快跟上刷手机乘公交的潮流 看看哪些机型支持刷公交

移动支付的发展远超我们的想象，行走在北上广这样的一线城市，外出仅携带一部手机已经成为常态，依靠支付宝、微信、银联云闪付等支付手段足以处理我们衣食住行的所有问题。

　　随着近年NFC近场通讯技术在手机端的运用，你一定注意到，帮助我们通过地铁闸机的不再是一张公交IC卡，而是你手中的手机。手机就是公交卡，这对于每天以公交地铁为通勤手段的小伙伴显然是一大福音，从此少了匆忙找卡和排队充值的繁琐，多了一份刷手机的便利与从容。

　　那么究竟哪些手机支持刷公交？你所在的城市是否可以享受到这一福利？我们下面就来简单了解一下。

　　手机刷公交，不止是手机厂商说了算

　　首先大家需要明白，一款手机支持哪些公交卡，一方面取决于手机厂商给予的硬件基础，即NFC芯片的功能，另一方面也取决于城市公共交通部门的支持。其中前者还好说，在供应链已经很成熟透明的情况下，NXP（恩智浦）的方案应用最为广泛，NFC芯片可以安全实现卡模拟模式，手机厂商并不会在此做出妥协。但是后者就相对复杂了，每个城市都有独立复杂的公共交通系统，推进起来并非易事。

　　以北京为例，公共交通系统包括了地铁和公交，其中地铁由京港地铁和北京地铁运营，而公交则是北京公交、祥龙公交、八方达客运等运营。而在上海、广州、武汉这样的南方城市还要涉及水路运输，公交体系显然更加复杂。当手机厂商需要在手机中引入相应的公交卡功能时，涉及的利益方较多，获得支持显然会面临一定阻力。

　　所幸在北上广深这样的一线城市在公交IC卡方面起步较早，经验更为丰富，设立了专门的一卡通部门与手机厂商进行对接，起到润滑剂的作用，极大地提升了沟通效率，因此手机公交在一线城市的普及率颇高。但在其他的城市，由于缺乏相应的部门对接，手机厂商往往只有摸着石头过河，在不断碰壁中前行。

　　用事实说话，手机公交哪家强？

　　小米在手机公交领域的布局较早，最初的小米3就可以通过升级SIM卡从而支持北京公交一卡通。如今小米公交已经成为旗舰款小米手机的标配，包括小米6、小米5、小米5s、小米5s、小米5s Plus、小米Note2以及小米MIX都已支持，涉及的地区也最为全面，包括北京、上海、广州、杭州、深圳、苏州、武汉和吉林，总计8各地区。

小米6支持全功能NFC

　　作为国产手机的领头羊，华为在公交方面的布局也是较为完备。华为Mate 9系列、P10系列均已支持，旗下的互联网品牌荣耀也有机型跟进，包括荣耀9、荣耀V9、荣耀V8全网通、荣耀8。支持的地区仅次于小米，包括北京、上海、广州、深圳、武汉、苏州，总计7个地区。

　　三星是唯一支持国内公交卡的国际大厂，旗下的Galaxy S6+、Galaxy S7/S7 edge、Galaxy S8/S8+、Galaxy C5 Pro、Galaxy C7 Pro、Galaxy C9 Pro均已支持，支持的地区仅有北京和上海两座城市。不出意外的话，近期刚刚发布的Galaxy Note8也会跟进适配进度。

　　努比亚旗下的Z11、Z11 miniS、Z17 mini、Z17支持手机公交卡，支持了北京和深圳两个地区，但各个机型的适配进度并不一致，Z11仍在适配，Z17尚未支持深圳地区。

　　一加的情况类似于努比亚，旗下的一加3、一加3T和一加5具有NFC功能，其中一加3和一加3T支持北京和深圳两座城市，一加5则是刚刚支持北京。

Meizu Pay公测

　　魅族也是在近期开启了Meizu Pay的公测，其中魅族真旗舰Pro 6 Plus支持北京公交一卡通，魅族Pro 5则支持深圳一卡通。

　　需要说明的是，除非特定活动，每款手机开通相应的公交卡都会收取20至30元不等的开卡费，此费用为公交卡公司运营收取。开卡后改张卡片即与NFC芯片唯一绑定，大多不支持手机之间的相互迁移，这点需要使用者注意。