传松下2018年将推出8K视频传感器

当前我们正经历新能源的革命，车辆的能源正由传统的石油天然气，向电力及氢转变。氢燃料电池是公认的有效利用氢能的方式。 对于中重型商用车来说，电动车仍然存在着一定的局限性。首先电动车的充电效率有限，其次满足长续航的重卡电池组重量很大。而氢能恰恰具有补给迅速、能量重量密度低、方便存储、可有效调节供求周期平衡等优势，逐渐受到了商用车的关注。 政策层面，2022年国家发展改革委、国家能源局联合印发了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，目标通过长期规划形成完备的氢能产业链，完成能源绿色转型，实现碳达峰、碳中和。 森萨塔氢燃料电池传感器的特性 1. 耐氢脆 氢脆现象：氢以原子形式进入金属的晶格空隙进行扩散，在

据外媒报道，日前，德州仪器（Texas Instruments，以下简称TI）发布了新型雷达传感器，探测距离提高了40%。此种新型传感器通过更精确的盲点监测和转角导航，以避免碰撞，从而提高自动驾驶和车辆的安全。 （图片来源：德州仪器） TI毫米波雷达经理Yariv Raveh表示，“对我们的客户而言，变道和在狭窄的弯道上行驶带来了最复杂的设计挑战。为了打造更安全的驾驶体验，驾驶辅助系统必须快速、准确地处理大量数据，并与驾驶员进行清晰的沟通。” TI为汽车行业提供多种模拟和嵌入式处理产品和技术，AWR2944雷达传感器是其中的最新产品。此种新型传感器是TI ADAS的进一步扩展，以用于感知物体。与现有雷达传感器相比，该

1 引言 无线传感器网络WSN(Wireless Sensol Network)是计算机、通信和传感器三项技术相结合的产物，是目前计算机科学领域一个非常活跃的研究分支。2003年2月美国技术*论杂志(《Technology Review》)*出对人类未来生活产生深远影响的十大新技术，无线传感器网络被列为第一。通过无线传感器网络，能够实时地监测、感知和采集其节点部署区的观察者感兴趣的感知对象的各种信息(如温度、湿度、应变、挠度、振动等物理现象)，并对这些信息进行处理后以无线的方式发送出去，通过无线网络最终发送给观察者。无线传感器网络在军事侦察、医疗护理、 智能家居、 工业生产控制、 环境监测等领域有着广阔的应用前景。桥梁结构健康监

引言 　　20世纪80～90年代，基于各种现场总线技术的智能传感器得到了迅速发展。由于现场总线种类很多，智能传感器接口纷繁复杂。20世纪90年代末，IEEE陆续推出了IEEE 1451协议族，提出了统一的传感器接口和传感器的自描述模型，解决了智能化传感器的兼容性、互换性和互操作性等问题。该协议已经用于压力监测、石油液位监测、蔬菜大棚环境监测等诸多领域。 　　IEEE 1451.2（transducer to microprocessor communication protocols and transducer electronic data sheet formats）是IEEE 1451协议族中的数字式点对点有线传输标准

　相比传统的互感器和分流器，电源电压传感器精度高，响应快，线性好，频带宽，过载强和不损失测量能量等优点，电压传感器已广泛应用于电力、电子、逆变装置、开关电源、交流变频调速等诸多领域。其特点如下： 　　1.精度高：电压传感器测量精度优于0.01，适合任何波形测量，普通互感器精度0.03-0.05; 　　2.响应快：电压传感器响应时间小于1微秒(1000000μs=1s)，普通互感器响应时间10-20毫秒(1000ms=1s) 　　3.范围广：电压传感器可用于任意波形的电压和电流(直流，交流，脉冲等)，甚至瞬态峰值电压、电流。传统互感器是感性元件，测量时影响信号波形，正弦波形(SINE WAVE)。 　　4.频带宽：电压传感器0-10

汽车制造业的发展及现状 汽车产品是一个高度综合的最终产品，其与普通产品有一定的区别，是建立在一个庞大的社会经济系统工程下，需要专业化、社会化，并需要相关工业产品与之配套。近年来，汽车消费市场在中国急速膨胀，从而汽车制造商纷纷扩大自己的生产规模，以适应这个庞大的市场。 汽车生产工艺上来看，近年来，国内汽车制造业的自动化水平大幅提升，明显趋势于提高装配精度、提高生产效率。作为定位及检测手段，多种传感器已经普及到生产线各个环节中，尤其是车厂广泛用于定位的电感式传感器，实时监控着整条线的运行状态。但面对于市场上不同厂家、多系列的传感器，如何选择最适合汽车制造领域应用的产品，成为关键。 电感式传感器产品特性探讨 对于电感式传

在汽车智能驾驶系统中，激光雷达由于其独特的三维成像能力，成为场景探测感知传感器群组中不可或缺的组成部分。为提升单一波长激光雷达在物性探测分类和状态上的性能，借鉴多光谱探测具有物性探测能力的原理，论文对适用于汽车智能驾驶的多光谱激光雷达的波段选择进行了可行性研究，利用主成分分析法对智能驾驶中典型目标进行光谱计算及分析。 结合激光光源特性以及光电探测器的特性，综合多光谱激光雷达波段选择方法和智能驾驶应用场景中典型目标地物光谱特性，以及商用激光雷达的可获得性，得出了适用汽车智能驾驶的多光谱激光雷达的波长可以选择 808 nm、905 nm、1 064 nm、1 310 nm，并通过测试验证了多光谱激光雷达所选波长的有效性。 为了

曲轴位置传感器的输出信号，传进给发动机控制单元ECU，再由发动机控制单元进行计算，可以准确判断曲轴所处的位置。具体来说，ECU可以将曲轴位置传感器的信号区分为：1°信号、上止点信号和判缸信号。 发动机控制单元根据曲轴位置传感器提供的信号，确定曲轴所处的位置，保证了喷油正时与点火正时精确进行。同时，曲轴位置传感器中的1°信号也可提供发动机转速信号，发动机控制单元根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油量。曲轴位置传感器可以用来检测发动机转速，因此又称为转速传感器。还可以检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。 凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的