激光雷达都榜上BBA了

我们所熟知的BBA（宝马、奔驰、奥迪）将会成为激光雷达的第一批尝鲜者。

近日，激光雷达初创公司Luminar宣布，将与奥迪旗下的无人驾驶技术子公司AID、大众集团旗下品牌等合作，加速后者在2021年前将全自动驾驶汽车推向市场的目标。

Luminar公司是一家位于美国加州帕罗奥尔托的创业公司，专门为无人驾驶汽车生产LIDAR传感器和感知软件，是目前少数几家有能力大规模生产激光雷达装置的公司之一，2017年4月获得了来自多家机构超过3600万美元的投资。它还在佛罗里达州奥兰多市建有一家占地3万多平方米的制造工厂。

Luminar公司的自动驾驶系统具有120度的视场角和250多米的测距范围，激光雷达工作波长为1550纳米，在黑暗环境下不仅能够分辨物体，还能识别出运动行为和倾向。此外，当车辆行驶速度达75Km/h，Luminar公司的激光雷达技术仍有7秒左右的时间让车辆进行反应。

创始人奥斯汀·拉塞尔在今年11月洛杉矶车展上表示，公司已找到利用激光雷达的反馈和感知预测行人运动的方法，他称之为“姿势估计”。奥迪智能驾驶公司首席技术官亚历山大·哈格认为，Luminar公司的这项传感器技术将帮助奥迪自动驾驶系统进行障碍物探测。

一直勇于尝试新技术的宝马公司也没有落后，今年5月就宣布与以色列的激光雷达初创公司Innoviz合作，成为其固态LiDAR首家量产客户，计划在2021年推出的自动驾驶汽车上安装固态LiDAR传感器。

而动手最早的是奔驰，其在去年就与Velodyne公司合作，使用VLP-32C Ultra Puck激光雷达产品作为其正在开发的自动驾驶汽车上的关键传感器。

VLP-32C拥有32个通道，200米的有效测量范围，双回波模式，每秒能够产生约120万个三维点云坐标， 360°水平视场和40°的垂直视场。

Velodyne近来可谓好事不断，接受了来自尼康公司的2500万美元的战略投资。通过这次合作，Velodyne能借助尼康的光学技术提升其雷达设备精度，同时也能通过本身自动化生产模式让元件成本降低。

据相关公司统计，激光雷达在2018年的市场规模将拓展至 8 亿美元，而五年之后这一数字可能会飙升至 18 亿美元。这也是各大公司投入重金搞研发的原因之一。