张忠谋∶我给的是视野，不是技术

    1 前言 　　近些年来，冶金行业的自动化系统的应用发展得越来越快，生产中各环节的监控系统应用也越来越多。由于串行通讯方式实现方便，系统费用低，所以许多监控系统大都采用串行通讯技术来实现。但因以太网及现场总线的广泛应用，一些与PLC等控制设备连接的监控系统，多采用以太网及现场总线的通讯方式。其实现场总线与RS485在物理界面上是一致的，只是各种现场总线有自己的通讯协议而已。总体来讲，串行通讯技术的应用非常广泛，尤其是支持串口设备联入以太网的接口装置，会使串口设备的联网更加方便、应用也会更加广泛。 　　2 生产运营各环节中的串行通讯设备联网状况 　　在冶金行业中，串行通讯技术主要应用于以下三个方面： 　　（1） 生产工艺过程监控

     通用串行总线(Universal Serial Bus，简称USB)是在1995年被提出来的，并由Compaq，Digital Equipment Corp(现属于Compaq)，IBM，Intel，Microsoft，NEC和Northern Telecom等7家公司定义和推广。由于USB技术具有易于使用、热插拔、速度快、功耗低等特点，使得USB通信技术得到广泛应用。基于此，本文提出了一种基于CH372芯片的USB通信技术，可实现单片机与计算机之间的USB通讯。 　　 1 CH372简介 　　USB接口芯片种类繁多，基本上可分为两类：一类是内带有CPU通用功能的USB接口芯片，另一类是内部不带集成CPU的纯粹的

    古语说得好“眼不见，不知道”。的确，对不易见或完全隐匿的建筑用材料来说尤其如此。蓝图或建筑图仅仅是蓝图，有时纸上的东西不见得会在现实中行得通。变化只是那么一点点，且变化并不总能记录下来。就拿几英亩校园内的电缆和管道，或拿局域网的路线和连接，亦或建筑物内的光纤电缆的实际深度和路径来说，安排这些“基础设施资产”可以说是遇到了真正的挑战。而RFID技术可以算是一项真正的“可靠资产”。     应该广为人知但实际也许并不为人所知的是，某些RF频率会对模糊性材料作出不同反应。低频率的射频信号，由于其波长较长，较少受如污垢、油漆甚至水泥等覆盖材料的影响，也不会向高频频段RF信号易受液体的影响。这一点使得低频RFID标签可以很好地用来标

　　 联电 日前与大陆福建晋华合作开发 DRAM 技术的案子中，因有美光(Micron)的离职员工将技术带到 联电 任职，不只是员工个人被起诉， 联电 也被台中地检署根据违反营业秘密法而被起诉，理由是“未积极防止侵害他人营业秘密”，因此视为共犯。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 　　我们可以从三大层面来探讨联电和大陆合作开发 DRAM 技术的案子。第一，台湾半导体产业在这个合作案当中，损失了什么?;第二，联电在建立 DRAM 自主技术的过程中，有无窃取美光技术?;第三，如果企业没有教唆员工窃密，只因为“未积极防范”，就沦为被告，那未来究竟企业该如何“积极防范”员工，以防止可能产生的窃密行为? 　　 联电与大陆合作D

美高森美公司(Microsemi Corporation，纽约纳斯达克交易所代号： MSCC )发布采用陶瓷四方扁平封装(CQFP)的 RTG4™ 高速度信号处理,耐辐射可编程逻辑器件(FPGA)工程样品。全新 CQ352封装 符合用于 太空应用 的CQFP行业标准，具有352个引脚，相比更多引脚数目的封装，其集成度成本效益更高，并且是唯一用于同级高速耐辐射FPGA器件的CQFP封装。 作为一个行业标准，CQFP封装凭借支持多种太空飞行应用的能力而闻名，主要因为其较低成本的集成和成熟的装配技术，使得CQFP封装相比陶瓷柱栅阵列(CCGA)封装更加容易安装在印刷电路板(PCB)上。因此，CQFP深受世界各地太空客户的青睐，特别是

    对于未来的汽车，我们有着许多的期待，比如节约能源，更多的功能和更少的纷杂，更复杂却易于使用的部件。日前，科技网站Jalopnik就盘点了10项将会革新我们驾驶方式的技术。 　　 10.太阳能充电 　　菲斯克虽然已经破产，但Karma的一些技术却应该进入主流市场。只要是晴天，太阳能面板就可以对电池进行充电，为空调供电，或是娱乐系统。这是一种不错的方式来提升你的里程数，却不必担心性能上的损耗。 　　 　　 9.平视显示器成为标配 　　如果你曾经驾驶过带有平视显示器（HUD）的汽车，你就会知道它有多安全。由于所有信息都显示在了你的挡风玻璃上，你不必再转移你的重心，并把目光保持在路面上。 　　 　　 8.手动

　　目前，将全气门控制系统使用在量产车上的厂商主要有三家，分别是 宝马 ， 英菲尼迪 和 菲亚特 。它们分别以不同的方式实现了气门正时和升程的无级可变，从而达到了利用控制气门开度来控制进气量的目的。从目前看，那么这三种气门技术又有何相似和不同呢？ 　　在这里，我们所讨论的三种气门升程技术，包括 宝马 的Valvetronic， 英菲尼迪 的VVEL和 菲亚特 的Multiair，他们的共同点就是使用气门升程的变化来控制进气量。而气门升程分段可调的 本田 vtec， 奥迪 AVS技术等不包括在内。 　　这三项技术的最大优势就是利用气门升程控制进气，节气门的作用被弱化或者是取消，大大降低了泵气损失，使得发动机进气迟滞的现象大大

北京时间2月23日早间消息，据报道，根据最新发表在《自然》杂志上的文章，谷歌宣布，在纠正当前量子计算机的固有错误方面取得突破。这标志着，人类在解决量子计算最大技术障碍方面迈出了早期但可能意义重大的一步。 　　 谷歌量子计算项目负责人哈特穆特·奈文（Hartmut Neven）表示，这一新发现标志着“我们在开发实用量子计算机的过程中的一个重要里程碑”，而纠错是“任何量子计算技术都必须解决的问题”。 　　 由于量子比特只能保持量子态极短的时间，因此目前的量子计算机很难产生有用的结果。这意味着，在量子计算机完成计算之前，量子系统中编码的信息就会丢失。因此，找到一种方式纠正随之而来的错误是量子计算技术面临的最大挑战。 　　 一些量子计算创