魅蓝note3电池曝光：容量达3500mAh

    据海外媒体报道，万向集团旗下美国电池厂A123 Systems LLC近日从Leyden能源手中购买专利，用于万向集团的电动汽车项目。       A123 Systems LLC锂电池生产商于2012年破产后被万向集团收购。今年2月15日，万向集团以1.492亿美元的价格成为了美国电动车巨头菲斯科新东家。 　　A123公司发言人杰夫•凯森(Jeff Kessen)称，已经购买超过20项专利技术，并从Leyden引进专业人才。但其并未透露收购涉及的金额。他还表示，Leyden公司的阻燃电解液和钛酸锂的技术能够给电动汽车快速充电。A123之前还曾为菲斯科汽车开发过电池。 　　万向集团上月曾透露，将在美国率先生

几周前有图片显示，三星计划为新款入门智能手机带回可拆卸电池功能，现在在Geekbench数据库中也发现了这款新机，型号为 SM-A013F。 基准测试显示，三星这款手机仅有1GB 的内存，搭载了联发科 MT6739芯片组。MT6739 SoC 是一款高性价比的解决方案，配备了4核1.5GHz Cortex-A53 CPU 核心。 型号为 SM-A015F 的 Galaxy A01是在1月份发布的，因此 SM-A013F 应该是一个更便宜的版本。 目前还没有关于该机的任何官方信息，因此三星是否会推出一款可拆卸电池的廉价机型还是未知数。

近期，特斯拉和力神电池“传出绯闻”，但是双方很快就官方“辟谣”。特斯拉方面表示，收到了力神电池的报价，但并没有签订任何协议；力神电池方面也表示，此消息不属实。虽说目前没有签协议，但是不代表将来不会。而力神电池和特斯拉闹“绯闻”，也不是没有缘由，因为这两位新能源领域的领军者都看中21700技术路线。 近年来，为了提升新能源汽车动力电池能量密度、降低成本，圆柱电池领域掀起了从18650向21700升级换代的潮流。自从特斯拉和松下“吃了螃蟹后”，国内外相关企业趋之若鹜研发生产21700电池，宣告全球动力电池正式进入21700时代。 11GWh 21700电池 据了解，特斯拉在2018年总共交付了245240辆汽车，包括14584

自从全国进入高温酷暑天气，关于 电动车 起火事件的新闻层出不穷。什么原因导致电动车起火现象频发？生活中，人们常见的手机、笔记本电脑、电动车等，大部分是采用 锂电池 ，而发生的 锂电 池爆炸失火现象统称为“热失控”。尽管现今锂电池的技术层面愈来愈强，但是电池的失效情况还是不能避免。 锂电池起火是什么原因造成的？由于周围环境温度过高，导致电池储存能量因为热失控，而突然发生爆炸起火情况。这种时候，具有卓越性能的“黑金”材料—石墨烯挺身而出，给锂电池穿上“防火衣”，有效降低锂电池的爆炸系数。 美国某所大学发布了石墨烯的研究报告，充分表示利用石墨烯将锂电池的钴酸锂阴极小颗粒包裹起来，利用氧原子无法从石墨烯片中渗出原理，防止电池阴极释

电动车行业再出重磅消息。奇瑞科技DAY上，宁德时代与奇瑞集团共同宣布，神行超充 电池 落地奇瑞星途星纪元。 认知迭代已然跟不上超充落地的迅雷之势，8月16日，我们曾撰文展望超充的美好前景；时间仅仅过去2个月，阿维塔、哪吒、奇瑞、北汽就宣布搭载神行超充电池。继充电快、量产快之后，我们看到神行超充电池在“上车快”方面不断提速。 超充生态的建立，需要在电池、电车、 充电桩 三个核心环节发力，电池是基座。在最重要的基座环节，神行超充电池在磷酸铁锂上做到了4C超充，正以优异性能推动超充电车的发展，未来有可能进一步推动超充充电桩的铺开，超充时代正呼啸而来。 01“神行速度”引领，超充生态蓝图初现 能否超充是新能源车用户的核心焦

3.高效晶体硅太阳能电池-LGBC电池 　　LGBC电池是有激光刻槽埋栅电极 (Laser groove bury contact) 工艺电池的简称。由UNSW开发的技术，是利用激光技术在硅表面上刻槽，然后埋入金属，以起到前表面点接触栅极的作用。如图所示，发射结扩散后，用激光在前面刻出20μm宽、40μm深的沟槽，将槽清洗后进行浓磷扩散，然后槽内镀出金属电极。电极位于电池内部，减少了栅线的遮蔽面积，使电池效率达到19.6%。 　　与传统工艺的前表面镀敷金属层相比，这种电池具有的优点是：栅电极遮光率小、电流密度高，埋栅电极深入硅衬底内部可增加对基区光生电子的收集，浓磷扩散降低浓磷区电阻功耗和栅指电极与衬底的接触电阻功耗，提高

    据媒体2日报道，丰田汽车日前表示将再度推出一款量产的氢燃料电池汽车。丰田董事长内山田武乐观地表示，氢燃料电池车将带来重大的社会变革。     和排放碳化气的混合动力汽车和依赖充电设施的电动汽车不同，氢燃料电池汽车通过氢燃料电池将储存在燃料和氧化剂中的化学能通过电化学反应直接转化为电能，产物仅仅是无环保问题的水蒸气。     丰田此前发布了其第一款燃料电池量产车FCV的概念车型，并计划在明年3月之前率先在日本上市，并在2015年夏季结束前将该车引入到美国和欧洲。目前，市场上已经存在部分氢燃料汽车，丰田氢燃料电池汽车的优势在于价格，例如途胜的氢燃料车售价约为14.5万美元，而FCV的售价仅为6.7万美元左右。

图丨三一首座智能换电站 　　近日，三一与巴特瑞科技达成战略合作，双方将就电池银行、退役动力电池回收等业务展开长期合作，共建动力电池回收网络。 　　根据协议，双方将本着互利互惠、合作共赢原则，优势、资源互补，积极推进新能源产业发展。 　　本次合作，双方还将大力推动产业链上下游合作，开展电池银行业务合作，共同建立动力电池回收网络，推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用，聚焦动力电池全生命周期综合利用。 　　作为国内工程机械头部企业，近年来，三一积极推进工程机械电动化转型，拿下多个“市场第一、技术第一”，已成为当前行业电动化领域的“第一品牌”。 　　此次合作的达成，将打通三一产品电池全生命周期的最后一