推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 17:56
光传感器进步极大改变车身电子应用
三十年前,第一个硫化镉光电阻在客车上得到了应用,用于通过检测环境光自动打开及关闭车大灯。当今,用于检测光线的主流技术已变成硅光电二极管和光电晶体管,从而使车身电子应用得到了极大扩展。 在大多数情况下,汽车应用中采用光电二极管,因为在-40°C~+85°C的典型车身电子温度范围内,这些器件的光电流及波长敏感度呈线性。与光电二极管相比,光电晶体管的直流电流增益及暗电流具有更高的温度依赖性。光电晶体管与光电二极管相比的优势是,光线量相同时,前者的输出电流远高于后者,从而可能无需进行放大。 雨水检测 安装在挡风玻璃上并成为后视镜装置一部分的Valeo雨水传感器,该传感器由红外线发射二极管与光电二极管组成,光电二极管用于检测玻璃反射的已
[工业控制]
采用红外光传感器与ARM的汽车速度管理系统的设计
近来汽车市场出现了一种叫“电子狗”的反雷达测速装置,这种装置在接近雷达测速区时,能够提前捕捉到雷达测速的信息并发出报警,使违章车辆逃脱处罚,事故隐患非常严重。本文分析的以红外光传感器、ARM 为核心部件的新型测速系统测速时不会被“电子狗”所发现,不仅能识别汽车速度V 的大小,还能测出其速度超过上限速度(Vmax)的量值(+△V)或低于下限速度(Vmin)的量值(—△V)等信息,据该信息酌情驱动取证系统工作,能够有效地提高交通管制的力度。 1 系统工作原理 系统由调制式红外光传感器、飞利浦公司的LPC2294 ARM 嵌入式处理器,带触摸屏的彩色液晶显示器以及报警摄像等系统构成,如图1 所示。图1 中M、N 两点是路旁一侧护栏上
[单片机]
传感器到底在“偷窥”什么
首先,我们必须明确一点, 传感器 网络是物联网最基础、最底层的部分,其应用将是物联网与互联网的最大区别所在。互联网是基于人的网络,我们的信息在某种意义上是靠人来采集和分析的。而物联网时代,电器本身也能完成整个过程。下面就随传感器小编一起来了解一下相关内容吧。 当电器可能坏之前,安装在电器里面的 传感器 已检测到了异常并主动报修,同时给你安装好备用的。等你回家后,你会得到电器返修的通知。重要的是,你完全不必担心个人数据遗失或泄露,因为你的数据基本储存在云端服务器里,备用电器跟你以往的电器一样好使。 当然, 传感器 采集的数据是基础的、简单的,但这些数据一旦被应用起来,产生的作用是巨大的。这就是我们现在说的大数据了。大数
[传感器]
指纹传感器出问题 首批iPhone 5S或被延迟
苹果iPhone 5S增加指纹扫描功能原本会增加卖点,但却未曾想到会给该机的发售带来麻烦。根据台湾科技媒体《电子时报》披露的消息称,由于在指纹识别及LCD驱动芯片方面出现了问题,预计苹果iPhone 5S的首批出货量可能会低于预期。 良品率不高 根据《电子时报》的报道称,由于良品率问题,苹果iPhone 5S配置的指纹传感器和LCD驱动芯片的量产将推迟至七月底。同时有消息人士称,如果iPhone 5S要按照原来既定的计划发布,那么最迟本月初就必须开始大规模量产芯片,因此这一问题将会导致大约300万部iPhone 5S的出货被推迟至今年第四季度。 据悉,应用于iPhone 5S的指纹识别芯片由苹果此前收购的Aut
[模拟电子]
CMOS图像传感器芯片OV5017及其应用
摘要: 阐述了CMOS图像传感器的一般特征,详细介绍了CMOS黑白图像传感芯片OV5017的性能与使用特点,讨论了OV5017在图像采集中的应用。 1 CMOS图像传感器的一般特征 目前,CCD(电荷耦合器件)是主要的实用化固态图像传感器件,它具有读取噪声低、动态范围大、响应灵敏度高等优点。但CCD技术难以与主流的CMOS技术集成于同一芯片之中。这样,诸如定时产生、驱动放大、自动曝光控制、模数转换及信号处理等支持电路就不能与像素阵列做同一芯片上,以CCD为基础的图像传感器难以实现单片一体化,因而具有体积大、功耗高等缺点。 CMOS图像传感器是近向年发展较快的新型图像传感器,由于采用了相同的CMOS技术,因此可以
[安防电子]
一种霍尔电流传感器的电路设计
设计了一种零磁通型霍尔电流传感器,可广泛应用于交流变频驱动、焊接电源、开关电源、不间断电源等领域。该零磁通型霍尔电流传感器通过砷化镓霍尔元件检测由通电电流产生的磁场,继而有效地检测被测电流。 由于霍尔元件产生的霍尔电势很微弱,而且还存在较大的失调电压,因此对霍尔电压的放大和对不等位电势的补偿是该设计的两个主要需要解决的问题,而且霍尔元件中载流子浓度等随温度变化而变化,因此还需用温度补偿电路对其温度补偿。 1 系统设计框架 系统分为4个部分:1)霍尔元件的供电电路,由电压基准(电流基准)芯片为霍尔片提供工作电流;2)霍尔元件及磁芯,将感应片感应的磁场(该磁场由通电电流产生)转化为霍尔电压;3)放大电路,将微弱的霍尔
[电源管理]
汽车传感器波形分析应用
中心议题: 汽车故障诊断中传感器波形分析的重要性 汽车故障诊断案例分析 解决方案: 利用了双踪示波器的双踪显示功能 与正常波形的比较判断故障的部位 示波器的介绍 示波器是用来对电路中电压或电流的波动情况进行测量的工具,它能实时地反应器件的工作情况。在电路分析中通.是用它来测量输入与输出的波形,并由观察者经过分析研究,得出此电路性能的优良状况或问题所在。 汽车故障诊断中传感器波形分析的重要性 随着现代汽车技术的发展,在汽车中使用了大量的传感器,传感器在其工作环境中感受物理量的变化时,并以电流或电压的方式向汽车ECU传送所感觉到的变化,汽车EZCU接收到传感器送来的信号后,做出相应的判断,驱动相关设备进行
[测试测量]
自动驾驶传感器前处理介绍
摄像头前处理流程 •自动驾驶HDR:为适应自动驾驶所处的高动态范围环境,先进的图像传感器采用同时多曝光和/或拆分像素设计。组合不同曝光可将固有动态范围(80-100dB)扩展至目标动态范围(120-140dB或更高)。 •摄像头或摄像模块:由图像传感器、颜色滤波阵列、镜头、外壳及可选前处理组成的传感器系统。 •色彩滤波阵列(CFA):应用于图像传感器的光学元件,形成特定颜色像素模式,通常以2x2单个颜色指定,如红、绿、蓝、黄、青等。常见例子有RGGB(Bayer)、RCCC、RCCB、RYYCy。 •计算机视觉(CV)前处理:用于增强传统CV算法效果的具体处理,如光流、Harris角点检测等。 •图像传感器:收集光线并输出数字像素
[嵌入式]