大唐移动推动网络巡检模式变革

    一、大规模网络运维管理正面临的问题与挑战

    随着2G/3G互操作等融合功能的实现，网络规模日益的扩大，网元种类日益繁多，传统的网络管控手段已经成为网络运维管理的瓶颈。对于大容量网络，通过人工方式逐一登录设备进行检查，需要消耗大量的人力、物力和时间资源。

    “TD RAN CRUISER智能巡检工具”（以下简称为CRUISER）是大唐移动基于目前TD-SCDMA RAN系统平台开发的RAN系统智能巡检工具。该系统的成功应用和推广将使TD-SCDMA网络巡检工作效率提升约30倍，必将推动网络巡检模式的变革。

    二、大唐移动CRUISER智能巡检系统

    CRUISER是一种TD-SCDMA RAN系统智能巡检工具。不仅可自动巡检TD无线接入网部分的Node B、OMC-R、RNC三类重要网元设备，而且支持网元中各重要单元模块等状态的自动巡检。

    OMC网元巡检

    传统的检查方式是人工通过telnet方式到OMC-R服务器，通过命令进行查询，传统巡检方式不但操作过程繁琐对巡检人员的要求比较高，而且还要熟悉Soalris及Oracle 数据库操作，CRUISER的诞生将完全取代人工登录的方式，采用自动登录到OMCR，执行查询命令，并将结果存入数据库中，不仅操作简单，而且输出结果也定制化，内容明晰完整。

    RNC网元巡检

    传统的巡检需要通过RNC维护工具对巡检项目逐个测试，需要2个小时的操作时间，而且人工操作容易出错；而智能巡检工具可以在10分钟内完成所有单板状态、CPU使用率、小区状态、各个网元连接链路的状态检查；并能输出报告将有异常问题项目提示给操作者。不仅缩短了整个巡检的时间，还能进行数据分析提供处理建议。

    Node B巡检

    Node B是整个TD网络中数量最多的网元，也是传统巡检工作耗时最多，投入最大的模块。

    常规巡检时通过Node B的操作维护工具LMT-B的登录端口，调用LMT-B中的对象树模块中的查询命令，并将设备返回的查询结果存入数据库。然后用户根据自己需求定制所需要的内容，而且每次操作只能逐个进行基站的巡检，不仅操作繁琐而且需投入大量工时。CRUISER可以根据用户巡检项目需求，批量完成对全网基站的一次性操作巡检，而且结果自动整理输出报表，对异常项目分析提醒处理。

    巡检信息输出模式

    告警排查类

    传统告警排查方式是通过人工判断，手工分类进行信息整理，不仅周期长、反映慢，而且极易出错，是提升网络运维效率的瓶颈。而应用CRUISER方式，可以实现对网元单板、链路状态自动查询，进行告警及故障情况统计，并能分析出整网设备运行状态。通过对整个巡检结果进行分析，列出所有存在故障的设备、问题点、等级，极大提升问题响应速度和故障处理效率，提升网络设备运行效率。

图1：CRUISER现场应用之告警排查

    信息统计类

    传统的网上运行设备信息是依靠工程文档初始数据，采用人工录入方式形成，不仅工作量非常庞大。而随着网络扩容、系统升级、割接改造的进行，不能实时进行更新，信息滞后，信息失实等问题对网络运维造成极大障碍。应用CRUISER智能巡检工具，可以根据不同的巡检项目，完成正常版本号、设备信息等设备资产状态进行统计。不仅能够为运营商网络运维管理提供第一手的权威信息和资料，同时为运营商的资产管理和投资建设提供完备的技术经济基础分析数据。

    图2 CRUISERr现场应用之资产统计

    资源占用类

    传统的网管方式在信息采集方面，主要关注于现网已经发生的故障和告警信息，而对可能引发故障的资源占用、负荷和运行参数的监控程度不足，导致预防性维护手段不够。Cruiser智能巡检工具可根据巡检项目的不同，完成单板占有率、资源使用情况进行统计，排查设备隐形故障。如下图可对设备的使用情况进行统计图形化显示，可直观看出设备资源使用情况，及时了解设备运行情况，以避免业务量超过系统负荷。

    CRUISER智能巡检工具特点

    主动维护。现有网管系统都是被动接受设备事件和告警，属于事后处理工具；而本系统与网管有本质区别，是将传统的被动维护转为主动预防性维护，在设备告警产生之前发现问题，便于及时排除潜在隐患。

    灵活性。可根据网络的变化随时进行巡检功能以及预警门限的调整；可以根据网元和时间进行巡检工作的灵活定制；可根据需要加入短信模块实现超限预警信息的自动短信提醒，还可以与移动的EMOS系统对接实现预警信息的自动派单。

    高效性。在网络规模不断扩大，网元日益繁杂的趋势下，本系统能够在短时间内准确、高效的完成巡检工作，比传统的人工巡检提高效率约30倍。

    成功案例

    由于CRUISER采用集中登录、集中查询的方式，所以大大节省了人力、物力的投入。下面以某市现网规模为例（该市目前有1套OMCR、16套RNC和2000多个NodeB，四期还将新建4套RNC和1套OMCR）将分别从人力、物力和时间上进行阐述。

    人员投入对比

    CRUISER的RNC巡检项有25项，NodeB的巡检项有41项。采用CRUISER进行巡检，只需要1个人就可以在2个小时内完成所有巡检项。

    物力投入对比

    人工方式投入大量的人力，相应的要使用大量的PC终端，分配大量的IP地址，占用多个办公地点，浪费大量的电力资源。使用CRUISER只需要1台终端，分配1个IP地址，占用1个办公位置即可，与人工方式相比，耗费的资源几乎可以忽略不计。

    时间花费对比

    传统巡检方式每套RNC巡检至少需要4个小时，Node B巡检项如果采用人工方式查询，按每个巡检项平均1分钟计算，1个基站需要40分钟。而以CRUISER方式进行巡检，根据测验，以该市的网络规模，完成所有巡检项，最快仅仅需要1.5个小时。

    实践证明，大唐移动开发的RAN智能巡检工具的推广使用，可迅速、有效地提前发现网络中的隐患，大大降低TD设备运行过程中，由于监控不到位、不及时而造成的不良影响。

    四、结束语

    资源与信息管理的集中化、智能化、综合化、数字化是未来网络运维管理演进的趋势，也是运营商在日趋激烈的电信市场竞争中必争的制高点。要实现上述目标，就必须在主动式和预防式维护方面实现突破。大唐移动CRUISER巡检工具可全面支持告警短信提示、EOMS自动派单、日志提取和分析、用户管理等功能，从而进一步提升故障响应和处理效率，并在主动式和预防式维护方面实现创新运维管理模式，助力运营商不断提升网络运行质量。