德国研究者们建议利用无线电信号,这样车子就能感应到跨入车辆前方的行人。一家主要的手机生产商已经对这项技术表示出兴趣。
对纽约的行人而言,这是不容易的一年。作为入主纽约的新举措之一,市长白思豪(Bill de Blasio)提出了“零死亡”(Vision Zero)倡议,旨在完全消除这个城市的交通死亡率。就在发出倡议那周的周末,纽约四名行人死于交通事故,戏剧性地强调了该倡议的必要性。一月份,在不到两周的时间内,曼哈顿上西区一个十字路口又有三人被车子撞死。
对行人和骑车人来说,没有什么举措可以使道路完全安全,但慕尼黑工业大学的研究者们有了解决方法。他们正依托一个资助体系进行原型阶段研究,它能在行人踏入车流之际警告司机。
该系统被称为Ko-TAG系统,车载的定位系统传递无线电信号到行人身上携带的一个特殊的传感器。通过行人和车子的传感器和信号收发器间来回反馈的信号,Ko-TAG系统就能够计算出与行人的距离和移动的方向,使车里的装置判断出是否有可能撞上。利用这一信息,司机就能预警大卡车后、或视野之外跨入的行人。假如碰撞即将发生,它还能触发车子进行紧急刹车,甚至能在司机看到行人之前就 停车。几乎所有信号都能被这种收发机接收,甚至几乎每个行人随身携带手机的信号。
一个主要的(没公开名字)手机制造商已经表达了对该系统的兴趣。
显然,没有人希望每次有人一走到马路牙车子就停,这样的话,错误信号的可能性就会较高。Ko-TAG的创造者们还没完全讲明他们如何解决这种情况的发生,虽然该研究实验室网站表示风险评估算法能防止误报警:“ 根据追踪检测对象采集到的数据,如移动方向,距离和速度,结合可能的活动配置文,现场情况可以被综合评估,碰撞风险可以被精确地评估出来。”
慕尼黑工业大学教授Erwin Biebl说:“信号收发机包含惯性传感器,我们利用它来发送关于运动类别的信息(走路,跑步,站立,骑车……)给车子。因此站在拐角的人不会引起问题,因为碰撞概率值非常低。”Biebl说,原型机正被应用于在真实的城市环境下,由经过训练的司机和行人进行测试。
人们很容易联想到在不久的将来,手机可能拥有这种接收器。据慕尼黑工业大学的说法,有手机制造商已经表示了兴趣。你就等着让车子追踪你的一举一动吧,当然,是为了行路安全。
对纽约的行人而言,这是不容易的一年。作为入主纽约的新举措之一,市长白思豪(Bill de Blasio)提出了“零死亡”(Vision Zero)倡议,旨在完全消除这个城市的交通死亡率。就在发出倡议那周的周末,纽约四名行人死于交通事故,戏剧性地强调了该倡议的必要性。一月份,在不到两周的时间内,曼哈顿上西区一个十字路口又有三人被车子撞死。
对行人和骑车人来说,没有什么举措可以使道路完全安全,但慕尼黑工业大学的研究者们有了解决方法。他们正依托一个资助体系进行原型阶段研究,它能在行人踏入车流之际警告司机。
该系统被称为Ko-TAG系统,车载的定位系统传递无线电信号到行人身上携带的一个特殊的传感器。通过行人和车子的传感器和信号收发器间来回反馈的信号,Ko-TAG系统就能够计算出与行人的距离和移动的方向,使车里的装置判断出是否有可能撞上。利用这一信息,司机就能预警大卡车后、或视野之外跨入的行人。假如碰撞即将发生,它还能触发车子进行紧急刹车,甚至能在司机看到行人之前就 停车。几乎所有信号都能被这种收发机接收,甚至几乎每个行人随身携带手机的信号。
一个主要的(没公开名字)手机制造商已经表达了对该系统的兴趣。
显然,没有人希望每次有人一走到马路牙车子就停,这样的话,错误信号的可能性就会较高。Ko-TAG的创造者们还没完全讲明他们如何解决这种情况的发生,虽然该研究实验室网站表示风险评估算法能防止误报警:“ 根据追踪检测对象采集到的数据,如移动方向,距离和速度,结合可能的活动配置文,现场情况可以被综合评估,碰撞风险可以被精确地评估出来。”
慕尼黑工业大学教授Erwin Biebl说:“信号收发机包含惯性传感器,我们利用它来发送关于运动类别的信息(走路,跑步,站立,骑车……)给车子。因此站在拐角的人不会引起问题,因为碰撞概率值非常低。”Biebl说,原型机正被应用于在真实的城市环境下,由经过训练的司机和行人进行测试。
人们很容易联想到在不久的将来,手机可能拥有这种接收器。据慕尼黑工业大学的说法,有手机制造商已经表示了兴趣。你就等着让车子追踪你的一举一动吧,当然,是为了行路安全。
上一篇:Sony 没落原因:沉迷过去辉煌目光短浅
下一篇:WP手机去年出货量增长91%
推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 13:44
德国正在成为全球汽车电池行业成长先驱
尽管面临着金融危机,汽车电池行业却在快速地成长。人们对混合动力汽车和电动汽车的更多关注已经导致电池创新和市场的成长。凭借着在研发上的大规模投资,德国已经为成为这一市场领域的全球领导者作好了准备。 Fraunhofer杂志称,德国国内该细分市场的规模已达约9亿美元,预计到2015年,该市场的规模将高达100-150亿美元。德国汽车行业正在加快这一趋势的发展。德国主要汽车生产商正在为多种由电池支持的运输解决方案而努力:目前计划2010年之前推出10款以上的混合动力和全电动车型。其中包括戴姆勒(Daimler)、宝马(BMW)、保时捷(Porsche)、奥迪(Audi)、大众(Volkswagen)和欧宝(Opel)的新车
[电源管理]
奔驰计划自主生产下一代电动传动系统,或与孚能科技在德国建电池厂
据外媒报道,戴姆勒研发主管Markus Schaefer表示,奔驰计划从2024年开始完全自主地为其新的MMA和MB.EA电动汽车架构打造完整的电动传动系统。“为了实现这一目标,我们正在显著提高附加值的深度,并将从第三方采购转向内部生产。” Schaefer表示,“到目前为止,我们的电动传动系统都是来自外部合作伙伴。”例如采埃孚为其中型电动SUV EQC提供动力总成模块,法雷奥-西门子(Valeo-Siemens eAutomotive)为其豪华旗舰电动车型EQS提供电机。 Schaefer表示,“我们希望尽可能地控制整个电机、电池和电力电子系统,就像内燃机一样。”这也包括逆变器,它将能量从电池转移到发动机上。“然而,我们
[汽车电子]
德国库卡将与美的联手发力家用机器人
在美的集团第22届“科技月”期间,德国 库卡 集团总部研究中心负责人莱纳·比绍夫博士10月17日罕见地接受了媒体的采访。尽管双方具体的合作内容暂时不方便对外透露,但智能制造与家用 机器人 两大方向已经呼之欲出。下面就随工业控制小编一起来了解一下相关内容吧。 右一为德国 库卡 集团总部研究中心负责人莱纳·比绍夫博士 现状 优势互补 放眼全球 从数据上看, 库卡 集团被美的收购后,交出了一份相当不错的“成绩单”。 根据美的集团的半年报,库卡集团上半年营收135.13亿元,净利4.51亿元,分别同比增长35%、98%,达到历史最高水平。 这一成绩的取得与库卡中国业务的提升密不可分。据了解,美的
[工业控制]
德国大陆电子提高车载3D显示仪表板产量
德国大陆电子将基于 HMC Genesis GV80 车型的高阶版本向市场推售一种基于自动立体 3D 显示器的仪表板。 根据外媒 Newelectronics 报道,这种 3D 显示器可以在屏幕上以三维的方式显示刻度,指针等物体,例如在驾驶员的视线中显示停车标志警告。通过这种技术,用户不需要佩戴任何特殊的眼镜就可以看到三维警告信号。实际上,大陆电子使用的是一种称作视差屏障(Parallax Barriers,倾斜的板条为观看者划分图像)的 3D 技术。这种技术使用倾斜的障栅为用户左右眼分别呈现同一对象不同视角下的图像。用户左右眼在看到两个不同的视图后,会像看到实物一样在脑中形三维图像。 该仪表板系统内部设计的摄像头有非常重要
[嵌入式]
德国太阳能EPC开发商与通用电气签署光伏逆变器协议
国际新能源网讯:日前,德国EPC承包商太阳能项目开发商Belectric与美国电力行业巨头通用电气旗下的通用能源公司(GE能源公司)签署一项协议,通用能向Belectric旗下光伏项目供应1500-VDC中央逆变器以及Belectric将于2013年低安装逾100个这类创新型光伏逆变器。 该协议的签署标志着两家公司在公共事业级太阳能市场创新型解决方案领域迈出可喜的第一步。 通用能源首席执行官Stephan Reimelt表示:“这一成功合作突显出GE的专业优势。我们非常高兴与Belectric这类创新型企业展开紧密合作。” “此外,本次合作突显出通用能源致力于向全球市场提供创新型解决方案与产品的承诺
[新能源]
德国海拉集团开发无线充电技术 效率等同直充
为了解决电动车插入式充电的不便,丰田和沃尔沃等已经致力于研发无线充电技术有一段时间了,丰田前不久也宣布正在测试其无线充电系统。
顺应这一趋势,两家德国供应商海拉集团(Hella)与法勒(Vahle)也将联手开发电动车无线充电系统。据悉,新的系统同样采用发送线圈与接收线圈间的能量传递实现供电,线圈间距在102-203毫米范围内均能实现充电。海拉集团系统工程部负责人Alan Brown透露,其目标是开发出一种充电速率媲美插入式充电的无线充电系统。(海拉是一家灯光与电子组件及系统公司,而与其共同研发这项系统的法勒公司是一家移动电源和数据传输公司。)
无线充电系统的核心组件包括一个主线圈和次级线圈。主线圈安装在车库或停车场的地面下
[嵌入式]
迁址德国,保留名称,艾迈斯半导体求婚欧司朗
新闻要点: 欧司朗取消与艾迈斯半导体之间的中止协议 艾迈斯半导体正式宣布每股38.50欧元的收购要约 收购要约承诺为员工和各地运营机构提供权益保障 日前,欧司朗董事会和监事会宣布已取消与艾迈斯半导体之间现有的中止协议(standstill agreement),双方同时还签署了一项合作协议。通过取消中止协议,艾迈斯半导体得以发起针对欧司朗的收购要约,并宣布拟以现金形式按照每股38.50欧元的价格收购欧司朗,最低接受门槛为全部股份的70%。报价有效期截止至十月初。 欧司朗首席执行官Olaf Berlien表示:“我们的股东将面对两个收购要约,这使他们能够在不同的经营理念之间做出选择。即使在过去几年极其困难的
[传感器]
德国默克将在中国开设半导体基地:这里是最大的半导体终端市场
德国用于制造半导体的化学品和材料供应商默克公司于5月30日表示,已签署一份在中国张家港市开设半导体基地的合同,并称这是其在中国最大的单一电子业务投资。 据悉,新基地占地69英亩(约28万平方米),将容纳薄膜材料和电子特种气体的生产工厂、仓库和运营中心。 “中国是最大的半导体终端市场,全球芯片总产量的一半以上都流向中国。鉴于国内芯片制造商前所未有的产能投资和扩张,中国目前也是全球增长最快的半导体制造市场,”默克中国Allan Gabor在一份声明中说道,“我们相信中国半导体行业的黄金时代才刚刚开始。” 据凤凰网科技了解,默克公司今年早些时候表示,到2025年,它将在中国至少再投资1.5018亿美元(10亿元人民币)以支持
[半导体设计/制造]
小广播
热门活动
换一批
更多
最新手机便携文章
- 消息称苹果、三星超薄高密度电池均开发失败,iPhone 17 Air、Galaxy S25 Slim手机“变厚”
- 美光亮相2024年进博会,持续深耕中国市场,引领可持续发展
- Qorvo:创新技术引领下一代移动产业
- BOE独供努比亚和红魔旗舰新品 全新一代屏下显示技术引领行业迈入真全面屏时代
- OPPO与香港理工大学续约合作 升级创新研究中心,拓展AI影像新边界
- 古尔曼:Vision Pro 将升级芯片,苹果还考虑推出与 iPhone 连接的眼镜
- 汇顶助力,一加13新十年首款旗舰全方位实现“样样超Pro”
- 汇顶科技助力iQOO 13打造电竞性能旗舰新体验
- BOE(京东方)全新一代发光器件赋能iQOO 13 全面引领柔性显示行业性能新高度
更多精选电路图
更多热门文章
更多每日新闻
更多往期活动
11月13日历史上的今天
厂商技术中心