汽车电子驱动防滑(ASR)控制系统作用原理概述-电子工程世界

当汽车在地附着系数的路面(如泥泞或冰雪路面).上行驶时，由于地面与车轮之间的附着系数很小，因此在起步、加速时驱动轮就有可能滑转，导致汽车起步、加速性能下降。

驱动轮的“滑转”还会导致横向附着系数大幅下降，从而使驱动轮出现横向滑动，随之产生汽车在行驶过程中的方向失控现象。为控制驱动轮的滑转，诞生的ASR

关键字：汽车电子 ASR 控制系统引用地址：汽车电子驱动防滑(ASR)控制系统作用原理概述

上一篇：电动汽车高压系统工作原理
下一篇：如何利用动态车辆施加的运动约束改进视觉定位？

推荐阅读最新更新时间：2024-11-13 07:04

具体实现功能系统由STC89C52单片机+水位检测传感器+DS18B20温度探头传感器+按键模块+继电器模块+报警及指示模块+LCD1602显示模块+电源构成。具体功能： 1、LCD1602显示屏第一行显示温度及定时时间，第二行显示温度上限和下限值； 2、按键可以设置温度的上下限值及定时时间；定时时间到开始加热 3、用两个水位检测传感器检测水位：当水位下限传感器检测到有水时，继电器开始控制加水；当水位上限传感器检测到有水时，停止加水； 4、当温度低于设置的下限温度值时，继电器开始控制加热；当温度高于设置的上限温度值时，停止加热。设计背景据不完全统计，我市城镇居民家庭以电热水器为主，占总量的60％以上

[单片机]

新思科技与英飞凌基于虚拟开发技术拓展汽车卓越中心

开创性将虚拟原型这一先进技术拓展到汽车电子领域，为汽车行业带来了全新的方法学，重新定义智能汽车的研发流程，大幅提升效率新思科技Virtualizer开发工具包支持在芯片上市之前18个月就进行软件开发，以及将测试从物理环境转移至虚拟环境新思科技与英飞凌的合作侧重于面向汽车用户建模、软件开发和交付VDK 新思科技（ Synopsys, Inc. ，纳斯达克股票代码：SNPS）近日宣布携手英飞凌共同拓展汽车卓越中心，从而加速汽车电子系统的开发，并为英飞凌的第三代AURIX™微控制器系列交付新思科技Virtualizer™开发工具包（简称“VDK”）。通过使用新思科技提供的虚拟原型开发技术(Virtual P

[汽车电子]

plc控制系统原理及分类

　　PLC内部工作方式一般是采用循环扫描工作方式，在一些大、中型的PLC中增加了中断工作方式。当用户将用户程序调试完成后，通过编程器将其程序写入PLC存储器中，同时将现场的输入信号和被控制的执行元件相应的连接在输入模块的输入端和输出模块的输出端，接着将PLC工作方式选择为运行工作方式，后面的工作就由PLC根据用户程序去完成，概述图是PLC执行过程框图。PLC在工作过程中，主要完成六个模块的处理。　　1.电源组件电源组件用于提供PLC运行所需的电源，可将外部电源转换为供PLC内部与案件适用的电源。2.微处理器CPU及存储器组件微处理器CPU是PLC的核心器件，CPU因生产厂商各有不同，有采用市场销售的标准芯片，也有采用可编程序

[嵌入式]

SC2161可替代AD2S1210在伺服电机控制系统中的应用

在伺服电机的控制系统中，为了实现高精度的控制要求，电动机转子位置的实时检测往往是解决问题的关键。光电编码器法,旋转变压器法, 霍尔传感器法是目前比较常用的电动机转子位置检测的几种方法。光电编码器虽然具有检测精度高的优点，但是它存在稳定性和抗干扰性差的不足，因此不宜应用在条件比较恶劣的场合中；而旋转变压器具有结构简单，坚固耐用，抗干扰性强的特点，因此广泛应用于各种条件恶劣的场合中。旋转变压器原理 SC2161是一款高分辨率的旋变数字转换器，分辨率可达10位至16位，通过集成片上可编程正弦波振荡器，可以为旋转变压器提供正弦波激励。最大跟踪速率可达3125rps(10位分辨率)，精度2.5弧分，并行和串行10位至16位数据端口，芯

[嵌入式]

SC2161可替代AD2S1210在伺服电机<font color='red'>控制系统</font>中的应用

整车静电测试方法及要求

　　本文介绍了整车部分ESD 抗扰度测试。　　测试方法：　　按照放电方式分类可以分为直接接触放电和空气放电。　　1、放电试验点至少应包括乘客车厢内的成员能触及的全部电源开关和控制器件，欢迎包括车辆正常操作使用的按键、拉杆、手柄。　　2、直接接触放电是按照规定的测试限值对可触及的放电点进行直接接触放电，放电次数一般为每个点正负至少3 次，放电间隔时间至少5S，具体放电次数根据客户测试计划规定。　　3、空气放电是按照规定的测试限值对产品进行空中耦合的方式进行放电，测试时空气放电端要距离被试设备至少15mm，放电端垂直（ 15℃）对准放电位置，以速度不大于5mm/s 缓慢靠近，直至放电。如无放电产生，则继续移动放电

[测试测量]

揭秘沃尔沃堪称黑科技的四项安全技术

大家说到沃尔沃，第一印象就是其车辆的安全性，从三点式安全带发明至今，已经有将近60年的历史，可以说论安全技术储备，世界鲜有车企能与其媲美，用沃尔沃自己的话讲，就是“安全已经融入了沃尔沃的血液”。我们今天要说的就是沃尔沃在卡车领域的那些世界一流的安全技术，VEB发动机制动系统、VDS动态转向系统和大家津津乐道的ABES+ESP系统。沃尔沃VEB发动机制动系统普遍应用在沃尔沃的9~13升排量的顶置凸轮轴发动机上，经过了几次的升级目前又出现了VEB+、I-VEB，与之前的VEB系统相比，制动效果有显著的提升，但是它的工作原理和构造没有改变。VEB的工作原理可理解为发动机的顶置凸轮轴与燃烧室的气门相互配合，在压缩冲程末端，活塞接近上

[汽车电子]

基于比较器自动检测插入附件控制系统的整体功耗设计

　便携式电子设备大多采用3芯或4芯插孔，它可以作为立体声耳机插孔，带麦克风输入和压簧开关的单声道耳机插孔，也可以作为带有麦克风/压簧开关组合的立体声耳机插孔。利用MAX9060系列超小尺寸、微功耗比较器，通过不同的配置方式对外部附件进行检测，不仅把功耗控制在可以忽略的等级，还为产品提供了一种小巧、简单、具有极高性价比的检测方案。　　目前，绝大多数电子设备(手机、PDA、笔记本电脑、手持式媒体播放器、游戏机等产品)通常需要连接外部附件。因此，这些设备需要专用的逻辑电路，用于自动检测附件的连接并识别其类型，从而使内部控制电路进行相应的调整。　　增加电路实现自动检测/选择功能会提高系统功耗，这就带来了问题。作为设计人员，应该

[嵌入式]

吉林组建汽车电子产业技术创新联盟

日前，由中科院长春分院、一汽技术中心和吉林省汽车电子协会共同发起的、中科院相关院所和一汽所属企业等27家单位共同组建的吉林省汽车电子产业技术创新战略联盟在长春成立。据介绍，该联盟以一汽及吉林省核心汽车电子企业的技术需求为导向，以中科院东北区域创新集群建设为纽带，通过培育吉林省汽车电子产业链和产业集群，进一步提高一汽及全省汽车电子产业的核心竞争力，重点发挥以一汽技术中心为代表的一汽整车配套需求的引导作用和以中科院长春分院为代表的中科院各院所的研发支撑作用，以此带动相关汽车电子企业和产业发展，为吉林省汽车电子产业技术创新及促进汽车工业发展发挥作用。

[汽车电子]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播