泰斗微电子科技有限公司研发的低成本米级差分定位导航模块已具备大规模应用的基础。通过该产品可使导航定位精度由目前的10米提升至1米左右。
“目前该产品在技术、产能等方面均已成熟。只待配套基础设施如地基增强站的跟进,就能实现大规模应用。”该公司副总经理孙功宪表示,目前我国正大力推进地基增强站的建设,预计不久后便能满足其应用需求。
据介绍,为适应多样化、细分化的市场需求,泰斗微电子自主研发了这项产品。模块内部集成了该公司自主研发的BDSB1/GPSL1双模SOC基带芯片,内置伪距差分定位算法,支持原始观测量输出,为车载、船载等导航终端产品的制造提供了定位精度更高、低功耗、低成本的BDSB1/GPSL1差分双模解决方案,其动态精度可达3米,静态精度可达1米。同时该模块保持和自主导航系列模块一样的尺寸大小和接口定义,并支持升级以及远程固件更新。
据了解,作为我国导航芯片行业龙头企业,泰斗微电子是国内BDS/GPS双模导航基带芯片及模块最大规模产品供应商。本届年会上,该公司携自主导航模块、授时模块、组合导航模块等多类产品参展,力求呈现丰富多样的导航应用解决方案。
关键字:导航 精度 导航定位
引用地址:
米级差分导航模块技术成熟 精度提升至1米
推荐阅读最新更新时间:2024-05-07 17:08
以AT89C51单片机为控制核心的低成本高精度倒计时系统设计
1 引 言 倒计时系统的任务, 就是对某一设定日期进行倒数, 并在显示屏显示当前至设定日期的时间, 以增强人们的关注度和紧迫感。开发实践表明: 以时钟芯片DS12C887为时钟模块、单片机AT89C51为控制模块的高精度倒计时系统具有精度高、能够长时间连续稳定地工作、使用方便的特点, 可较好满足实际需要。系统的硬件设计和软件设计如下。 2 系统的硬件设计 系统的控制模块由AT89C51单片机构成, 用于完成对串行口控制器的初始化和数据读写, 并对接收的各种数据进行识别、转储及显示。时钟芯片DS12C887提供高精度的年、月、日、时、分、秒时间,校准后直接与单片机相连。倒计时显示模块由LED数码管, 74HC595芯片和74L
[单片机]
车载电机用高精度高输出磁性角度检测传感器开始量产
车载电机用高精度高输出磁性角度检测传感器开始量产 阿尔卑斯阿尔派株式会社(代表取缔役社长:栗山 年弘,总部:东京,下称“阿尔卑斯阿尔派”)在转向角度检测、电子换档器的车载业绩基础上,为了应对今后的汽车电动化需求,产品阵容中又新增了两款磁性传感器。 随着辅助驾驶和自动化驾驶的发展,对汽车驾驶系统提出了冗余设计的要求。传统的冗余设计一般使用多个传感器来实现即使发生故障也能安全运行,然而随着近年来系统小型化的发展,愈发要求减少零部件数量,对单产品可获得双系统信号输出的角度传感器的需求越来越高。该磁性传感器内置放大器,实现了小型化和单端式3Vpp高输出,以此来满足冗余设计的要求。进而Dual-Die品可独自应对完全冗余设
[传感器]
高精度串联型稳压电源
这里介绍的高精度串联型稳压电源,主要给取样放大管的负载增设了一个恒流源,能有效提高取样放大管的增益,因而使稳压精度得到提高.该稳压电源输出电压可在6~12V可调,最大输出电流可达1A,电压稳定. 电路原理 电路如下图所示,主要由降压整流电路、调整管、取样管、取样电路及恒流源等几部分组成. 降压整流电路由变压器、二极管VD1--VD4及C1组成;电压调整管由VT1与VT2构成的复合管担任;取样电路由R4、R5、RP及VT3组成;VT4、VD5等组成恒流源电路. 因为VD5为一只稳压二极管,所以VT4发射结电压稳定不变,其集电极电流为一恒定值,即流过R2的电流始终保持不变,也就是说取样放大管VT3的集电极负载为一恒
[电源管理]
基于GPS的车辆导航及GPRS网络监控
近年来,对机动性强、数量众多的移动目标进行有效监控、紧急救援和提供各种信息服务的需求,在客运、公安、银行、物流等行业表现得尤为突出。通用分组无线业务(GPRS)的出现,使得人们能够对移动目标进行全国范围、实时、全天候的监控调度。将GPS定位技术和GPRS相结合,具有广泛的应用前景。
系统结构
整个定位导航监控系统主要由车载终端(包括微型工控机、触摸屏、GPS接收模块、GPRS通信模块和电源等)和监控数据中心DSC(TCP/IP的网络服务器)两部分组成。
车载终端的GPS模块实时接收全球定位卫星的位置、时间等数据,一方面发送给车内的微型单板计算机,得到车辆的当前位置并且在电子地图上显示;另一方面,数据将通过GPRS终端模
[嵌入式]
PN8368 5V1.5A高精度低功耗电源芯片
每个电路板上都有电源芯片,不管是线性电源芯片,还是开关电源芯片,都是有损耗的。一般情况下,开关电源芯片的损耗要比线性电源芯片的损耗小的多,电源管理芯片的目的是提高效率,降低功耗以此来达到绿色环保的要求,为了发挥电子系统的最佳性能,选择最适合的电源管理芯片也变得尤为重要,骊微电子推荐一款低功耗效率高的开关电源芯片PN8368。 开关电源芯片PN8368是一款应用于5-12W以内AC/DC超低待机功耗准谐振原边反馈交直流转换器,内部集成超低待机功耗准谐振原边控制器及650V高雪崩能力智能功率MOSFET,恒压控制模式采用多模式控制方式,合理的兼容了芯片的高性能、高精度和高效率。在全电压交流输入范围内,采用独有的自适应补偿专利技术,
[嵌入式]
直线电机的精度有多少 直线电机的精度由什么决定
直线电机的精度有多少 直线电机精度,我们提出的分辨率最高,重复定位精度和定位精度,如何理解这三个参数,同时,三者之间是什么关系,我想大家可能说不清楚。线性直线控制器类似于数控机床,是一个“小集成”的产品,既然是集成的,那么我们就应该有一个“系统”这样的概念。 分辨率就是系统能产生的最小运动距离和系统发送脉冲时运动轴能移动的最小距离。系统分辨率不仅取决于反馈机制(如光栅尺)的分辨率,还取决于传输系统。如果采用滚珠丝杠进行传动,在没有预压的情况下会出现传动间隙,使分辨率降低。线性直线电机直接由“零间隙”驱动,使系统的分辨率接近反馈机制的分辨率,但与机械系统的连接刚度、阻尼和驱动器参数调试的“软硬程度”有关。定位精度是指
[嵌入式]
Silicon Labs针对汽车市场推出经AEC-Q100认证的EFM8微控制器
中国,北京—2016年11月23日—Silicon Labs(亦名“芯科科技”,NASDAQ:SLAB)宣布推出两个系列的汽车级EFM8 微控制器(MCU)产品,设计旨在满足广泛的车内触摸界面和车身电子电机控制应用。经过AEC-Q100认证的、超低功耗的新型EFM8SB1 Sleepy Bee系列产品提供先进的片上电容式触摸技术,可以实现用触摸控制来轻松地替代物理按钮。EFM8BB1/BB2 Busy Bee系列产品拥有高性能的模拟和数字外设,从而使这些器件可以作为一种通用的选择,来控制电动后视镜、车头灯和座椅等。 此次发布的所有EFM8 MCU都基于8051内核并实现了不同功能和性能的组合,这些功能包括高速流水线8051内核
[汽车电子]
简化电路设计的高通过率、高精度ADC-AD974
摘要: AD974是美国模拟器件公司生产的第一个200kSPS、4通道、16位数据采集系统。具有高通过率、低功耗、高精度等特性,此外,该器件还集成了外围器件,并采用串行通讯方式,因而可极大地简化数据采集电路的设计,非常适合于体积小、信号复杂的应用系统,如工业控制、医疗仪器等。本文介绍了AD974的特点,结构及应用设计。
关键词: ADC 串行接口 通过率 AD974
AD974是一个四通道、16位串行通讯数据采集模数转换器。该器件内含模拟输入多路转换器、高速16位采样模数转换器和+2.5V参考电压。
1 内部结构及引脚
AD974的内部功能框图如图1所示。该芯片有28
[应用]