自动驾驶汽车市场成香饽饽 三星将入局

5月24日，有媒体发文称“用三星手机是异类”。 　　该媒体表示，以前用三星手机是潮流，现在用三星手机是异类。近几年来三星在中国市场份额节节败退，已经归于“others”之列。 　　对于该媒体的发言，三星官方微博今天凌晨做出回应，海报使用了三星Galaxy Fold2，上面印有大大的两个字“异类”。 　　三星表示，因为您，我们绝不随波逐流；因为您，我们一直砥砺前行；因为您，我们常怀感恩之心，Do What You Can‘t！ 　　公开资料显示，三星曾是中国市场的王者。赶在智能手机换机潮之际，随着昔日手机巨人诺基亚的轰然倒下，三星完成超越，得以在中国手机市场第一的位置上稳坐数年。 　　2012年是三星最为风光的时候，当年三星接

2019年，已经很少听到自动驾驶企业对外讲述那些炫目的技术、融资和天才团队的故事。 作为自动驾驶界老大哥的Waymo明确表达，L5无人驾驶车在路上普及还需要等上几十年的时间。认清大势后，大家已经不再寄望于遥远的故事，转而寻找让自己先活下去的机会，或者说，一个更容易实现的承诺，证明自己有阶段性商业变现的能力。 不过，按照业界“人是无价的，货物是有价的”逻辑出发，在商业变现上，自动驾驶界也有圈层分化。 无人驾驶乘用车：“烤串要多烤几串” 因为安全、法规等因素，载人的自动驾驶乘用车正转而寻求近期的落地模式，以获得一些商业回报或投资人的进一步加持。汽车行业人士姜山对记者说，这就好比过去天天去餐馆吃饭，赊了很多钱，今年餐馆说不能再

在自动驾驶领域，谷歌和其自动驾驶子公司Waymo一直处于领先地位，甚至在上个月Waymo向美国加利福尼亚州公用事业委员会（CPUC）提交了季度报告中显示，他们的无人驾驶出租车试运行首月运送乘客共计6299人次。不过，资本市场并不看好Waymo或者说是自动驾驶现阶段的发展前景，摩根士丹利就调低了Waymo的估值。 Waymo在2016年独立成为Alphabet（谷歌母公司）旗下的子公司，时隔一年后，这家公司的估值已经达到了700多亿美元。到了2018年，Waymo的身价又整整提升了千亿美元。当时的Waymo可以说是自动驾驶领域的绝对王者，不过近日摩根士丹利分析师在一份报告中将Waymo估值从1750亿美元下调至1050亿美元，下调

百度近日正式推出针对终端厂商的定制化云解决方案，并与三星达成了全新的平台级合作，首款合作产品为GalaxyNoteⅡ。此外官方公布的数据显示，百度云目前用户已达2000万，云存储文件总量超10亿。 百度在此次合作中为三星GalaxyNoteⅡ提供了云存储、云协作、云分享、云定制等多项云服务，并为三星设备用户提供了大容量可扩展的百度云存储服务，以及个人云端数据的智能处理功能，其中就包括视频、音乐、图片、文档等各种数据业务。 以视频为例，用户在收看视频时，百度云不仅可以针对不同设备自动转码来提供适合的分辨率，还可提供流媒体播放API，供用户在线观看。 百度移动・云事业部总经理李明远表示，百度云对产业链的整合，一方面促

    新京报讯(记者刘素宏)华为高管表示华为手机5年内超越苹果三星，引发舆论热议。4月11日，华为轮值CEO徐直军对此进行了“更正”，称5年内超越苹果三星指的是在中国市场。 　　2015年华为智能手机出货量位列全球第三，不过在全球距离苹果、三星的出货量仍有差距。本月，据媒体报道，余承东(华为消费者业务CEO)在英国曾公开表示，华为超过苹果、三星需要四到五年时间。 　　华为如何会在4到5年超越苹果和三星？面对这一提问，在4月11日举行的2016华为分析师大会上，华为轮值CEO徐直军表示：“这个问题我也问过余承东，他说当时说的是在中国超越苹果和三星，后来写出来时忘了写‘中国’(意味着是在全球)。我和任总坚信不是媒体忘了写‘中国’，是他

据外媒报道，汽车测试系统供应商Horiba称其开发了全球首款激光雷达测试系统，并已申请专利。随着新的自动驾驶法规即将出台，通过该系统，Horiba可为客户提供测试解决方案，使客户能够满足自动驾驶功能许可的要求。 （图片来源：www.eenewsautomotive.com） 该系统可生成人造激光雷达物体，将其与摄像头和雷达一起呈现给车辆。该系统已在德国Horiba测试中心投入使用，也可在客户现场部署。利用该系统，Horiba在避免干扰车辆数据总线系统方面取得了新进展，并缩小了仿真测试和现实路况测试之间的差距。 通过该测试系统，Horiba使其客户能够遵守即将出台的联合国激光雷达领域（L3）自动驾驶法规。Horiba称

据彭博社报道，经过十年的努力，苹果公司（Apple Inc.）在汽车领域已经改变了策略，将采用更为谨慎的设计，并希望最终能推出一款电动汽车。 据知情人士透露，苹果公司曾计划推出一款真正的无人驾驶汽车，但现在该公司决定转而开发一款自动驾驶功能较为有限的电动汽车。尽管如此，苹果汽车的发布日期仍在不断推迟。知情人士称，随着计划变更，该公司计划最早将于2028年推出自研汽车，比之前的预测晚了大约两年。针对此报道，苹果公司的一位发言人拒绝就公司的计划置评。 图片来源：苹果 苹果秘密的汽车项目是其历史上最具野心的项目之一，也是该公司最具不确定性的项目之一。自2014年开始构思以来，这个项目代号换了几个，包括泰坦（Titan）

状态机模块在自动驾驶系统中扮演着关键的角色，它负责管理和控制各个功能的状态转换和行为执行。今天我们来聊聊如何设计自动驾驶系统的状态机 。 0.闲谈 作为自动驾驶系统工程师，从参与项目开始，就必不可少的与状态管理模块打交道，因为状态机在系统运行的全功能周期内起管理作用。状态机这个模块，从技术实现角度来说，并没有什么难度，在网上有很多关于FSM(Finite-state machine）的介绍文章，有兴趣可以自行了解。但如何设计得巧妙、周到、精致，却很考验设计者的底蕴与对系统的理解。 大部分的ADAS功能都需要状态机进行状态管理，笔者手中就有不下十几份状态机的设计文档，包括FCW/LDW/AEB/ACC/LKA/NOP/APA/A