集微网消息,文/陈冉
作为互联网巨头BAT的一员,阿里巴巴早在5年前就开始了在操作系统领域的耕耘,期间同行们纷纷折戟而归,只有阿里云坚持了下来。因为与谷歌的碰撞,曾让蒸蒸日上的阿里云从头开始,另辟蹊径。由此,YunOS诞生了。经过几年的发展,YunOS已经向打造移动互联时代的独立生态系统迈进。
7月18日,阿里巴巴邀请了众多媒体和粉丝来到了位于杭州西溪的阿里巴巴园区,与阿里巴巴分管YunOS的三位领导进行了深入的沟通。
“至今YunOS成立已经3年了,搭载YunOS操作系统的手机已达2000万,TV1000万,到年底数字还会有翻倍增长”,YunOS事业群移动终端合作事业部总经理戴玮在YunOS交流会上表示。
YunOS做懂你的操作系统
从最早的YunOS1.0开始至今YunOS操作系统已经历了三代,在2015年4月发布了最新的YunOS 3.0航海版。
OS事业群YunOS事业部资深总监胡晓东介绍,“YunOS航海版air属于阶段性产品,因为还有很多产品功能没有被开发。”作为第三代的开放系统,YunOS希望成为一个可以带给用户有更好体验的操作系统。他认为,需要具备两个方面的能力:第一,作为操作系统,需要有一个用户定位人群,YunOS的定位是年轻人,着力于将UI设计、样式更年轻,将更多的利用云端、大数据来解决问题;第二,是性能方面的提升。安卓手机越用越慢,YunOS在性能优化上做了很多努力,针对性能、电池衰减都做了很多改善。
对低端手机来说,性能的提升非常重要。在内存只有512MB的低端手机手机上, YunOS的性能是最强的。胡晓东表示,YunOS的基础性能已经达到或者超过同版本原生安卓的30%,功耗上,YunOS的节电功能在航海版上体现的淋漓紧致。待机效果,实际测试中可以看出,中度使用可以从原生安卓17小时提升到32小时,重度使用下则从原生安卓15小时提升到23小时。胡晓东举例, YunOS手机如果只是打电话和发短信,一周都有电。
而在安全方面YunOS也具备很强的优势。以指纹识别来讲,YunOS这代的产品所使用的指纹引擎都是来自阿里巴巴。生物识别领域本身就是阿里巴巴的主要方向之一,在眼纹、脸纹、声纹等方面都有自己的核心技术。
在桌面、系统、安全等方面的优势只是带给用户最直观的体验,但YunOS的核心却不仅仅在于此。
胡晓东称,“未来Yun将更多的服务,未来越来越多好玩的,投入使用的功能加入进来。”YunOS的理念是以用户数据来管理系统,做到千人千面,做更懂你的系统。
“用云和数据的方式让YunOS更加智能。” 胡晓东解释,YunOS提供给用户最大10TB的免费云空间,相比苹果的5GB,小米10G,10TB的空间将让用户不再被存储所困扰。然而10TB的背后体现出的是YunOS的未来,手机只是个账号,从这个账号,可以记录人一生的精彩。
每一个用户可以通过自己的行为习惯得到不同的服务,YunOS用得越久,手机就越好用。胡晓东强调,这事自然交互方式,未来YunOS可以为每一个人做一个钢铁侠中的贾维斯。YunOS将完全根据用户所处的场景和需求来提供服务。
胡晓东举例,YunOS搜索的最大特点是每一个人搜索相同的内容,但结果都不相同,同一个人每一个阶段搜索出的内容也不同。随着用户使用手机越来越多,YunOS对用户的了解也越来越深,通过对用户行为分析,给用户在操作前提供更加精准的关键词,自动为用户过滤掉了很多无用的信息。
YunOS for Car做互联网智能汽车
互联网+的兴起,使得互联网公司和汽车公司都在做互联网汽车和智能汽车,但两者都否有区别呢?互联网汽车事业部总监侯剑认为,“智能汽车和互联网汽车完全不同,智能汽车是单车上增加更多的传感器,使单车更智能;而互联网强调的是人与车的连接、车与车的连接,车与环境的连接。
阿里巴巴在今年4月22日成立了汽车事业部,目前已经与上汽成立了合资公司,正在共同开发一款互联网汽车,并有望在明年上市。
YunOS for Car专为汽车环境而设计,能提供车辆信息显示、倒车影像等传统车机服务。卡片式的桌面无需点击进入二级界面即可获取信息,为汽车用户提供更舒适的操作体验。
YunOS for Car针对行车环境进行了语音功能的深度定制,可直接语音唤起导航、打电话、播放歌曲、听收音机、查询天气等功能,解放司机的双手,更专注行车安全。还采用高德导航作为内置导航,集成了虾米音乐资源,丰富车内娱乐。此外,该系统内置应用中心,提供由专业的运营团队筛选并严格安全机制审核的专属应用。而通过与车机厂家的紧密合作,YunOS for Car还能提供车辆信息显示、倒车影像等传统车机服务。
侯剑透露,YunOS 导航已经于4月28日在天猫首发,8月份将适配16款车型;利用车机分离的技术在今年双十一有望推出60款适配车型,将涵盖目前70%的热门机型,线下将设立6000个免费安装网点。
一云多屏,千机千面, 打破APP边界!
YunOS是一个跨设备的操作系统,已经投入应用的除了手机还包括TV、PAD、汽车、可穿戴设备……未来基于YunOS的系统可以基于个人的特点进行互联互通。
大数据是实现个性化的基础,但却是无法感知的。未来的设备界面将不再是同质化的,千机千面才是趋势。无论使用何种设备,都直接可以得到你所需要的服务,数据的分析将不仅来自于手机,还有手表等一切智能设备。不同设备的界面也许不同,但都是共用同一个YunOS,在云端共用同一个数据。换言之,各个设备端所呈现出来的内容就是是用户个人在互联网的映射,胡晓东透露,今年之内就可以感受到千机千面。
YunOS是一个开放的系统,除了要兼顾用户体验,还要兼顾厂商开发的难易程度。不同于谷歌的放任,YunOS针对厂商的标准、规范、认证机制越来越完善 。
开放性的另一面体现在对其他系统的兼容性上。目前,YunOS对安卓系统的兼容性达到了99%,胡晓东称,“目前主动做YunOS适配的应用厂商有1500家,有400多家厂商为用户提供场景。”
最后,戴玮透露,今年大家将会看到一款最能代表YunOS的手机。阿里巴巴今年2月宣布以5.9亿美元战略投资魅族,纽曼也是YunOS终端的重要合作伙伴,那么最能代表YunOS系统的手机将花落谁家?让我们拭目以待吧。
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推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 14:54
人类史上最大一次交通进化:互联网汽车+5G
世界上最遥远的距离,是红绿灯跟那个交通监控摄像头的距离,它们都在一根杆子上,但是从来就没有通过数据被连接过。
给传统汽车装上操作系统,让每辆汽车都成为移动数据中心、应用服务中心和智能硬件生态平台,会给世界带来哪些改变?
10月9日,全球首届互联网汽车拉力赛从杭州出发,穿越秦岭山脉到达陕西安康巴山火车站,历经四天3500公里,于13日上午回到杭州。
阿里巴巴集团技术委员会主席王坚将这次互联网汽车拉力赛定义为“数据之旅”,全球首款互联网汽车yunos荣威RX5所有的行车数据、用户驾驶行为数据、智能生态硬件使用数据都通过高速网络与云端“数据大脑”进行数据计算。
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