我国学者研制超薄铂镍合金高效纳米催化剂 可改善燃料电池

　　3月2日，京能集团发起设立的首支私募股权投资基金北京京能能源科技并购投资基金在中国证券投资基金业协会备案成功，首期产品规模30亿元，投资领域包括先进储能、氢能、燃料电池与锂电池、能源互联网与多能互补、具有资源特征的充电桩与动力电池回收利用等领域。 　　据了解，北京京能同鑫投资管理有限公司成立于2019年4月26日，是京能集团全资子公司，负责筹备和管理京能能源科技基金。该公司2019年10月10日完成基金协会登记，获得私募基金管理人资质，当时京能集团即表示，未来将以高效太阳能与风能利用，氢能、燃料电池与锂电池，先进储能，能源互联网与多能互补等能源科技领域为重点投资方向，通过基金战略投资，为京能集团培育二至三个新产业，

    “他们非常愚蠢，就算从理论上实现燃料电池的最佳性能，也无法同今天的锂离子电池抗衡。”艾伦-穆斯克在谈论新能源汽车的发展方向时，力挺特斯拉主攻的锂电池技术。对于特斯拉的贬低，刚刚发布“燃料电池”计划通用汽车认为不值得回应。“通用汽车一技术人员表示，艾伦-穆斯克的这番言论是明显的“酸葡萄”心理。     针对近日通用汽车联手本田发展燃料电池车引发的汽车业新热点话题，汽车业当红人物、特斯拉电动车CEO艾伦-穆斯克接受采访时大放厥词，将燃料电池（FuelCell）贬称为“笑料电池”（FoolCell）。对此，车商揶揄穆斯克，这是“酸葡萄”心理。 　　“他们非常愚蠢，就算从理论上实现燃料电池的最佳性能，也无法同今天的锂离子电

氢燃料汽车即使是环保型汽车，但由于技术和其他条件不成熟而被拒之门外，目前全球车企青睐这项技术的是日本的丰田和韩国的现代汽车，他们都计划在中国推出氢燃料电池车。 丰田已经在江苏常熟建设首个测试用的加氢站“TMEC常熟加氢站”，未来将针对中国进行实证实验，探讨向中国引进氢燃料汽车的可能性。   而现代汽车在中国也发布最新一代氢燃料电池车——现代FE。 11月8日，中国第二届国际燃料电池汽车大会上，现代汽车发布了第三代氢燃料电池汽车——现代FE(暂命名)，这也是该车在国内的首发。据官方介绍，现代FE最大续航能力可达800公里，量产版预计将于2018年上市。 从现场实车来看，外观方面延续了2017年上海车展亮相的FE F

上汽集团在投资者互动平台表示，上汽自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平；相关技术已率先实现产品化落地，公司新一代燃料电池电堆产品PROME M3的一级零部件已全部实现国产化，并已搭载到上汽大通EUNIQ7上实现批量上市。 公开资料显示，上汽集团主要向社会公众提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产、销售；物流、移动出行、汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资；汽车相关海外经营、国际商贸等在内的产品与服务；整车产销规模、新能源汽车销量、整车出口海外销量均排名全国第一。 今年1-4月上汽集团实现累计汽车产量为1619287辆，同比增长52.73；1-4月累计汽车销量为1561929辆，同比增长42.44

据外媒报道，美国作为全球最大的能源消费国之一，交通运输部门的电气化对未来的能源和环境至关重要。不过，该部门的电气化需要大功率的燃料电池（单独使用或与电池结合使用），以促进向电动车辆（汽车和卡车）、船只和飞机过渡。 （图片来源：华盛顿大学） 液体燃料电池是传统氢燃料电池的完美替代品，因为不需要运输和存储氢，可以为无人潜水器、无人机以及电动飞行器提供动力，而且可以大大降低成本。此外，此类燃料电池还可以作为现有纯 电动汽车 的增程器，以促进电动汽车的普及。 现在，美国圣路易斯华盛顿大学（Washington University in St. Louis）McKelvey工程学院的工程师们研发了一款高功率直接硼氢化物燃料

氢能 作为电能高效清洁生产利用的重要方式，在我国稳步推进，应用场景不断拓展。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》中有11项内容涉及氢能领域，在交通领域应用、技术研发创新等多方面指明道路。2021年氢能在商用车领域尤其是重卡上增长迅速，而北京冬奥会示范运行超1000辆氢能源汽车，基本全部为客运车辆，车型覆盖公交车、团体班车等。 氢燃料电池是一种发电设备，电子负载是验证其电力输出能力的必备测试仪器。但一个单体燃料电池电芯只能产生不超过1V的电压，对于测试此类低电压发电设备来说，市面上大部分的电子负载都无法满足低压大电流的拉载需求。电子负载都存在负载本身的内阻，所以就存在最小操作电压，传统的电子负载1V的电压可能只能达到几十安

氢燃料 电池中使用的铂催化剂成本很高，限制了其在电动汽车汽车中的商业化。因此，科学家们正在研究替代性催化剂，以提高燃料 电池 的成本效益，同时保持氢燃料电池的高效率。 （图片来源：阿贡国家实验室） 由于氢 燃料电池 加氢速度快、能量密度高，而且不会产生有害的排放或副产品，越来越多的研究人员将其作为车辆和其他应用的替代能源。 据外媒报道，美国能源部（DOE）阿贡国家实验室（Argonne National Laboratory）最近研发了一款不使用铂的燃料电池催化剂，是一种可以加速重要燃料电池反应的化学物质。该项研究对让此类催化剂更高效的机制有了更好的见解，有助于生产出更高效、更具成本效益的催化剂。 目前商用氢燃料电

　　英媒称，日本 丰田 汽车重新推动 燃料电池 汽车，希望其在电动汽车大行其道的未来担负起重要作用。 丰田 已经在氢能源电池技术上大举投入，但该技术被特斯拉创始人马斯克嘲笑为“非常不靠谱”。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 　　据路透社东京10月26日报道，但 丰田 认为，要完全取代汽油汽车，纯电力电池汽车——比如特斯拉的Model X，还有丰田的氢能源汽车Mirai，这两种技术缺一不可。 　　丰田汽车会长内山田竹志在东京汽车展之前告诉本社：“我们并不认为电动汽车和氢燃料汽车之间是零和的关系。我们绝不会放弃氢燃料汽车技术。” 　　被称为混合动力汽车“普锐斯”之父的内山田竹志表述，丰田并不反对电动汽车，而且对全固态锂