会飞的空气净化器 在家飞的无人机？

当前，无人机产业正飞速发展，我国的军用无人机技术已处于国际领先水平。近日，中国航空工业集团再传喜讯。 据扬子晚报报道，近日，由航空工业自主研制的“鹞鹰”Ⅱ察打一体无人机首飞成功，为航空工业无人机家族再添新成员。“鹞鹰”Ⅱ无人机系统是航空工业针对市场前景和国外用户需求，在现有中高空长航时侦察型无人机基础上发展的一型中高空、低速、长航时无人机系统。

　　自从消费级 无人机 市场有所谓“红海”一说以来，工业级会是下一个“蓝海”的论调就在 无人机 领域不断涌现。然而，即便是“蓝海”的工业级领域，创投资本也已经没有“元年”时期的抢滩积极性，反倒成了作壁上观者，很多工业级领域的从业者，也因为融资难以及暂时无法精准定位而苦恼。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 　　工业级 无人机 ，按照其应用，用北航无人驾驶飞行器设计研究所工程师杨炯的观点，可以分为五个主要的领域：植保、运输、测绘、巡视(警用安防、电力巡线、石油管线、电信巡航、森林防火……)、中继。 　　在技术还不够成熟、市场还需要培养、甚至用户还需要教育的工业级市场，到底哪些领域会有着光明的前景?工业无人机的“大航海时

2017年5月9日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于新唐科技（Nuvoton）Cortex™-M0 32位微控制器---M0516LDN的智能空气净化器解决方案。该方案具有可连接Wi-Fi、拥有APP远程操控、自动检测系统、自动启动系统等智能化功能。 近年来，由于人们对于空气质量的日益关心以及不容忽视的客观原因，国内空气净化器市场得到了爆发式增长。为了响应市场的需求，大联大品佳顺势推出智能空气净化器解决方案。该方案以Nuvoton的M0516LDN为主控平台，通过UART与Wi-Fi模块通信，外加传感器检测模块。当手机发送操作指令后，单片机会根据指令来控制空气净化器的工作模式，并且

3月1日起，深圳市开始施行《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》（以下简称“办法”），根据该办法规定，改装无人机、破解无人机系统或者篡改无人机产品标识的，由市场监督管理部门对单位处以20000元罚款，对个人处以500元罚款；情节严重的，对单位处以50000元罚款，对个人处以1000元罚款。 根据该办法，微轻型民用无人机飞行高度在地面三米范围以上的，必须安装螺旋桨防护设备。同时还明确规定了无人机生产和销售管理、飞行管理、法律责任等内容，同时还明确了微轻型民用无人机的禁飞区。 办法规定，无人机生产企业应当在产品外包装和机体明显位置标注无人机类型，并明示执行的产品标准。同时，这些无人机必须接入无人机飞行综合监管平台，并保证禁飞数据实施有

近日，京东宣布，无人配送站研发成功，并宣称这是全球第一个全无人配送+自提站点。苏宁 物流 则表示，到2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量。另一方面，菜鸟网络则指出，无人仓、无人车和 无人机 技术已经成熟，全链路无人配送技术已在小范围内试跑成功。利用AI的无人时代似乎已在物流快递行业率先实现。   那么，无人物流在技术上是如何实现的？需要哪些无人装备？全无人配送，预计多久后能走入我们的日常生活？   行业布局 正实现智慧物流网络无缝衔接 自动导航的无人车，一路安全行驶后，与外号“擎天柱”的快递塔完成对接；在塔顶已接收到预约指令的无人机，搭载包裹平稳飞行，精准投递到用户取件点；在居民楼下，有可保温和冷藏的刷脸

据《日经新闻》报道，日本防卫省下属的日本ATLA部门（Acquisition, Technology & Logistics Agency）试验了通过微波发射使无人机失灵的手段。 ATLA将7架商用无人机（其中3架中型设备和4架小型设备）放到了一个不受周围无线电波干扰的房间内。之后利用高功率微波发生系统在长达10米的距离内干扰无人机，该系统向左和向右扫描45度的微波束。 这使其无需机械调整即可快速切换目标。 最终三架无人机出现通讯故障，三架出现传感器故障，一架出现电源故障。 ATLA的设想是在可能受到攻击的目标上安装四个该装置，以覆盖所有方向的无人机防护。

近日，工业无人机智能系统解决方案提供商——西安因诺航空科技有限公司（以下简称“因诺科技”）宣布完成数千万元A+轮融资，本轮融资由浙信资本联合蓝焱资本领投，柒零基金和百富源共同投资，云悦资本担任本轮融资财务顾问。 据了解，本轮融资主要用于市场拓展以及产品的研发迭代，基此因诺科技将战略性地从工业无人机企业升级为涵盖工业、军工等多场景的Smart machine系统提供商。

    四旋翼无人机是一种具有4个旋翼的飞行器，有X型分布和十字型分布2种。文中采用的是X型分布的四旋翼，四旋翼无人机只能通过改变旋翼的转速来实现各种运动。国外对四旋翼无人直升机的研究非常活跃。加拿大雷克海德大学的Tavebi和McGilvrav证明了使用四旋翼设计可以实现稳定的飞行。澳大利亚卧龙岗大学的McKerrow对Dragantlyer进行了精确的建模。目前国外四旋翼无人直升机的研究工作主要集中在以下3个方面：基于惯导的自主飞行、基于视觉的自主飞行和自主飞行器系统。而国内对四旋翼的研究主要有：西北工业大学、国防科技大学、南京航天航空大学、中国空空导弹研究院第27所、吉林大学、北京科技大学和哈工大等。大多数的研究方式是理论分析