新能源汽车中高压配电盒振动疲劳仿真设计方案

导读：据国际能源机构统计，2020年全球电动汽车销售额达到1,800亿美元，同比增长了41%。与此同时，中国国家能源局也推出了新能源汽车发展路线图，计划到2035年新能源汽车在整个汽车市场的占比达到80%以上。根据交通运输部数据，截至2021年底，中国新能源汽车保有量已经超过了510万辆，其中纯电动汽车占比达到了85%。

随着环保、节能等观念不断普及，越来越多的车企开始涉足新能源汽车领域，而且从政策层面也在不断推动新能源汽车的普及，使得新能源汽车在中国以及全球市场中的竞争力日益增强。随着电池技术和其他关键技术的不断改进和发展，新能源汽车的续航里程和性能逐渐提高，逐渐逼近传统燃油汽车，越来越多的证据表明新能源汽车正在逐渐取代传统燃油汽车。

一、新能源汽车与仿真技术

新能源汽车指的是采用电动机或燃料电池等可再生能源驱动的汽车，其主要特点是具有较高的能效、低的污染排放和静音等优点。其中仿真技术在新能源汽车的发展过程中扮演了重要的角色，主要体现在以下几个方面。

结构强度分析：对汽车各个零部件的结构进行有限元分析，模拟汽车在不同路况下的受力状态，评估结构是否满足强度及刚度要求。

振动疲劳分析：通过有限元方法，模拟汽车在路况振动下的反应，并分析汽车零部件的振动疲劳寿命，以预测机械故障、提高产品可靠性、降低维护成本。

碰撞仿真：通过有限元分析技术对汽车的碰撞安全进行仿真，以评估车身结构的应力负荷、变形和破坏等情况，优化车身结构设计以提高车辆的碰撞安全性。

热管理仿真：仿真汽车各个零部件的温度分布状况，预测散热效果，以确定散热系统的结构设计和工作效率。

动力学仿真：借助仿真软件，逐一考虑车轮轨迹、悬架运动、轮胎变形、车辆车速、加速度等因素，真实地模拟汽车在不同条件下的运行状态。

近年来，仿真技术在新能源汽车的研发、设计、生产、维护和服务等各个方面都有着广泛的应用。利用仿真技术可以提高新能源汽车的质量和性能，更好地满足用户需求，同时为新能源汽车产业的发展提供了可靠的技术支持。目前这些内容在仿真秀官网和APP都有对应视频教程。

二、新能源汽车中高压配电盒振动疲劳仿真

新能源汽车要求在具有高效能、高强度、低噪音、轻量化等特性的前提下，保证其在复杂的路况和重载的工作环境下的正常工作，因此振动疲劳仿真分析对于新能源汽车的设计非常重要。通过对新能源汽车各个零部件和机构的结构分析，可以发现不合理的结构设计或不合适的材料应用，避免疲劳寿命的提前降低和发生意外事故的潜在风险。

新能源汽车振动疲劳仿真技术就是利用有限元分析方法，将汽车零部件和机构划分成许多小的有限元单元，通过对这些单元的扭转、弯曲、压缩、拉伸等变形状态进行力学分析，并进行相应的振动疲劳分析，以确定其结构的疲劳寿命、裂缝扩展速度等参数。仿真结果能够指导汽车设计师和工程师改进结构设计和材料选用，提高汽车的可靠性和安全性。

随着新能源技术变革，全球新能源汽车产业剧增，BDU（Battery Dissconnect Unite）电池断路单元以及DCDC电压转换单元均是是新能源汽车的核心零部件，为了加速产品迭代以及升级改造，需要借助仿真手段依据国标要求进行相关模拟，传统测试方法时间周期长，花费昂贵，CAE技术成为了不二的选择！感兴趣的朋友请关注新能源汽车关键零部件之高压配电盒关键技术安全的解决方案