特斯拉Model Y民间版畅想图：紧凑型车身

据外媒报道，特斯拉于上月与美国联邦通信委员会（FCC）递交申请，期望应用新款密钥卡。近日，FCC发布了新款密钥卡产品的照片，该产品适用于 特斯拉Model 3 车型。 目前，苹果版及安卓版特斯拉应用可被用于解锁Model S和Model X的车门，但用户通常将密钥卡视为常规的车门解锁工具，因为特斯拉应用解锁需要用到手机（部分用户嫌麻烦）。 而Model 3车主就相对苦逼一些，他（她）们不得不走到自己的爱车前，掏出口袋里的手机解锁车辆。当然，特斯拉也为Model 3车主们提供了密钥卡，可用于开启Model 3车门及起动车辆，但体验效果不太理想。 部分用户抱怨有时会出现问题，不得不改用手机应用解锁，且需要手机开启蓝牙网

近日一张 特斯拉 Model 3 内饰图出现在图片社交网站Imgur上。这张图片中最为显眼的就是在方向盘旁边的巨大屏幕。此前我们已经见过一些Model 3的外型图，不过如此清晰的内饰图还是第一次见到。   从这张内饰图里可以看出，Model 3车内的空间非常宽敞。方向盘旁边的控制台是一块巨大的屏幕，也是这款汽车非常大的一个亮点。与此同时，人们惊讶得发现Model 3 竟然没有配备传统的 仪表盘 ，不知道是为了节省成本还是另有创新的设计。     Model 3内饰新细节曝光：不见仪表盘    Model 3配备了功率300kW的逆变器。与Model S的加速度相比，Model 3的0-60英里/小时的加速并不逊色。而从价格

2010年6月29日， 特斯拉 上市。   那一天， 马斯克 站在纳斯达克的大楼前侃侃而谈。他说，“上市对我来说，并不是一个里程碑意义的成功，也不算什么成就。当然，上市还是有必要的，能够融资，还能让我们的股权结构变得更加合理。”   当时的他神情自若，完全看不出来像刚度过“至暗时刻”的人——就在特斯拉上市的前几天，纽约时报爆出这个昔日的亿万富翁已经濒临破产。   在三个烧钱业务间的疲于奔命让他的资金链紧绷到了极点，要不是股市投资者们慷慨解囊，拿出两亿美元的真金白银砸给当时基本上还在画饼阶段的特斯拉，可能这位“钢铁侠”就要出师未捷身先死了。   8年后，马斯克在推特上宣布要对特斯拉进行私有化，市场一片哗然。在给公司员工的公开信里，他

在「有禾不可」介绍行车功能的第一篇推文中，我们已经为大家介绍了禾多科技自主研发的HoloPilot在高速公路等结构性道路中的实力——支持最高时速130km/h，覆盖自动跟车和车道保持、交通拥堵引导、主动换道及超车、上下匝道、路网切换等功能，实现高速封闭路段中的领航辅助驾驶。 领航辅助是通往全场景自动驾驶的雏形。如今常常被消费者耳闻的特斯拉NOA、蔚来NOP、小鹏NGP、广汽埃安NDA等自动驾驶系统，虽然各自英文全称不同，但首字母总是N——NavigaTIon，也就是领航的意思。 按照当前的技术演进趋势，领航辅助自动驾驶的发展可以大致划分为三个阶段： 01高速等结构性道路中的领航辅助： 目前市场上主流的领航辅助驾驶功能都是在

    据美国《巴伦周刊》报道，一直有传言称， 特斯拉 将会在中国开设工厂，至于原因，是特斯拉想要降低产品在中国的价格。 中国ModelS比美贵48%(图片来自cnbeta)   　　报道称，在中国Modle S的最终售价比美国高48%，大部分是因为税收造成的，在中国建厂可以降低售价。为了避开进口关税，获得政府补贴。通过本土制造，特斯拉可以用更低的价格销售汽车，因为它不用缴纳25%的进口关税和17%的增值税。 　　第 二个原因，为了在中国市场重新获得增长动力。Model S在中国的最终售价比美国高了48%，主要是税收造成的。正因如此，2015年特斯拉中国销量下 降33.5%，特斯拉2015年为中国制定的销售目标是1万辆，

2018年是自动驾驶的大年。在经历了这两年来 无人车 视频和各种新闻的不断预热，自动驾驶初创公司如雨后春笋一般成长起来，互利网巨头和传统车企都不甘落后纷纷宣布了路测和落地时间表。近日美国研究机构布鲁金斯研究院发表的一份研究报告指出，全球厂商已经在自动驾驶领域投资800亿美元。如果加上那些秘而不宣的自动驾驶研发计划，投资总额应远远超过这个数字。   多方赛跑的结果就是自动驾驶车辆上路的时间节点越来越明晰，这个距离近得令人惊讶。从10月中旬开始， 谷歌 旗下的Waymo就已经开始在美国亚利桑那州的公开道路上运营L4级别的全自动驾驶汽车，整个汽车上没有司机监控，完全由自动驾驶系统操控。   谷歌的中国对手 百度 ，则宣布了明年量产L4级

车身储能设计 　　 北京时间11月9日消息，据国外媒体报道，埃隆·马斯克今年9月在特斯拉的“电池日”活动上宣布，该公司将很快推出一款使用纯硅阳极电池的汽车，以提高电池的性能，并减少阴极中的钴含量，以降低汽车价格。这种电池组将被整合到底盘上，以便在提供动力的同时提供机械支持。马斯克称称赞特斯拉的结构电池是工程领域的一场“革命”。然而但对于一些电池研究人员来说，马斯克的未来展望不过是他们曾经努力的范畴，而现在，他们已超越这一领域，正在开发一种结构性电池。这种结构性电池在未来有可能会淘汰现有电池组，用车身来储能。 　　 伦敦帝国理工学院的材料学家兼皇家学院新兴技术工程系主任埃米尔·格林哈尔希（Emile Greenhalgh）在评价特

近日，新晋3万亿俱乐部成员，目前美国市值最高的科技公司微软，在 机器人 领域传出重磅投资消息。知情人士透露，人形机器人初创公司Figure AI正在筹备着新一轮高达5亿美元（约合35亿人民币）的融资，由微软和其投资的人工智能企业OpenAI领投。 据透露，微软可能在本轮融资中投入9500万美元，OpenAI将会投500万美元，合计1亿美元，若本轮融资顺利完成，Figure AI的投前估值可能达到预计达到19亿美元，约合人民币133亿元。 在线人才网站转投机器人，宝马已预定其人形工人 Figure AI的创始人Brett Adcock（B.A）曾是人才招聘网站平台Vettery的创办者，2013年，Brett Adcock和Ad