电动汽车经过前几年的发展起步和消费观念的引导，在国家发展新能源汽车的政策引导下，在2023年迎来发展的快速期，可能有些消费者对锂电池的安全性换存在顾虑。其实电动汽车对锂电池有很多安全性标准的严格试验，作为新产品开发和日常批量抽检，都会做很多心事试验，确保锂电池性能和安全。
如果没通过安全性测试，在路上行驶的车辆相当危险的，动力电池的安全性指标绝不允许妥协。安全性测试标准对于提升动力白池的安全性水平尤为重要。基于上述动力电池安全性问题的梳理，对相应的安全性技术测试标准提出了迫切的需求。目前国内采用的动力由池安全性测试的标准主要包括:GB/T31485-2015 主要考核动力由池单体和模组的安全指标，围绕化学能的防护，给出了一系列滥用情况以及极端情况下的安全要求和检验规范。GB/T31467侧重干由池包或电池系统级的检验规范。GB/T31467.3-2015主要针对安全要求和测试方法做了明确的规定。结合GB/T31485-2015，构成了从电池单体、模组、到动力电池包和动力电池系统的完整的化学能防护规范。目前，总体上动力电池相关测试标准较国外严格。
GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，就是常用到的标准，看看有哪些项目：
电池单体、电池包或系统测试项目
标准 | 产品 | 测试项目 | 产品 | 测试项目 | 测试项目 |
GB/T 38031-2020 | 电池单体 | 8.1.2 过放电 | 电池包或系统 | 8.2.1 振动 | 8.2.8 温度冲击 |
8.1.3 过充电 | 8.2.2 机械冲击 | 8.2.9 盐雾 | |||
8.1.4 外部短路 | 8.2.3 模拟碰撞 | 8.2.10 高海拔 | |||
8.1.5 加热 | 8.2.4 挤压 | 8.2.11 过温保护 | |||
8.1.6 温度循环 | 8.2.5 是热循环 | 8.2.12 过流保护 | |||
8.1.7 挤压 | 8.2.6 浸水 | 8.2.13 外部短路保护 | |||
/ | 8.2.7.1 外部火烧 | 8.2.14 过充电保护 | |||
/ | 8.2.7.2 热扩散 | 8.2.15 过放电保护 |
嵌入式网络那些事：LwIP协议深度剖析与实战演练
NJM2741F-TE2
- “跨芯片”量子纠缠实现 有助建构更强大的量子计算能力IBM公司科学家实现了“跨芯片”量子纠缠——使两块“鹰”（Eagle）量子芯片成功纠缠在一起。每块量子芯片拥有127个量子比特，两块芯片共同 ...
- 为啥车载操作系统（Vehicle OS）越来越重要了呢？01 Autosar的现状Autosar 曾经被德国汽车制造商广泛使用，也被美国和日本的其他汽车制造商使用 但是随着新的电子电器 架构和SOA架构，多S ...
- 车载传感器 — 一文详解激光雷达引言：激光雷达在自动驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息，把数据和信号传递给自动驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作，但室外常见的 ...
- 汽车（超声波、毫米波、激光）雷达之间的简单区别现在汽车越来智能了，各种辅助驾驶功能也是越来越先进了，但实现这些先进的功能就离不开汽车雷达这个东西，今天与大家分享一下雷达相关的问 ...
- 汽车电路相关知识大全识读汽车电路图的一般要领1、认真读几遍图注图注说明了该汽车所有电气设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些 ...
- 国产汽车级双极锁存霍尔芯片CHA44X介绍
- 英飞凌携手马瑞利采用AURIX™ TC4x MCU系列推动区域控制单元创新
- E波段毫米波雷达的功率
- 汽车控制器的供电系统硬件设计
京公网安备 11010802033920号