻石英晶体的能人巨匠。 从业界巨头看“产业之盐”现状 “就像比利时的钻石切工名扬四海一样,EPSON的石英晶体技术在全球也是处于领导者地位。EPSON拥有自己的晶棒工厂,而全球只有3家晶体元器件厂商 拥有自己的晶棒工厂,从最开始的人工晶棒培育,到切割,打磨……EPSON掌握了石英晶体加工的整个流程。此外,EPSON也是
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10分钟充电42% 特斯拉V3超级充电桩实测
如果想让纯电动车普及,解决补能问题是这个行业绕不过的坎。为此,特斯拉一直在最大化自营超级充电站的数量。但目前,超充站所配备的第二代(下文简称V2)超充桩功率普遍为120kW,车主想要完成一次从10%到90%的充电,快的话也需要花费近50分钟的时间,如果赶上旁边有车分流,实际充电时间甚至会翻倍。较长的充电时间使特斯拉即便拥有比较广的超充站布局,但供不应求的情况却时有发生。因此,提升超充桩的充电效率刻不容缓,而拥有最高250kW充电功率的特斯拉第三代(下文简称V3)超充桩就是在这样的背景下诞生的。 去年12月27日,特斯拉官宣在上海完成了首座配备V3超级充电桩的充电站建设并对外开放。该充电站位于上海金桥,目前有十多个超级充
[汽车电子]
新能源汽车躺在风口上,充电桩却飞不起来?
随着越来越多的玩家进入市场,各路资本忙着跑马圈地,目前的 充电桩 建设仍然正在遭遇着车、地、电、桩、网等多方面问题。 作为风口上的产业, 新能源汽车 在国家政策大力支持下快速发展,然而充电基础设施建设却在一片热火朝天中遭遇着令人意想不到的尴尬。 伴随国家和各地政府政策的出台,新能源汽车的春天来了,可是充电桩的安装量远远少于电动汽车保有量,充电桩的增速也低于新能源汽车销售量的增长,充电桩建设逐渐成为想要赶上行业发展东风的创业者心中的“伟大事业”。 然而,想要在风口上飞起来,他们不仅要面临进驻商圈落地难、市场运维不理想等现实窘境,还要经历重重严格的政府补贴申请审核;加之,市场上一众大小巨头毫无标准的混战乱局。如此想来,留给
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新能源借力新基建东风,充电桩未来将迎八大趋势
随着新能源汽车的快速普及,借着新基建的东风,充电桩正逐渐向大功率直流快充、统一核心零部件标准及多网融合等方向发展,且建设节奏迅速提升。在此背景下,充电设备配件如充电枪、充电模块也必将迎来技术升级,未来充电桩行业仍有巨大增长空间。 2020 年,依靠新基建政策,充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮。二次“翻红”的充电桩市场,发展方向是什么?行业专家认为,未来充电桩市场将迎来八大发展趋势:第一,充电接近加油体验;第二,充电设施拥有更好的可用度;第三,更节能、更绿色;第四,核心部件标准化;第五,无处不在、环境友好;第六,设施智能化;第七,更严格的安全可信与隐私保护;第八,充电基础设施是多网融合的节点,能源互联网的入口。 充电桩建设
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晶振电路中C1,C2电容的选择问题
(1):因为每一种晶振都有各自的特性,所以最好按制造厂商所提供的数值选择外部元器件。 (2):在许可范围内,C1,C2值越低越好。C值偏大虽有利于振荡器的稳定,但将会增加起振时间。 (3):应使C2值大于C1值,这样可使上电时,加快晶振起振。 在石英晶体谐振器和陶瓷谐振器的应用中,需要注意负载电容的选择。不同厂家生产的石英晶体谐振器和陶瓷谐振器的特性和品质都存在较大差异,在选用时,要了解该型号振荡器的关键指标,如等效电阻,厂家建议负载电容,频率偏差等。在实际电路中,也可以通过示波器观察振荡波形来判断振荡器是否工作在最佳状态。示波器在观察振荡波形时,观察OSCO管脚(Oscillator output),应选择10
[模拟电子]
两会再传充电桩产业利好,以高效率、大功率充电解决方案迎接新基建风口
刚刚闭幕的十三届全国人大三次会议上,国务院总理李克强在政府工作报告中提出重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设,充电桩与5G应用等多项重点基础设施建设项目一起被作为加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,激发新消费需求、助力产业升级的关键产业布局。政府工作报告为充电桩产业的快速、高质量发展吹响了集结号,为达成“车桩相随、智能高效”的充电基础设施体系规划目标加注了强大动能。 据中国充电联盟统计,截至2019年底全国充电桩总数为121.9万根,车桩比仅为3.1:1,充电基础设施依然是新能源汽车产业链主要短板。“年初的新基建计划和最新的两会政府工作报告中,都特别将建设充电桩作为助力产业升级的关键内容之一。随着政府和
[汽车电子]