智原科技PCI Express 3.0 PHY IP涵盖至28奈米

美国加州SANTA CLARA 2007年9月10日讯 –Tensilica日前宣布，开发领先的毫米波（mmWave）解决方案和高速无线通信平台的SiBEAM公司 ，选择了Xtensa可配置处理器IP核进行芯片设计项目。 SiBEAM公司的设计经理Kumar Mahesh表示，“SiBEAM已面向消费电子和显示应用开发了无线通信产品以提供高质量无线视频解决方案。若使用传统CMOS芯片，应用在室内无线环境则需要高传输速率。我们之所以选择Tensilica公司Xtensa处理器IP核，因为其能力足以帮助我们完成创新的多吉比特低功耗毫米波通信产品开发。通过对Xtensa处理器IP核进行优化，可使SiBEAM的产品满足这些无线应用所需性

摘要：助力客户在高带宽内存方面保持长期优势，一次设计五年不过时！ 日前，芯动科技率先突破10Gbps，以先进FinFET工艺量产了全球最快的LPDDR5/5X/DDR5 IP一站式解决方案， 速度领先市场最高端LPDDR5（6.4Gbps）一倍左右 。该全套技术方案已广泛运用于智能芯片CPU/GPU/NPU高性能计算、汽车自动驾驶、移动终端等高性能应用领域，进一步打破“内存墙”,超低功耗、精简尺寸、兼容多个协议，助力客户在高带宽内存方面保持长期优势，兼容DRAM厂商未来五年发展路线，一次设计五年不过时！ ▲芯动LPDDR5X（单比特DQ达10Gbps）在长距PCB板上的实测波形 在冯诺依曼架构体系下，高端DDR访问技

　　无疑，从200亿美元（2006年）飙升到700亿美元（2011年）的市场是诱人的。为此，微软和Google纷纷高调宣布以其HealthVault和GoogleHealth服务进击医护领域，EZURiO公司CTO Nick Hunn更是将此举形容为“秃鹰粉饰自己的羽毛把自己打扮成孔雀时，肯定嗅出了不寻常的味道。” 　　这种味道可能足以催生一个令目前计算市场相形见绌的生态系统——M2M（Machine to Machine，机器对机器的缩写），这是一个在信息需求特定条件下，企业内部实现资产、机器、设备等相互间的数据交换以适应人力或企业管理系统对信息的需求，甚至具有“网络一切”巨大能量。 　　“然而，机对机市场连接远远未达到无缝

　　随着IC产业的发展，IP核的需求越来越高。微控制器MCU(Micro Control Unit)是嵌入式系统的核心，8位MCU IP核具有很高的通用性和灵活性，广泛地应用于工业控制、机械设备、家用电器以及汽车等各个领域。本文设计的MCU IP核与Microchip公司的PIC16C57完全兼容 。MCU IP核采用哈佛结构，内部单元可简化为时序控制和数据通道两部分。时序控制部分为数据通道提供控制信号，控制数据流动方向以及数据通路的选择，它是IP核的指挥中心；数据通道部分在控制部分的控制下，具体实现MCU IP核的指令功能，它是影响MCU性能、功耗等因素的关键，是整个芯片设计的重点。 　　本文在设计该款MCU IP核的数据通道

为消费和工业物联网应用提供高精度、高可靠性无线测距能力 RivieraWaves® UWB IP for FiRa 2.0具有尖端的干扰消除功能，将Ceva从汽车和移动设备市场扩展到智能家居、智能工厂等领域的大批量UWB导航、检测和远程控制用例 帮助智能边缘设备更可靠、更高效地连接、感知和推断数据的全球领先硅产品和软件IP授权许可厂商Ceva公司(纳斯达克股票代码：CEVA) 宣布全面推出面向FiRa 2.0的RivieraWaves® 超宽带(UWB) IP产品。FiRa 2.0是FiRa产业联盟为促进UWB驱动应用的广泛采用而发布的最新技术规范，旨在促进标准化和合规性。凭借独特的低功耗 MAC-to-PHY 解决

　　引言 　　NioslI嵌入式处理器是A1tera公司提出的SOPC解决方案，是一种用户可随意配置和构建的32位嵌入式处理器，结合丰富的外设可快速、灵活地构建功能强大的SOPC系统。Altera公司提供了一些通用的IP核，使得用户可轻松集成属于自己的专用功能；但对于一些特定的外设，没有现成可用的IP核，如液晶模块CBGl28064等。 　　用户可通过自定义逻辑的方法在SOPC设计中添加自定义IP核。在实际应用中，LCD液晶显示器凭借功耗低、体积小、轻薄及控制驱动简单等特点，在智能仪器、仪表和低功耗电子产品中得到了广泛应用。本文以深圳秋田视佳实业有限公司的液晶显示模块CBGl28064为例，在基于NioslI的SOPC系统中设

近年来，中国汽车销量在全球销量的占比不断提高，从2011年的23.7%，提升到2020年的32.5%，呈现稳步增长的趋势。在发展过程中，国产汽车品牌市场占有率也在不断提升。来自中国汽车 工业 协会的数据显示，在2020年以及2021年，中国品牌乘用车的市场份额均高于德系、日系等系别，并且市场份额从38.42%提升至44.43%。 国产汽车产业实现弯道超车，但包括 芯片 供应商、一级供应商、主机供应商、 操作系统 、出行服务、出行运营在内的汽车产业国产化进程依旧任重道远，尤其是汽车芯片的发展依旧值得关注。那么汽车芯片产业的发展机会是在哪里，又面临哪些挑战呢？ 安谋 科技 智能 物联及汽车业务线负责人赵永超认为，“新四化”是汽

最近，小米SU7成了各大网络热门话题，不光因为酷炫的造型，更因为其各种智能化的操作。 图片来源：小米汽车 随着汽车电子化、智能化的迅猛发展，汽车网络系统的需求也在迅猛提升，信息传输量及算力需求持续增长，使得传统分布式架构在可拓展性与通信性能方面难以满足产品需求，为满足车载应用的高速、可靠和实时性要求，车载以太网技术日益成为汽车网络的主流选择之一。 车载以太网利用一对双绞线实现全双工高速通信，具有支持较高传输速率、低延时、低电磁干扰等优点，其工作原理是：通过接口与介质访问层（MAC）进行数据交换。 当设备向外部发送数据时：介质访问层（MAC）通过接口（MII/RGMII/SGMII）向以太网物理层芯片传输数