国产4G芯片突破重围 自身生态系统很重要

发布者:代码律动最新更新时间:2014-07-21 来源: 华强电子网关键字:国产  4G芯片  生态系统 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

  国家在推动自主化4G标准方面,还应该把产业链的发展考虑进来,构建自身的生态系统,从而实现真正的创新驱动产业发展。

  自去年12月工信部向三家电信运营商下发TD-LTE牌照后,4G就逐渐走进人们的生活。而对于手机厂商而言,4G时代的到来,则意味着可以利用行业重新洗牌的机会,为自己赢得更多的竞争优势。

  赛诺咨询近日发布的2014年5月TD-LTE手机市场份额统计显示,国产手机品牌酷派以23.1%的市场占有率位居榜首,三星和苹果则分别以18.8%和15.7%的市场占有率分列二、三位。一时间,“国产4G手机实现逆袭”成为舆论热议的话题。

  然而,台湾《电子时报》旗下的研究部门发布的一份报告,则无疑为上述乐观情绪泼了一盆冷水。该报告显示,由于国内4G芯片厂商数量较少,因此今年上半年,高通一家垄断了八成的市场份额。

  相关专家在接受记者采访时建议,国家在推动自主化4G标准方面,还应该把产业链的发展考虑进来,构建自身的生态系统,从而实现真正的创新驱动产业发展。

  差距逐渐缩小

  我国手机芯片产业的发展起步晚、技术基础薄弱,因此,尽管拥有巨大的市场,但由于受制于欧洲的GSM标准和美国的CDMA标准,付出的专利费数以百亿计。

  近年来,在国家对宽带无线通信产业和集成电路产业的大力支持下,我国取得了从“无芯”到“有芯”的重大突破,涌现出了一批具有国际竞争力的企业,和国际领先水平的差距也在不断缩小。

  6月24日,华为发布了荣耀品牌的旗舰机型———荣耀6。值得注意的是,该手机采用的是华为旗下的芯片制造商海思研发的“麒麟920”。华为方面表示,该芯片是全球首颗商用的八核LTE Cat6手机芯片。

  今年3月,中兴通讯也宣布,其自主研发的ZX297510LTE多模芯片平台通过了中国移动终端公司品质保障部测试。

  手机中国联盟秘书长王艳辉在接受记者采访时表示,海思等国产手机芯片厂商通过近年来的努力,有效提升了自身的竞争力。

  “在4G时代,虽然国产手机芯片产业仍然落后于国外,但在一些产品和技术方面,与国外的差距已经大大缩小。”王艳辉说。

  遭遇挫折

  在与国外缩小差距的同时,国产手机芯片也面临着广阔的市场。工信部部长苗圩在2013年底召开的2014年全国工业和信息化工作会议上表示,2014年将大力培育信息消费,支持4G加快发展,2014年底前,4G商用城市将超过300个,用户超过3000万。

  这一利好消息也让国产手机芯片厂商纷纷摩拳擦掌,跃跃欲试。

  然而,让这些厂商感到意外的是,今年3月中旬,中国移动发布的《中国移动定制终端产品白皮书》对4G终端提出了新的要求。这份白皮书指出,中国移动送测4G定制手机将全部支持五模。所谓五模,指的是TD-LTE、FDD-LTE、TD-SCDMA、WCDMA和GSM五种不同的标准。

  消息传出后,立刻激起国产手机芯片厂商的一片抱怨之声。

  北京邮电大学教授张平在接受记者采访时坦言,中国移动的这一政策,对国产手机芯片产业的打击较大。

  他进一步向记者解释说,国产手机芯片是从3G开始起步的,主要面向的是自主化的3G标准———TD-SCDMA,同时也补上了2G时代的GSM标准。如今,中国移动提出了五模的要求,意味着还要支持另一3G标准———WCD-MA,而国产手机芯片厂商在这方面的基础十分薄弱。

  因此,在3G时代初见起色的国产手机芯片厂商,在4G时代再次陷入不利局面。而能够较好支持五种标准的高通,则成为了事实上的获益者。

  不过,在电信分析人士马继华看来,中国移动之所以要求五模,也有自己的考虑。马继华告诉记者,承担自主化3G标准开拓任务的中国移动,其领先优势已逐渐被中国电信和中国联通缩短,因此,中国移动希望在4G时代一步到位,尽快获取竞争优势。

  在6月11日开幕的GSM亚洲移动通信博览会上,中国移动董事长奚国华也表示,五模是中国移动的方向和技术路线,尤其考虑到漫游、高端用户有需求,所以中国移动必须要做。

  如何破局

  那么,在国外竞争对手的重压之下,国产4G芯片如何破局?

  在张平看来,国家在发展自主化4G标准方面的做法是“扶上马,但是没能送一程”。

  “国家只是下发了牌照,剩下的事情就交给市场去做了。但是国外企业在技术上已经很先进了,而且投资也比我们大得多。”张平说。

  在张平看来,自主化的4G标准不应该仅仅是一纸规范,更应该反映在产业发展方面。因此,国家在支持自主化4G标准方面,还应该把产业链的发展考虑进来,构建自己的生态系统。

  “国家应该把产业链打通,比如,电信运营商通过网络赚到的钱,应该拿出一部分来支持整个产业链的发展,这样才能真正实现创新驱动的目的。”张平说。

  而在王艳辉看来,除了需要政府的支持,企业自身也应该积极努力。

  比如,华为作为全球网络设备的供应商,被很多行业组织吸收,参与制定标准。因此,华为旗下的海思也可以及时跟进最新的技术。

  “企业实力越强,国际组织就会越重视你。政府可以帮助企业把规模做大,但是如何做强,还需要企业自身努力。”王艳辉说。

关键字:国产  4G芯片  生态系统 引用地址:国产4G芯片突破重围 自身生态系统很重要

上一篇:应5G呼唤 看亚洲崛起
下一篇:从“混合”到“融合” 突破LTE混合组网五道坎

推荐阅读最新更新时间:2024-05-07 17:10

SENSOR CHINA:国产替代,半导体厂商要一步一个脚印
2020年, 疫情肆虐全球,经济环境面临下行压力,但国内半导体业却未萧条不振。同时在国际形势不明、市场充满不确定性的背景之下,一群扎根于中国及看好中国市场发展的半导体厂商齐聚亮相SENSOR CHINA 2020。 苏州纳芯微电子:保持定力,不能因资本或行业热度而迷失自己 作为国内第一家专业面向传感器系统的IC设计公司,纳芯微电子在今年的SENSOR CHINA上重点展示了两款产品,其中一款是刚刚发布的车规级LIN总线接口传感器信号调理芯片NSA(C)9262,另外一款是带气嘴DIP8封装的MEMS集成表压传感器NSPGD1。 可以说,“高品质“与”宽覆盖“是纳芯微产品的重要标签。据了解,该公司主要的产品聚焦于信号链方
[传感器]
SENSOR CHINA:<font color='red'>国产</font>替代,半导体厂商要一步一个脚印
国产整机厂商强势逆袭 自主研发演绎攻“芯”计
     经过十多年的发展,中国大陆的IC设计产业得到了迅速发展,尤其是在智能手机和平板电脑疯狂崛起的这几年,以终端应用促进上游IC设计的趋势逐渐成型。2013年的电子行业,是产业变革带来的需求井喷的一年,智能手机取代功能机,双核、四核甚至向八核发展,移动互联浪潮下的周边配件迅猛起量,存储芯片、连接器、外壳等很多公司呈现200-300%的增长,其中以DRAM存储和显示屏为代表的电子元器件缺货,很多企业受惠其中喜不自禁。而国内厂商在受惠环境利好的同时,开始深化自主创新意识,欲在主芯片设计和操作系统开发方面,掌握竞争主动权。         目前,为了更好的实现芯片定制化,以满足终端个性化、差异化的需求,以华为、联想、TCL为代表的系统
[手机便携]
国产小家电如何逆势而上快速发展
近年来,伴随人们消费能力与理念的改变,小而美的家用电器开始成为市场焦点,尤其是在大家电市场需求逐步饱和的背景下,小家电就变成了消费大众追捧的对象。在实际市场较量中,国外的"洋品牌"长期霸居我国小家电市场主导地位,国产小家电被压制很难施展拳脚,然而随着中国代表性小家电品牌不断涌现及消费者品牌认知度的提升,国产小家电军团力量逐步强大,开始与外资品牌"分庭抗礼"。 喜:大家电如履薄冰 小家电逆势而上 在消费需求低迷、房地产政策调控等因素的影响下,今年前三季度整个家电市场表现出了严峻的市场形势,大家电品类中黑电、白电及厨卫等市场形势如履薄冰,均呈现了下滑的发展态势。相反,小型生活家电包括环境及个护小家电却逆势而上,迎来了爆发式增长。 来自
[家用电子]
乐视首款“全国产”手机 S1 将于9月30日10点开售
  乐视昨日在北京召开媒体沟通会,宣布旗下乐视手机正式回归,并推出回归后首款产品乐视手机 S1,目标用户是网约车司机、外卖小哥,以及父母一辈等。   今日,乐视宣布旗下首款“全国产”手机 —— 乐视手机 S1 将于 9 月 30 日 10 点在乐视商城开售,预计届时将公布产品售价。   IT之家了解到,乐视在沟通会展示了 S1 的工程机,一共有四款,只是机身材质有所不同,涵盖了从 AG 磨砂玻璃到素皮等市面上常见的材质。据悉该机采用一块 720P 级别的水滴屏,搭载虎贲 T7510 芯片,支持 5G 网络连接,背面则有三摄镜头模组和一颗实体指纹识别按键,电池容量为 4900mAh。   乐视手机 S1 内置了华为账
[手机便携]
国产化浪潮推动,汽车芯片行业标准体系呼之欲出
近日,中国电科协同上下游企业,发布了数十款国产 汽车芯片 等电子产品。 当前,未来汽车正潮向电动化、智能化、网联化、共享化发展, 汽车芯片 的使用数量和性能指标要求成倍提升,已经成为支撑汽车产业发展的核心环节。根据相关数据统计,预计2030年 汽车芯片 等电子器件、系统在汽车总成本中的占比会达到50%。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为,要形成整车、芯片、软件、零部件企业、高校等合力,加快汽车芯片共性技术研发和突破,共创未来汽车产业链、供应链新生态。而随着国内新能源汽车市场的蓬勃发展,汽车芯片 行业标准 体系呼之欲出。 据中汽中心中国汽车战略与政策研究(北京)中心主任徐耀宗近日表示,今年以来,汽车芯片标准工
[汽车电子]
机器人核心零部件国产品牌频获大单
据中国工业报报道,近日中国电子学会近期发布《中国机器人产业发展报告(2018)》中表示,中国工业机器人连续6年成为世界第一大应用市场,在减速机、伺服控制、伺服电机等关键核心零部件领域取得了很大突破。目前,国产控制器等核心零部件在国产工业机器人中的使用也进一步增加,智能控制和应用系统的自主研发水平持续进步,制造工艺的自主设计能力不断提升。 国产品牌频获大单 进入2018年,国内减速器巨头频获大订单。今年5月消息,伯朗特公司将向中大力德采购不低于3万个RV减速机。中大力德2017年实现营收为4.98亿元,同比增长34.6%,实现净利润为5984万元,公司效益增长明显。今年,安徽省配天机器人技术有限公司也宣布与苏州绿的谐波传动科技有
[机器人]
国产DSP完美替代TI 世强新增代理进芯电子
以往,中国集成电路企业与世界巨头相比还有不少差距。但随着各个层面的重视,一批优秀的半导体企业脱颖而出,一些细分领域涌现出世界领头的企业。以DSP芯片市场为例,其全球市场几乎被国外厂商垄断,我国自主研发的民用DSP芯片处于空白,但这一垄断却被进芯电子打破。 为了给广大客户带来更好,性价比更高的产品,满足不同客户的各种需求,帮助企业顺利完成研发,今年年初,中国电子行业最优秀的半导体&元器件技术供应商——世强与进芯电子达成分销合作,销售其全线产品。 进芯电子是国内唯一可批量供货的32位工业控制DSP的企业,且其DSP产品累计获得相关授权发明、实用新型专利及电路设计证书16项。 在电梯运行控制,风能、太阳能 发电,到飞行控制
[嵌入式]
<font color='red'>国产</font>DSP完美替代TI   世强新增代理进芯电子
国产铁电存储器PB85RS2MC助力车载电子控制系统优化升级
新能源汽车的核心技术是大家熟知的动力电池、电池管理系统和整车控制单元。车载电子控制系统对于存取各类传感器资料的需求持续增加,因此对于高性能非易失性存储技术的需求也越来越高,因为当系统在进行资料分析或是其他数据处理时,只有这类内存才能够可靠而无延迟地储存传感器所搜集的数据。 故此铁电存储器FRAM将是提高这些核心技术的关键元件,无论是BMS,还是VCU,这些系统都需要实时和连续地对当前状态信息进行监控,记录和分析处理。非易失性、高速、高读写耐久性的车规级的存储器FRAM才可以满足所要求的可靠性和无迟延的要求。 国产铁存储器PB85RS2MC是一种不需要刷新周期的随机存取存储器,无需缓冲,数据可以立即存储在非易失性存储器中,通
[嵌入式]
<font color='red'>国产</font>铁电存储器PB85RS2MC助力车载电子控制系统优化升级
小广播
最新网络通信文章
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved