车联网加速普及智慧交通 创新服务蓄势待发

      上周，2014国际消费类电子展(CES)在美国拉斯韦加斯开展，与汽车相关的电子产品和前沿技术近几年在CES上逐渐增多，如无人驾驶技术、车联网等，而且，整车企业越来越多地参与其中。按目前的发展走势，电子技术将越来越多地进入汽车，汽车的智能化将大幅提高。与此同时，随着电子技术在车辆上的比重增加，其或将影响一个品牌甚至一个企业的走向。 　　不可否认，随着科学技术，特别是电子技术和互联网的发展，汽车产品与之前相比已经有了很大的不同，而且这一改变还将与上述两方面同步发展。此外，在机械技术日益趋同的前提下，以往各企业间的差距将缩小，电子技术将肩负起品牌特性的重任。 　　在汽车安全方面，提升车辆安全性能除车身、轮胎等硬件设施外，更

11月20日-21日，由车云网主办，电动邦协办的“2019中国安全产业大会暨第三届交通安全产业峰会”在广东省佛山市召开。本次峰会以“安全出行 智享未来“为主题，下设新能源汽车安全专场、新技术安全专场以及智慧交通安全专场三大分会场。来自产、学、研等和出行安全相关的企业代表齐聚佛山，共同探讨新四化背景下汽车行业产生的安全新问题。峰会期间，360工业互联网及车联网安全事业部安全架构师詹鹏翼发表了主题为攻防视角下的车联网安全之路的演讲。 以下为演讲实录： 大家好。我是360的詹鹏翼，我今天给大家演讲的题目是攻防视角下的车联网安全之路。我将从四个方面展开，首先介绍一下我们部门的主要工作，在车联网方面我们积累的经验和思考。二是我们的研

行业背景与产业链变化 在正文开始之前，对文中两个多次提到的概念稍作解释： 智能网联汽车 ：能接入互联网，拥有多个传感器，能够收发信号、感知周围物理环境，并与其他车辆或实体互动的车辆。 自动驾驶汽车 ：无需驾驶员操作自行驾驶的车辆，降低交通成本，提升便利性和安全性（多数情况下如此）。 推动汽车行业竞争的四大趋势 推动智能网联汽车和自动驾驶汽车发展的四大趋势也为汽车及汽车的使用方式带来了变化。 一、低成本的全新技术： 技术创新不断加速，尤其是互联性不断提升（5G无线技术能实现实时从云端传输数据）；人工智能、自动驾驶车辆所需的运算速度不断加快；高精度、低成本的传感器让车辆能感知周围环境；还有整合所有上述功能的软件。 不管是传统

自动驾驶 的技术可实现性使得越来越多的车企开始提升车联网的战略地位，通过自建车联网部门来掌控车联网技术本身的能力体系。显而易见， 车联网 与自动驾驶高度相关，如果不能自己掌控车联网，未来就无法掌控自动驾驶。事实上，不仅仅是掌控车联网，出行服务的运营也是自动驾驶的关键一环。 　　目前，各地政府正在推动的共享出行正是未来自动驾驶的环境雏形，从有司机的租车到无司机的分时租赁共享出行，车企必须探索这种无人值守车辆的运营，否则未来是不可能一步就过渡到无人驾驶车辆运营的。从这个角度看，接下来各地的共享出行“滴滴”会大行其道。伴随着5G车联网技术的成熟，车企的技术和运营体系逐步成熟，车企从制造商转型出行服务商正变得水到渠成！ 　　随着自动驾驶

车对车（V2V）和车对基础设施（V2I）无线技术统称为车联网（V2X），它为未来交通、汽车互联和最终实现自动驾驶铺平了道路。通过汽车和周围环境之间的无线通信，例如智能交通信号灯、建筑、交通摄像头、其他车辆甚至道路，V2X显著提升了驾驶体验。   V2X对传统的视距高级驾驶辅助系统（ADAS）系统形成了补充，例如雷达传感器和摄像头，可提供关于车辆和可见范围以外障碍物的信息。凭借V2X的V2V组件，车辆可以相互交换关于位置、速度和行驶方向的信息，从而对即将到来的危险甚至弯角进行预警，可以在能见度较低的情况下自动避免碰撞，并提供盲点辅助。V2X的V2I组件可以利用摄像头、雷达和交通基础设施实现类似功能，可以进行自动收费、车内签名和提供交

    不跟车可以及时的了解到车辆的位置、不计算可以清楚地掌握车辆的燃油量、不检测可以了解到车辆是否存在故障隐患……这些不再是随便说说，随着车联网的快速发展，这一切已经都变为了现实。     车联网概念的提出已有多年，一直是汽车行业关注的焦点，被人们津津乐道，但这似乎只限于乘用车。其实人们不了解的是，国内的商用车企业已经将车联网在商用车领域发展得如火如荼。 陕汽—天行健     "天行健"车联网系统通过智能化服务体统，将车载终端、管理平台和呼叫中心三大子系统有效集成，实现用户效益、安全、管理三大完美变革。"天行健"车联网服务系统，包含了智能配货、重卡导航、车友互联、车队管理、GPS定位、行驶记录等十大类168种移动增值

　　无人驾驶技术的发展，会给出行方式带来巨大变革。如今的出行领域，正在朝向共享出行和智慧出行方向不断向前推进，而共享出行与智慧出行都离不开大数据的支持。对于用户来说，出行大数据能够帮助个人用户更加快捷地取车和还车、更好地规划自己的出行方式、甚至改变既有的定位行为习惯等。 　　对于企业来说，出行大数据可以收集整理用户的出行习惯，获取用户的出行反馈，并进行分析，通过共享出行，可以快速进行商业模式验证以及产品迭代，更可以覆盖多场景、多区域甚至是大区域，从而有助于快速建立成熟的发展体系和运营模式。 　　智能化共享汽车可以从五种渠道获取出行大数据信息，分别是汽车本身、充电桩、用户的手机可以上传用户的行为习惯、车位、实物也就是汽车内置的车载

在汽车互联网的热闹场景中，除了大家熟知的汽车品牌，越来越多的互联网科技企业的身影也不断浮现出来，汽车互联刚起步的空白给相关行业带来了巨大的商机。但是，很多人也意识到， 汽车互联 的人气虽然颇高，但并没有给人们带来如想象般惊艳的体验。汽车互联，尽管机会巨大，还有很多路要走。 车联网将赶超 移动互联网 在IT界最近比较热门的一个话题是，百度地图为手机导航提供永久免费服务。对此，车联网分析师李兆荣认为：“百度和高德最近均提出手机端导航永久免费，说明目前IT企业对位置服务的重视，尤其是对于在本地生活服务领域的竞争加剧。” 李兆荣告诉记者，汽车作为出行的工具，位置服务更是必选项。但目前的汽车大部分并没有真正地联到网里，无论