聚焦CITE 2014：车载显示成面板产业新亮点

　　随着液晶面板价格不断降低，车载显示器配备超越以往“2DIN”规格的大型显示屏的动向开始加速。另外，高级驾驶辅助系统（ADAS）的多功能化、采用后摄像头的后方视野显示系统在美国的推广，以及侧视镜和后视镜配备摄像头的规定放宽等，都要求汽车具备新的显示功能。

　　2014年4月10日，中国电子信息博览会(CITE 2014)在深圳会展中心隆重开幕，其中2号馆为平板显示馆，为观众开启超高清、曲面显示新视界，主要包括LCD展区、OLED展区、触摸屏展区和平板显示设备材料展区。

　　全球汽车市场的巨大销量，也带动了车载显示面板的增长。IHS iSuppli预测，车用液晶显示器出货量在 2016年将达到1.168亿台，较 2012年的6，170万台成长189%；期间整体液晶显示器出货量年平均成长率，则在15~23%之间。在2015年，车用液晶显示器出货量预期将首度超越1亿台。如图所示。这些产品都是全彩色TFT-LCD显示器。

　　据OFweek编辑现场观察，在CITE 2014展会上也有不少厂家带来了车载显示方面的最新应用：

　　目前，日本仍为车载TFT-LCD面板最大生产国，尤其是高端车载面板；美国和欧洲在中端和小尺寸车载面板上取得不错进展。2012年，JDI成为最大车载TFT-LCD厂，夏普和乐金显示分别为第二和第三位。日本车载面板的需求主要由Panasonic、Alpine和Pioneer等汽车导航厂商所主导；而美国和欧洲车载面板市场则主要由德国大陆集团（Continental AG，）、BP/Bosch、福特和江森自控（Johnson Controls）等组件厂商所驱动。DisplaySearch发现，日本的车载显示需求倾向于汽车导航系统，而美国和欧洲则倾向用在汽车主控台。台湾的友达、群创等供应商，韩国LG显示器等供应商，也正在分配工厂产能来生产更多的车载显示器。

　　总结：

　　随着汽车智能化风潮袭来，越来越多的部件将使用到触控屏幕，车用面板每年以2位数字成长，市场潜力惊人。这对于液晶面板厂商来说无疑是一个利好消息，以后也将会有更多的企业进入该领域。