混双选手“混合云”：中国产业互联网化的“常态云”

前言 石油资源短缺和大气环境污染是人类步入汽车社 会后面临的两大难题。世界各国政府、科研机构和各 大汽车制造商纷纷投巨资研究代用燃料和新能源汽 车,其中燃料电池汽车以其高效、环保成为当前国际研究的热点 。 燃料电池汽车存在成本高、寿命短的缺点。为降 低成本,延长燃料电池使用寿命,将蓄电池或者超级 电容 等辅助设备并入动力系统中,形成燃料电池混合 动力系统。现有研究结果表明,燃料电池混合动力汽 车能有效降低成本,进一步改善其经济性 ,对延 长燃料电池的寿命也有益处。 燃料电池混合动力系统有不同的构型,此处所研 究的构型称之为能量型,其特点是蓄电池直接与动力 系统总线相连,总线 电压 由蓄电池决定 。实际运行 工况

　　近日，高度集成电源管理、AC/DC电源转换、充电、固态照明(SSL)和蓝牙低功耗技术供应商 Dialog 半导体公司宣布，其可配置混合信号IC(CMIC)产品总出货量已超过35亿套。该里程碑印证了 Dialog 的可配置技术，包括非常成功的GreenPAK鈩�产品系列，已经成为市场的首要选择。下面就随模拟电子小编一起来了解一下相关内容吧。 　　 Dialog 的CMIC能够帮助设计工程师以更简单的方式快速开发新型电子产品。为了进一步支持设计工程师使用GreenPAK CMIC，Dialog推出了一系列的开发工具，包括支持近期发布的GreenPAK SLG46826和SLG46824 两颗CMIC。 　　到目前，Dialog共

    美国GS电池公司于12月11日宣布将全面部署其混合能源系统（HES）。这款系统采用48伏工作电压的ECO R铅酸电池，这款高度集成化、结构紧凑的能源系统能够对大部分常见的能量进行回收再利用，并且可根据用户需求通过简单的步骤安装在室外或室内。美国电力研究院利用9个室外机对3个系统进行能量供应，另外6个系统仅提供能量储蓄功能，并作为橡树岭国家实验室的美国能源电动车充电器试验计划中，电动车充电站的一部分。     混合能源系统单元能够对关键负载区域进行能量供应，并集成了一个经过优化的电动汽车充电插座，符合2级电动汽车供应设备（EVSE）标准。将电池储存和光伏发电相结合，使得混合能源系统单元具有可扩展性，在接入网格时能够作为单

混合动力系统中，通常采用电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重来表示不同程度的混合动力系。

　　通信专家认为下一代光通信技术将可以应用成熟的数字信号处理技术，从而通过光纤为家庭经济实用地传输语音、数据及视频。 　　“DSP技术发展的速度最终赶上了光通信的要求，因此我们可以利用其提供需要的性能，与模拟技术相比，硅技术和CMOS工艺显著扩展了DSP的边界，几年前看起来还不切实际，而现在正瞄准用于光系统”，伊利诺斯大学的联合科学实验室的研究员Naresh Shanbhag说，他参加了ISSCC（International Solid-State Circuits Conference，国际晶体管电路讨论会）2008一个小组讨论，议题是部署PON技术面临的挑战，PON（Passive Optical Networks）技术被认为能

EL34(6CA7)是飞利浦公司于1956年率先推出的音频功率五极电子管，当年，它的出现给音频放大器的声音质量带来了一场改良，其设计阳极耗散功率为25W(工作数据如附表)。如今，由中国曙光电子管厂生产的该管，畅销海内外。EL34再生的声音之美，是晶体管放大器还望尘莫及的。在晶体管放大器一统天下的今天，它宝刀不老、雄风犹在也正是因为这个原因。 一，电子管特点 电子管是人类历史上的第一种电子放大器件。说到电子管工作原理，对于现在的爱好者来说，是一个既古老而又时新的话题。由于某些导向上的偏见和能源关系的原因，我国在70年代以后一刀切地停止了电子管的介绍和应用，这无疑给现在的胆管发烧带来困难。在此，有必要对电子管的一些常识加以表述

客户交互企业Verint® Systems Inc.日前发布最新全球客户交互调研报告，报告指出：随着数字化科技的不断发展，人们联系日益紧密，由此引发客户交互及员工交互的巨大变革。朝九晚五的生活已不复存在，特别是新兴数字化原住民一代的崛起，客户及员工交互呈现出新趋势，也带来前所未有的机遇和挑战。 该报告题为《交互Always-on 时代已来临：人类与科技协同打造全新体验》，由Verint策划并委托Opinium Research执行，于今年2月初完成。来自美国、英国、法国、德国、巴西、澳大利亚、日本、印度、香港等全球18个国家和地区的34，000名消费者参加了网上访谈，涵盖银行、实体及网上零售、信用卡、保险、通信、旅行及公共设施

我们都知道，英特尔在12代酷睿处理器中采用了全新的架构设计，也就是异构混合架构。这一架构主要就是通过P-Core性能核+E-Core能效核设计，来弥补以往架构英特尔核心数量不足的短板。而这种设计也被大家习惯性地称为“大小核”。 在这种异构架构中，P-Core，即所谓的大核主要通过高频率与超线程负责重负载任务；而E-Core，即所谓的小核则主要负责较轻负载任务，以及多线程性能吞吐与协同能力。 同时，P-Core与E-Core采用了不同的微架构设计，前者为全新的Golden Cove微架构，后者为Gracemont微架构。 我们都知道，在ARM架构下，异构设计早已有之。而因为ARM架构下的异构设计中，一个核心主要负责性能，