外置式太阳能胎压监测器内部结构拆解

发布者:TechGuru123最新更新时间:2023-04-25 来源: elecfans关键字:外置式  内部结构 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

接收主机显示界面,此时传感器未安装,胎压显示0并伴有滴滴声

8376e0d2-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

主机顶部的太阳能电池板,正式使用的时候撕下保护膜

8386b19c-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

附带的小扳手和传感器紧固螺母、双面胶贴。这个铜螺母是用于加固传感器的,防止传感器被偷或被调皮小孩拆走,担心会加重气嘴离心力影响动平衡,未使用这个螺母。(称过4个螺母约8克重量)

83956282-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

提示:安装传感器前先开启主机

四颗胎压发射传感器

83a678a6-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

看下重量,四颗38g

83b18b1a-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

单颗9克,感觉还好,对于轮胎的动平衡应该影响不大

83c0b6f8-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

主机安装位置,汽车启动(受到震动),主机自动开启,液晶屏背光常亮,按中间按钮可以两档调节,停车后(汽车静止),约10分钟后自动关机。

白天光线较强时会显示太阳能充电图标,所以一般不需要给主机单独充电,除非车子长期停在地下车库,另外也可以用移动电源给主机充电,故电源不足问题无需担心。

安装传感器,很简单,根据传感器上面的文字,直接拧到对应的轮胎即可,旋紧一点

83f6dd46-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

听说外置传感器由于离心力缘故,高速行驶时会被甩到轮毂上,但看了这个轮胎气嘴与轮毂的间隙,有一个阻挡的作用,所以此问题不大,这也是我对外置式传感器最不放心的地方,如果气嘴能缩短一些就很完美解决此问题。

84058116-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

安装后行驶了一会儿,出现传感器丢失,也可能是在对码初始化。

行驶几十公里后,由于轮胎摩擦温度升高,胎压也会有0.1~0.2Bar的上升

测试:拆掉左前轮传感器,立即显示胎压为0,同时主机会发出滴滴声

拆解:主机就四颗小螺丝

84498154-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

360mAh电池,带保护板,这电池如果一直在太阳底下暴晒时间长可能会出现鼓包。

84594620-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

小喇叭,发出滴滴报警声用的

84666a76-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

黑白液晶屏(个人觉得黑白屏省电/显示也易看清,关键是省钱)

84758088-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

电路板

84872676-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

SC93F7433X:赛元微电子的通用型单片机MCU,28脚,16K FLASH ROM,独立128B EEPROM,1280B SRAM,26个GP I/O(26个大电流驱动),3个16位Timer,10路12位ADC,3路8+2位PWM可输出到6个口,硬件LCD,一路独立硬件UART,一路硬件UART/SPI/IIC三选一通讯口,一路温度传感器,一路PGA。 TM1622:天微TM1622是256点内存映象和多功能的LCD驱动专用芯片,TM1622的软件配置特性使它适用于多种LCD应用场合,包括:LCD模块和显示子系统。用于连接主控制器和TM1622的管脚只有4或5条,TM1622还有一个节电命令用于降低系统功耗。 丝印219B:CMT2219B射频接收芯片,华普微电子出品,是一款超低功耗,高性能,适用于各种127至1020MHz无线应用的OOK,(G)FSK接收器。 丝印7660 IC:应该是振动传感器,控制主机的自动开机和关机
U2:中间空焊盘省略的8角芯片可能是用于语音提醒的
LTH7:六脚充电管理IC

849c50aa-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

ANT接收天线,26MHZ贴片晶振(不知为何与传感器24MHZ不同),电路板版本号V1.5,2019年9月23日

84abd62e-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

拆传感器:用附带的小扳手就可以轻松旋开

84bacaee-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

84ca6562-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

侧面,传感器底座上有防水橡胶圈,可以防止雨水进入,但是不能潜入水中

84ded5f6-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

使用一粒IYUA品牌CR1632纽扣电池,换电池方便

84ed4a1e-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

电路板版本号V1.53,2019年10月10日传感器底座用的是铜质螺帽,加固电路板

84fafe0c-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

SNP705胎压传感器:SNP70X是一款汽车级的高性能汽车压力传感器监测控制芯片,宁波琻捷电子出品,是目前国内第一颗通过车规认证并且实现量产的汽车轮胎压力传感器芯片,SNP705是集成了16KB Flash存储器的最新一代胎压传感器,主要包含一个8位MCU(微控制器),压力MEMS(微机械传感器),温度传感器,RF(无线射频),LF(低频模块)以及震动监测模块。

压力的测量范围支持多种规格。RF发送支持通用的315Mhz以及433.92Mhz频率,FSK或者ASK制式,通过MCU的控制,SNP705可以同时监测轮胎压力,温度,电池电压,震动情况并作出及时的反馈,LF模块支持无线唤醒机制以及在线程序更新机制,为用户带来更多的方便。

850bc11a-ce44-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

总结:
1、目前正常使用,未发现明显异常,对于这个价位确实无敌了,国产SNP705立了大功,经济不景气,省钱就是赚钱。
2、关于动平衡问题,开到100未发现方向盘抖动情况,外置传感器对动平衡的影响应该较小,如果要求高也可以自己加个10克配重块。
3、热车与冷车的胎压在0.2Bar左右波动,对于精度感觉能接受,主要是行车途中漏气能提醒就好。
4、外置式传感器可能会突出轮胎外围,在行车时要留意,对于气嘴太长的,由于离心力会造成橡胶气嘴磨损,还是不怎么建议用外置式。
5、这机身上没有品牌标识,可以看出这是一个公模产品,故价格可以做得很低,其他杂牌内部也是大同小异。
6、外置还是内置之争,个人认为,考虑到内置的需要到店拆轮胎并安装,还要做动平衡,后期维护麻烦,便宜选外置高档还是选择内置的好。
7、这个整体做工看起来比较廉价,特别是外壳模具,对于使用寿命还需要时间来检验。
8、如果买的外置传感器重量大于15克(或体积较大),不建议用,以免离心力太大影响气嘴和轮胎动平衡,严重的还可能扯断气嘴。

9、外置的安装以后充气经常拆可能有漏气的风险。
10、考虑内置传感器的,建议选择大品牌,不然后续有问题更换起来非常麻烦。


关键字:外置式  内部结构 引用地址:外置式太阳能胎压监测器内部结构拆解

上一篇:车辆内应用程序安全架构——HSM攻击说明
下一篇:浅谈天马微电子车载显示六大内核技术

推荐阅读最新更新时间:2024-11-13 11:22

数字示波器结构原理 数字示波器内部结构
以安捷伦的90000A系列数字示波器为例,介绍数字示波器的结构原理。 图1 数字示波器内部结构图 图2 安捷伦90000A系列示波器捕获板 图1是数字示波器内部结构图。示波器内部结构主要包括如下几个部分: 1)信号调理部分:主要由衰减器和放大器组成; 2)采集和存储部分:主要由模数转换器ADC,内存控制器和存储器组成; 3)触发部分:主要由触发电路组成; 4)软件处理部分:由一台计算机组成。 信号进入示波器后,先要进行衰减,再进行放大,这是为什么呢? 原来,衰减器是可调衰减器,当衰减比调节的较大时,让我们能够测试大幅度的信号,当衰减比调节的较小或0dB衰减时,通过放大器的放大作用,使得我们可以测试小幅度的信号。我们平时调节
[测试测量]
数字示波器结构原理 数字示波器<font color='red'>内部结构</font>图
USB通用串行总线内部结构解析
USB总线就是一种新型、快速、双向、同步传输、并可以热插拔的数据传输总线,它满足了人们对总线易用性、扩展能力强和低成本的要求,因此,USB在PC外设领域的传输速率从1.5Mbps的低速和12 Mbps的全速提高到如今的480 Mbps的高速数据传输。目前,USB总线已经逐渐成为计算机领域中应用最广泛的外设总线连接规范。 USB通用串行总线(Universal Serial Bus,USB)作为一种应用在PC领域的新型接口技术,是一种简单的计算机外围接口标准,具有便捷易用、扩展方便等优点。1998年后,随着微软在Windows 98中内置了对USB接口的支持模块,目前已成为计算机必备的一个接口。他非常适合作为主机和各种外设之间的通信接
[嵌入式]
NJU7662管脚配置和内部结构框图
NJU7662管脚配置和内部结构框图 NJU7662是一种电压反转集成芯片,输入正电压时可输出负电压或2倍正电压,工作电压范围宽4.5-20V,电压转换频率高,空载转换频率可达99.9%,静态电流小,6V以下时最大电流为150A。6V上时为600UA,输出电流20MA,功耗为300MW,工作温度范围-20-+70C,NJU7662管脚配置与内部结构框图如图中所示,它由10KHz振荡器电平移动去,逻辑网络及MOS功率管等组成。
[电源管理]
NJU7662管脚配置和<font color='red'>内部结构</font>框图
AVR单片机的CPU内部结构的详细资料说明
  学单片机那么久了,感觉想要深入,还得看汇编语言,至少得了解单片机内部结构。下面就以ATmega16为例,介绍一下AVR单片机结构和汇编语言。   如上两图,左图是虚线框内AVR CPU的内核结构,右图是AVR单片机内核结构的方框图,可以看出AVR单片机的数据总线 (CPU字长)是8位的,也就说它是8位单片机。 AVR采用了Harvard结构,具有独立的数据和程序总线,CPU在执行一条指令的同时,就将PC中指定的下一条指令取出,构成了一级流水线运行方式,实现了一个时钟周期执行一条指令,数据吞吐量高达1MIPS/MHz。 AVR CPU内核由几个重要的部分组成,它们分别是:   A.算数逻辑单元ALU(Arithmetic
[单片机]
AVR单片机的CPU<font color='red'>内部结构</font>的详细资料说明
“洞察”号探测器成功着陆火星 首次揭秘火星内部结构
假如人类不得不移居到另一个星球,火星无疑是人类首选,探测火星也一直受到人们关注。 等待了两年多,美国宇航局(NASA)的“洞察号”探测器在北京时间11月27日凌晨3点56分成功登上火星,首次给人类探测火星内部的秘密。着陆后,“洞察”号通过一同着陆的两颗立方体小卫星向地球传回它拍下的第一张照片。 这是NASA第七次将探测器送上火星了,但是这一次的发射过程却是一波三折。起初“洞察号”原计划在2016年3月发射,但是由于携带的仪器出现问题,飞向火星的最佳窗口的周期又长达26个月,因而发射计划推迟到今天,研究经费水涨船高,不得不从6.75亿美元上涨到了9.93亿美元。此前,“洞察”号已经在太空中飞行了7个多月,研究者们利用这段时间进行了
[机器人]
AT89S51单片机串行口的内部结构及功能介绍
AT89S51单片机串行口的内部结构如下图所示。它有两个物理上独立的接收、发送缓冲器SBUF(属于特殊功能寄存器),可同时发送、接收数据。发送缓冲器只能写入不能读出,接收缓冲器只能读出不能写入,两个缓冲器共用一个特殊功能寄存器字节地址(99H)。 串行口的控制寄存器共有两个:特殊功能寄存器SCON和PCON。下面介绍这两个特殊功能寄存器各位的功能。 1、串行口控制寄存器SCON 串行口控制寄存器SCON,字节地址988H,可位寻址,位地址为98H~9FH。SCON的格式如下图所示。 下面介绍SCON中各位的功能。 (1) SM0、SMl:串行口4种工作方式选择位。 SM0、SM1两位的编码所对应的4种工作方式见下表。 表
[单片机]
AT89S51单片机串行口的<font color='red'>内部结构</font>及功能介绍
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved