传三星拟收购菲亚特克莱斯勒旗下汽车配件业务

如果要评选2017年最火的设备类型，那智能扬声器绝对会上榜。在亚马逊开辟了这个新领域之后，谷歌、苹果和微软纷纷入局， 三星 、 阿里巴巴 、腾讯和联想也蠢蠢欲动。 凭借着Galaxy S8和S8+的大获成功，三星在今年一扫Galaxy Note 7遗留的阴云。最近有消息传出，这家韩国厂商正在研发一款基于 Bixby 语音助手的智能扬声器。 眼看各大竞争对手频频出招，三星自然也不会忽略智能扬声器这个新兴市场。但他们能否推出一款足够有竞争力的产品？这是个值得深究的问题。 犹豫不决的三星 根据此前的报道，三星目前正在开发一款基于Bixby的智能扬声器，代号Vega。但是，这个项目的开发因为Bixby本身的问题而放缓。 这款设备的相关信息

三星电子(Samsung Electronics)系统LSI事业部最大客户之一大陆魅族(Meizu)2017年策略智能手机产品群，传出最终决定采用联发科的移动应用处理器(AP)。   据朝鲜日报报导，三星为掌握魅族订单，2月曾派遣主管人员赴大陆进行协商，然魅族评估联发科的Helio系列产品在性价比方面较三星Exynos系列高，因而决定转单联发科。   报导称，魅族2017年旗舰机Pro 7及Pro 7 Plus产品将各搭载联发科Helio P25和Helio X30。两芯片均是基于ARM标准设计架构制造的产品。 魅族的主力手机产品过去主要搭载三星Exynos芯片，是三星在大陆最大的客户。   魅族2014年推出的Pro 4搭载Ex

    随着iPad2逐渐在全球多个国家开卖，“iPad2过客论”再次被提起，原因是iPad2并没有能提供相对于iPad1代明显变革的体验感受，尤其是iPad2并没有采用备受瞩目的Retina(视网膜)屏。与其说是换代不如说是微改善，因此，有人戏称iPad2实为“iPad1.5”，更多的希望开始注入iPad3的研发与发布，期待能实现Retina屏。但是根据国外“数字时代”网站援引苹果零部件供应商消息称，苹果公司iPad3将不会采用“Retina”屏幕显示技术，而将可能采用AMOLED技术或者高分辨率标准，而掌握这项技术的公司极有可能就是苹果平板电脑最大竞争者——三星。因此，相关人士预测，苹果或许在期待三星推出匹敌Retina屏幕的新

    续驶里程是决定电动汽车发展的关键因素，而续驶里程的长短主要取决于电池性能。在日前闭幕的2015年北美国际车展上，作为惟一一家参展的韩国汽车零部件企业，韩国电池供应商三星SDI首次将车用电池送上了车展舞台，对外展示了一款大容量电池(120AH)，可支持电动汽车行驶300公里，相当于现款日产聆风的两倍以上。 　　据三星SDI方面介绍，搭载该大容量电池的电动汽车充满电后，可从韩国首都首尔一直行驶到大邱(位于韩国东南部，与首尔相距200多公里)。三星SDI还展示了可供插电式混合动力车和纯电动汽车使用的电池模块。三星SDI大中型电池事业部部长郑世恩(音译)表示：“为了满足客户和市场的需求，发布各种各样的新产品。” 　　隶属三

7月18日，有韩国媒体称，三星电子将为特斯拉HW5.0生产新一代FSD芯片。据悉，该芯片将采用三星4nm工艺，预计可以支持L5级别的完全自动驾驶功能。特斯拉将在未来3-4年内，大规模量产HW5.0平台。这也就意味着，特斯拉或将在2026年前后实现L5级别自动驾驶。 在两个月前，三星现会长李在镕就和马斯克进行了会面，有消息称，本次会面是为讨论包括自动驾驶芯片在内的合作计划。 2023年2月16日，知名拆解专家Gree在推特曝光了特斯拉HW4.0的配置信息；据悉，下半年将上市的新款Model 3将搭载HW4.0。但至今，特斯拉官方未确认此消息。 2019年，特斯拉第一代FSD芯片便是基于三星14nm工艺打造，并且今

多家科技公司及Keyssa投资者日前宣布发起“Connected World”计划，它是一个着眼于在移动设备和与日俱增的联网设备间实现超高速数据传输的项目；参与其中的公司及投资者包括世界最大的电子制造企业鸿海精密工业股份有限公司（也称为富士康），高速、非接触式技术领导厂商Keyssa®，为汽车制造商和消费者提供联网产品和解决方案的领导厂商三星电子，以及iPod、iPhone的发明人及Nest的创始人Tony Fadell先生。 关于其规范 建立Connected World生态系统的核心要素是Keyssa专有的Kiss Connectivity连接技术，其Kiss Connector是专有的、微型化、低成本、低功耗、全固态

　　Shin Young预估三星第四季营运亏损为230亿韩元（1.15亿人民币），花旗则认为亏损金额将高达1840亿韩元（9.2亿人民币）。 据报道，愈来愈多分析师看坏三星电子的第四季获利前景，预估将首度出现季度亏损，美林甚至估计亏损金额将达2580亿韩元（13亿元人民币）。 各大机构对三星四季度营收没信心 Shin Young证券与花旗全球市场证券公司都在上周首次提高三星将在今年第四季落入季损命运的机率。 Shin Young预估三星第四季营运亏损为230亿韩元（1.15亿人民币），花旗则认为亏损金额将高达1840亿韩元（9.2亿人民币）。三星电子自2000年开始公布季报以来，从未出现赤字。 美

据韩国媒体BusinessKorea报道，三星电子正在考虑从德国大陆集团收购部分 汽车电子 业务。如果最终完成收购，这将是三星电子自2017年收购哈曼（Harman）后，时隔七年来的首次大规模并购。 据业界消息人士透露，当前三星电子正在就收购大陆集团的 高级驾驶辅助系统 （ ADAS ）、汽车 显示器 等部分业务进行深入讨论。此次收购交易的审查将由哈曼董事会主席Son Young-kwon负责，他在三星收购哈曼时担任三星战略与创新中心（SSIC）的总经理，是主导当时那笔交易的核心人物。 尽管大陆集团投入了大量人力和成本来扩大其未来移动出行业务产品组合，但由于对未来汽车相关零部件的需求未达到预期，该集团一直在努力确保盈利能力。