苹果汽车终于曝光？美汽车媒体将披露设计

据外媒报道，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）授予了苹果公司一项泰坦项目专利，即一种用于自动驾驶汽车以微调最终目的地的先进“导航系统”。 图片来源：patentlyapple.com 苹果指出，在无持续乘员输入或较少的情况下，能够感知环境并导航到目的地的车辆被称为“自动驾驶”或“无人驾驶”车辆。鉴于现实环境中车辆路径通常有多种选择，乘员输入或车辆路径选择指导（不需要传统的转向、制动、加速等）可能对此类车辆的运动控制部件非常有效。 然而，为此类导航提供直观且易于使用的界面，尤其是在停车场等可能无法获得详细和/或准确地图数据的环境中，可能会带来不小的挑战。 此项苹果

据外媒报道，几乎所有的驾驶员都需要依靠汽车速度里程表来了解行驶速度，以及汽车移动的总体感觉，从而知道是否自己应该多加注意。而驾驶员在潮湿或结冰的路面与在干燥路面上驾驶时，处理方式会不同，虽然驾驶员可能希望车辆以特定的方式正常行驶，但是在此种情况下，为了达到预期效果，可能不得不过度转动方向盘。再加上轮胎柔度、轮胎尺寸、温度、压力和汽车负载等等可变因素，驾驶就成为一项更加艰难的任务。 不断变化的天气和路况对于自动驾驶汽车系统来说，也是一个问题，虽然自动驾驶汽车系统配备了非常多的安全系统，以确保车内人员不受伤害。目前用于确定道路相对速度的系统包括车轮编码器、惯性 传感器 和GPS信号检测，但是苹果公司认为还远远不够。惯性传感器易受有噪音

据外媒报道，Evercore ISI分析师Amit Daryanani表示，苹果公司推出的苹果汽车可能会颠覆汽车行业，就像iPhone颠覆手机行业一样。 Daryanani在1月24日发表的一份研究报告中表示，“IPhone是你口袋里的电脑，苹果汽车将是带轮子的电脑。”Daryanani 认为，苹果公司将在未来五年内推出自动驾驶电动汽车，并通过向乘客提供一系列服务来盈利。他估计，苹果汽车可以为苹果公司的销售额增加360亿美元。 Daryanani因此将苹果公司的目标股价提升为160美元。纽约时间下午1点12分，该股股价为143.18美元，涨幅为3%。苹果公司公布的2020财年营收为2745亿美元，该公司将于1月27日公布第

        苹果在其CarPlay网站底部发布了一则通知，宣布CarPlay将很快支持汽车第三方系统，并且已经将阿尔派（Alpine）和先锋（Pioneer）的系统添加到支持列表中。如果你想把苹果的CarPlay技术应用到现有的汽车中，那你可能很快就能如愿以偿了。 苹果在CarPlay网站上发布的通知中写道：“你很快就能利用汽车第三方系统将CarPlay添加到你现有的汽车中。” 阿尔派周二发表声明称，它的第三方信息娱乐系统将支持CarPlay。先锋也在官方网站上宣布了消费者可以在现有汽车中使用CarPlay的消息。 CarPlay兼容iPhone 5、5S和5C。有了它，用户们就可以直接通过汽车仪表盘或Siri

美国加州有一个规定，只要一家厂商在该州的公共道路上测试自动驾驶汽车，就会被要求提供年度报告，其中涉及自动驾驶汽车的脱离次数等数据。 作为在加州测试自动驾驶汽车的一员，苹果也不能免俗。就在近日，苹果首次向加州车辆管理局（DMW）提交了报告。值得注意的是，在被曝出的“脱离次数”（过程中汽车将控制权交还给安全驾驶员，或车内安全驾驶员进行干扰的次数）数据中，苹果排名垫底。 根据具体数据，苹果自动驾驶汽车每1000英里（约1609．3公里）的脱离次数为871．65次，这意味着每1．1英里（约1．8公里）就会发生一次脱离。相比之下，排名第一的Waymo每1000英里只有0．09次脱离，即每11154．3英里（约17951．1公里

近日，美国专利商标局正式公布了苹果公司新获得的66项专利，其中有一项跟苹果公司的“泰坦项目”有关，介绍了利用电永磁体改善车辆主动悬架系统，从而减少车辆能耗的方法。 该项专利名为“配备电永磁体的主动悬架系统”，利用控制系统识别车辆运行特性的变化，并根据识别到的变化，利用该控制系统向致动器系统输出稳定指令，并基于接收到的稳定指令，利用该致动器系统将具有预定强度的第一磁场应用于一个电永磁体上，并持续一段时间。 苹果专利图1展示了一辆配备新型悬架系统的汽车；专利图2展示了汽车控制系统的概述图 第一磁场会将该电永磁体从第一状态变成第二状态，然后该电永磁体会生成第二磁场，得以在汽车悬架系统中改变至少一个弹簧常数或悬架组件的

美国专利和商标局周二授予苹果公司的一项专利名为 显示器的外观集成 ，该专利提出可以改变汽车内显示屏的显示方式。目前的显示屏通常用于导航系统和媒体播放，目前的显示屏在车内的摆放位置相当明显，但苹果公司建议可以将其隐藏起来。 在这项专利核心部分，苹果公司建议为显示屏搭配一个覆盖层，将其隐藏起来，作为车辆总体设计的一部分。该覆盖层可以包括一些元素，比如接受输入的力和触摸传感器，以及电子百叶窗等。覆盖层本身可以被涂上涂层，使其看起来像是由皮革、织物、木材、塑料、金属、纤维复合材料和其他物质制成的，这表明这个想法可以适用于各种汽车内饰设计。最关键的是，该覆盖层可以通过使用极薄的外部覆盖材料，或者包括穿孔让光线透过。 今天曝光的第二项

迄今为止，所有关于苹果迈过万亿美元市值门槛的解读，似乎都没有聚焦到一个超预期的事实：苹果汽车落地的速度大大快于外界的判断。 “苹果（NASDAQ:AAPL）可能很快就要推出新能源汽车了。现在样车应该已经出来了，本月底开始小批量送样。但是保密，内部总监都看不到。” 就在昨日（8月8日），正当笔者与全球众多投资者一样，在参悟苹果万亿美元市值的成因时，一位特斯拉（NASDAQ:TSLA）的中国供应商一语点醒梦中人。 虽然苹果官方一直遮遮掩掩，蒂姆·库克也一向不置可否，但苹果造车实际早已是一个公开的秘密。只是，项目进展如此迅疾，实在出人意料。 据上述知情人士透露，苹果汽车的保密工作做得如此之好，是因为苹果有充分资本保障