随着运营商已经将5G的试商用及正式商用时间提上日程,关于2G退网的消息一直不断,不过在昨日的世界互联网大会上,邬贺铨在谈到未来5G时代的通信变化时表示,5G不会很快替代4、3、2G网络。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。
2G退网传言不断
近年来,伴随着世界各地出现的2G退网,国内的2G退网之声也此起彼伏。日本、韩国、新加坡、澳大利亚、加拿大、美国等运营商已经开始放弃2G网络,中国台湾目前也在今年6月30日终止2G服务系统,甚至如Nokia推出的复古机型3310在上市不久后,也要专门升级推出3G版机型,来满足已经终止2G服务地区的用户需求。
中国移动在8月也发布《关于部分国家和地区关闭2G网络的公告》公告表示部分海外地区将会关闭2G网络。
此前也有网上传出的中国联通2G/3G退网路线图显示,中国联通将在2018年开始清退城区2G网,2019年启动2G/3G退网。主动发力在VoLTE上的布局,着力发展4G业务。
5G不会很快替代4、3、2G
不过,在12月4日的世界互联网大会上,中国工程院院士、中国互联网协会理事长邬贺铨在谈到未来5G时代的通信变化时表示,到时将会形成一个异构网络,5G不会很快替代4、3、2G网络,2G、WLAN、5G、LTE、3G将会共存,需要利用云计算来实现异构网环境下资源的协调和优化,通过控制云、转发云、接入云实现云化5G网络。
未来,1G-4G将会面向个人通信,5G会扩展到产业互联网和智慧城市应用,为热点高容量应用增强移动宽带;为高铁、车联网、智能工厂提供超可靠低时延;为可穿戴设备、智慧城市提供广覆盖大连接。
根据国家“十三五”规划要求,5G将在2020年实现商用。中国联通总经理陆益民在世界互联网大会期间也再次确认5G技术将在2019年进行试商用,预计2020年进行正式商用。今年9月,中国移动董事长尚冰也在2017年世界移动大会上表示,中国移动争取2019年实现5G预商用。
以上是关于网络通信中-2G退网?5G不会很快替代上代通信技术的相关介绍,如果想要了解更多相关信息,请多多关注eeworld,eeworld电子工程将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。
关键字:5G
引用地址:
2G退网?5G不会很快替代上代通信技术
推荐阅读最新更新时间:2024-05-07 17:45
华为首席技术官:5G最大优势是它的容量,而不是速度
8月19日,华为运营商业务首席技术官保罗•斯坎兰 (Paul Scanlan) 接受了欧洲半导体工程观察 (semiengineering.com) 的专访,谈到了5G优势以及基于5G架构的汽车无人驾驶等问题。 在采访中他提到,5G是一个转型平台,它比4G、3G或2G都要便宜得多。主要原因是容量问题,与速度和是否延迟关系不大。而5G的容量是4G的20到30倍,是2G一万倍,耗电减少10倍,体积下降70%。 在谈到无人驾驶问题,斯坎兰认为如果真的想实现无人驾驶,则需要更改汽车软件的基础架构,另外还需要监管政策的配套。他认为,有关自动驾驶开放的道路管理和交通信号灯的设置,这些资金成本要下放到通讯运营商手中,否则,没有足够的资本驱动,无
[手机便携]
出面向下一代移动和5G应用的8SW RF-SOI技术
电子网消息,格芯(GLOBALFOUNDRIES)今天宣布推出业内首个基于300毫米晶圆的RF SOI代工解决方案。8SW SOI技术是格芯最先进的RF SOI技术,可以为4G LTE以及6GHz以下5G移动和无线通信应用的前端模块(FEM)带来显著的性能、集成和面积优势。 格芯全新的低成本、低功耗、高度灵活8SW的解决方案可以在300毫米生产线上制造具有出色开关性能、低噪声放大器(LNA)和逻辑处理能力的产品。与上一代产品相比,该技术可以将功耗降低至70%,实现更高的电压处理能力,并实现同类最佳的开启电阻(Ron)和关闭电容(Coff),从而通过高隔离减少插入损耗,同时借助全铜互连提升功耗处理能力。 “Skyworks继
[半导体设计/制造]
ELEXCON 9月航母大展,把握万亿“5G+新基建”新机遇
一年一度的ELEXCON2020 深圳国际电子展将于9月9-11日在深圳国际会展中心(宝安新馆)席卷而来,融合全球5G、AIoT、嵌入式、车联网等行业关键力量,加速粤港澳大湾区电子信息产业的创新突破与转型升级!正值数字化时代转型的关键期:5G开始商用,IoT联网设备的数量增长已超全球人口,新能源车补贴逐渐退出,系统商加大投入自动驾驶赛道,中美贸易格局瞬息万变,中国“芯”力量逆压而上…… 今年,电子产业链的发展路在何方? 如何乘上5G与AIoT风口? 哪些行业应用将持续爆发? 何以国产替代平衡供应链管理? ELEXCON深圳国际电子展将为您点亮“指路明灯” 5G商用速度远超预期:莫问前程,干就对了! 5G作为数字
[网络通信]
技术与场景:“智能汽车”正在路上?
正如当年从手机到智能手机的过渡,随着科技的发展、各项配置不断丰富,汽车在最近几年也正在努力向“智能汽车”发展——脱离单纯的交通工具,渗入到更多的生活场景中。 然而,即使人们如今对车联网、自动驾驶、5G网络等诸多概念已经耳熟能详,且不少技术已经投入使用,但关于 “智能汽车”还没有一个成熟的定义,各家的技术水平、产品质量也是参差不齐。就直观感受来讲,今天的汽车变得更加安全舒适了,驾乘更加方便了,科技含量越来越高了,但距离成为一个“新物种”似乎还有一段路要走。 技术革命,智能汽车的铺路石 遥想当年,风头正盛的诺基亚、摩托罗拉等传统手机厂商怎么也没想到,自己在新时代面前会溃败得如此之快。随着相关技术的发展,移动互联网迅速普及,网速提
[汽车电子]
新基建抢占人才“七剑下天山”,AI、5G专业急需高端人才
5G职位同比去年增长81.9%,工业互联网增长为74.64%,大数据、人工智能同比增长45.46%和43.20%……新基建究竟有多火,通过这串飞扬的数据,或可管中窥豹。 近日,猎聘大数据研究院推出《2020Q1报告:大数据解析疫情对中高端人才招聘与求职的影响》(以下简称《报告》),数据显示,新基建七大相关领域职位,总体比2019年一季度增长了42.96%。 以浓浓的“科技范儿”支撑起的新基建,在疫情期间,以技术创新和信息网络优势,打通传统基础设施建设的“任督二脉”。后疫情时代,新基建能否继续厚积薄发,人才储备是关键。 多位专家接受科技日报记者采访时表示,目前5G、人工智能行业的高端人才依然紧缺,但人才培养自带周期,如何调试二者矛盾
[手机便携]
一加Nord N10 5G解密:骁龙690处理器+90Hz刷新率
一加Nord N10 5G的价格预计将低于原始 Nord,该机预计将于10月26日与一加 Nord N100一同在美国推出。 一加Nord N10 5G曝光:骁龙690处理器+90Hz刷新率 一加 Nord N10 5G 配备了6.49英寸 FHD+ 显示屏,刷新率为90Hz。这款手机搭载高通骁龙690芯片,配备6GB RAM 和128GB 存储空间,内置4300mAh 电池,但是还没有关于快充的消息。 其他方面,一加 Nord N10 5G 的背面配有四摄像头系统,包括一个64MP 主摄像头,一个8MP 广角镜头和两个2MP 镜头。 而一加 Nord N100将 配备6.52英寸 HD+ LCD 显示屏,60Hz 刷新率,搭
[手机便携]
爱立信揭露前进5G时代营运战略
爱立信总裁暨执行长鲍毅康(Borje Ekholm)认为,5G已经从一个趋势概念走向实作,并且宣布今年将启动更多5G应用案例。 台湾爱立信总经理何可申(左)及技术长姚旦(右)合影。 过去业界将5G视为一项颠覆性技术,如今其已成为各产业发展的战略核心。 爱立信于2018世界行动通讯大会(MWC)上发布最新版《5G与物联网》报告,充分揭露5G引领各行各业数字化带来的巨大收入潜力,并且指引营运商通往5G的发展蓝图。 此外,爱立信总裁兼执行长鲍毅康(Borje Ekholm)指出,根据营运商的反馈,其在迎接5G时代的过程中所聚焦的核心领域为:「提升营运效率─降低每千兆位组(gigabyte)的成本」、「改善用户的数字化体验, 并且降
[手机便携]
我国牵头的首个5G卫星无线电接口国际标准取得重大进展
国际电信联盟无线电通信第四研究组第二工作组(简称ITU-R SG4 WP 4B)于2022年5月9-12日召开第51次全体会议,来自中国、美国、俄罗斯、法国、巴西、韩国、日本等国家和爱立信、国际海事卫星(Inmarsat)、泰雷兹(Thales)等公司的百余名代表参加了此次会议。 在本次会议上,由中国信息通信研究院(以下简称“中国信通院”)牵头,联合中信科移动、中国卫通、华为、中兴等单位立项的IMT-2020卫星无线电接口国际标准报告书主体部分已经完成,标准名称确定为《IMT-2020卫星无线电接口愿景与需求报告书(Report ITU-R M。 : Vision and Requirements for Satellit
[网络通信]