编辑观点：德国需要更多的VW成功故事

德国电信公司首席执行官奥伯曼(Rene Obermann)近日公开表示了对监管过紧的担忧。他称，监管机构要求电信运营商对竞争性服务商保持网络中立，但运营商却要独力承担建网和运维的巨大成本，这将使运营商沦为“管道”。 奥伯曼称，移动数据消费量的增长给产业带来了巨大的变化，然而最大的受益方却并非是传统的电信运营商，而是那些基于运营商网络开发各类应用的OTT服务商和设备商。电信运营商投入巨资建设并升级网络，承受着巨大的网络负荷，然而却渐有沦为“管道”之势。相比之下，OTT服务商在网络层面的投资微乎其微。奥伯曼称，这种投资回报的错位并不是一个正常的现象。 不过奥伯曼称，随着电信运营商在云计算等领域加大创新力度，未来运营商将获得更

据德媒报道，德国最大电信运营商德国电信（Deutsche Telekom）董事会成员兼德国公司总经理迪尔克·韦斯纳（Dirk Wössner）当地时间2日表示，如果想要实现今年年底前新建两千座LTE基站的目标，就需要华为的参与。他强调，若排除华为，则德国电信无法快速解决5G信号覆盖问题。 迪尔克·韦斯纳具体指出，由于各家5G供应商的技术目前尚不能兼容，因此“如果在一个区域安装了华为的天线，那么爱立信设备就无法在此通用，反之亦然”。他强调，倘若排除华为，“我们将无法快速地消除5G信号盲区”。 此前，据德国媒体《商报》4月29日援引政府内部的消息称，德国电信已通知联邦内政部，将加强与华为的合作。据悉，德国电信主要竞争对手沃达丰和西

　　全球晶圆(Global Foundries)在台北计算机展(COMPUTEX)首日在台举行记者会，宣布一系列扩产计画，执行长Douglas Grose指出，Global Foundries将扩充12寸晶圆厂产能，位于德国的Fab1将成为欧洲首座Giga Fab，另外也将目前正在兴建的纽约Fab8，将每月产能增加到6万片。 　　Douglas Grose表示，德国Fab1将成为欧洲首座Giga Fab与最大的12寸厂，产能增加33%，由每月6万片提升到8万片，用以增加45纳米、40纳米与28纳米制程产能，新增的产能将在2011年上线。 Fab1的扩厂计画在欧盟执行委员会的德国补助金方案审核通过后随即展开。 　　另外，兴建中的

工业机器人在德国应用广泛，在工厂服役的机器人已接近20万台。伴随工业4.0概念的提出，传统工业机器人正面临新挑战，需要更好掌握感知力、学习力、决策力等许多新技能。 现阶段，工业机器人在德国已成熟应用在汽车制造、金属加工、电气电子等多个工业领域。同时，在农业领域的发展也是十分迅速。 汽车制造 金属加工 农业领域 苗木种植 大面积收割农作物 蔬果采摘 未来的智能工厂并不是只有机器，而是需要人和机器密切地协作。传统工业机器人和工人的工作空间通常是隔离的，新一代工业机器人则要具备柔性、安全、易操作等特点，同时达到高速和精确，这在技术上是很大挑战。 工业4.0要求将智能机器人的很多技术融入到更大的生产系统中。也正因如此，德

据路透社消息称，德国汽车制造商大众集团近日表示，该公司正面临着半导体芯片的短缺问题，并将调整其明年第一季度在中国、北美和欧洲工厂的生产计划。 大众汽车表示，由于全球新冠疫情的缘故，汽车行业受到重创，因此半导体制造商将产能转移到了其它领域，如消费电子产品方面。但目前汽车行业已经快速复苏，汽车制造商们却面临着半导体部件供应的瓶颈，限制了产能。 与此同时，大众负责海外采购的董事会成员穆拉特 · 阿克塞尔强调：“我们现在明显感受到了全球半导体供应减少的影响。”据悉，大众集团受“缺芯”影响的车型涉及大众、斯柯达、西雅特和奥迪等多个品牌。 图源：网络 有外媒报道称，受 芯片供应 紧张最严重的是位于德国沃尔夫斯堡的总部工厂，该

华为与卡塔尔哈马德国际机场（Hamad International Airport）于第17届迪拜机场展（Dubai Airport Show ）举办期间，签署了合作谅解备忘录（MoU），建立战略合作伙伴关系，共同推进机场数字化转型建设。 哈马德国际机场首席运营官Badr Mohammed Al Meer（左）和华为企业BG交通系统部总裁袁希林（右） 该 MoU 为华为和哈马德国际机场提供了广阔的合作框架，双方将利用先进的物联网和自动化机械等技术，联合推出创新理念、技术原型和解决方案，解决实际业务问题，把握机遇。双方的合作，旨在推进哈马德国际机场的数字化转型建设，提升旅客出行体验、增强机场运营安全和沟通以及提高机场运营

　　诗道芬咨询有限公司工业4.0部门主管，《汽车制造业的工业4.0》作者沃尔特·胡贝尔博士点评： 　　人是最重要因素，“一个傻子有了工具，还是傻子，但有了工具后的傻子破坏力更强”。 　　德国工业4.0到底长什么样？重点涉及在汽车，航空行业，以及技术含量很高的一体化生产领域。虽然每一个领域发展的成熟度不同，最终都会被涉及，通用电气ceo杰夫·伊梅尔特说“未来，每个企业都将成为一个软件公司”。 　　德国整个汽车制造领域，都处于工业4.0的实施过程，目前每年400亿欧元用于软件开发，2500亿欧元投入硬件。工业4.0对整个系统程序优化落实到位，可能中国的同行需要加大更大的投资力度才行。 　　需要强调的是，践行工业4.0，一定不能跳过精益

腾讯数码讯（水蓝）虽然诺基亚8在国内迟迟没有发售的消息，但在欧洲市场却将很快正式开卖。根据国外网站NPU的报道称，德国在线购物网站Comstern已经开始了诺基亚8单卡和双卡版的预售，并确定将于9月1日到货，至于手机的价格也要比过去公布的便宜了许多，64GB容量单卡和双卡版本售价皆为546欧元，约合人民币4290元左右，所以也意味着将来的国行版本却有可能比我们预想的更便宜一些。 根据此前HMD公布的消息，诺基亚8将会在9月6日左右在欧洲市场率先上市，并且英国销售商Clove也已经确定该机将于9月13日在英国面市。不过，诺基亚8真正最先到货的国家则是德国。根据国外网站NPU的报道称，德国销售商Comstern已经开始了诺基亚8的