AI芯片大战格局解读:这场三国杀有点热闹

发布者:Blissful444最新更新时间:2017-05-15 来源: 亿欧网关键字:AI  GPU  英伟达  英特尔  谷歌 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

谷歌的无人车在美国开了几十万公里,通过训练练出一个自动驾驶的AI模型。这个模型训练出来之后,未来可以部署到每一台量产的谷歌无人车,实现自动驾驶。在自动驾驶中,这个AI模型就必须实时进行推断。


英伟达Q1的财报发布后几小时,股价就暴涨14%。


老黄的Keynote还没讲完,英伟达市值就被推高20%,突破700亿美元。


华尔街疯狂的背后,是人工智能的大潮,与推动这一大潮的全新技术。


英伟达最新的GPU芯片——TeslaV100及其TensorCore,必将让这科技的大潮又起一层浪。


眼看着英伟达在这人工智能的浪潮中一骑绝尘,它的技术到底能有多厉害?难道其他芯片巨头就真的在吃干饭吗?


今天,我们特意邀请到两位芯片领域的专家,专门来聊聊英伟达的新技术,以及这场AI芯片大战的关键看点。


英伟达领先多少


昨天以前,英伟达在深度学习芯片领域已经非常领先了,但是还不是遥不可及。


但在一口气发布的7个产品和计划后,特别是其中的TeslaV100,确实震撼。可以说,大大拉开了它与竞争对手的距离。


这不由得让人想起90年代,思科成为互联网第一波红利的最大获益者。现在AI时代的到来,尽管我们还不知道它这一轮到底能冲多高,但大家都还在摩拳擦掌、买枪买炮。


而英伟达却第一时间成为一家独大的军火商,肯定是AI第一波红利的最大获益者。


英伟达在GTC大会推出的全新GPU,确实在技术上划了时代,吊打所有对手。


通用的GPU单元,专门的Tensor加速器,矩阵运算绝对性能爆炸,同时还兼顾其他算法。不愧是英伟达凭借多年在深度学习领域的积累、对需求深刻洞察之后推出的心血大作,比上一代强大十倍的性能,既适合训练又适合部署。


就此,老黄已直接对绝大多数做深度学习芯片的创业项目宣判了死刑。


为什么GPU就适合AI?


我们来科普一下。深度学习是机器学习的一种技术,基于深度神经网络,这一轮AI主要就是深度学习技术突破引领的。


而深度学习里面绝大多数的运算都是矩阵运算,矩阵运算天生就容易并行,而GPU最擅长的就是做并行数学计算,所以特别适合做深度学习。


2012年的时候,Geoffrey Hinton的学生Alex Krizhevsky用GPU来做深度学习,并且取得了ImageNet大赛冠军。经过他们的评测,用GPU比CPU快60倍。


人工智能研究者一找上GPU,英伟达立马抓住机会,短时间内动用数千工程师、投入20亿美元,研发出第一台专门为深度学习优化的Pascal GPU。所以,在深度学习大行其道的今天,英伟达就成了大赢家了。而深度学习中GPU的应用,有这两个场景:一个是训练,一个是部署。所谓训练,就是AI的构建过程,研究员在线下通过喂给AI算法大量的数据,产生出一个模型。而部署,就是把训练好的这个模型拿到应用现场去用,去做推断。


比如说,谷歌的无人车在美国开了几十万公里,通过训练练出一个自动驾驶的AI模型。这个模型训练出来之后,未来可以部署到每一台量产的谷歌无人车,实现自动驾驶。在自动驾驶中,这个AI模型就必须实时进行推断。


训练阶段,我们主要关心的是大规模的计算吞吐率,而到了部署中,更强调的是绝对的计算能力、低延迟、高性能功耗比、高稳定性。


现在在AI界,训练模型普遍采用英伟达的GPU,但是到了部署领域呢,有人用GPU,有人用谷歌的TPU,有人用英特尔,还有一大批嵌入式芯片开发商正在开发专用的前端深度学习芯片。


但是,刚刚发布的V100,既适合做训练,又适合做推断,除了功耗较大以外,在能力方面实现了左右通杀,所以确实厉害。


另外,英伟达还有一个专门用来部署的运行时环境叫TeslaRT。所以英伟达在AI芯片领域真有点一骑绝尘的架势了。


难道无人能挡英伟达?


AI芯片这么大的一块蛋糕,总得多有几个人来分才热闹,就算英伟达现在的优势不容置疑,那接下来的疑问就是,它的优势究竟能持续多久?


谷歌TPU


几天前,在谷歌TPU团队出走半数后,计算机体系架构的宗师DavidPatterson宣布他要加入谷歌,正式参与TPU项目。


上个月,谷歌关于TPU性能的论文披露说,TPU运行速度是英伟达和英特尔相关处理器的15-30倍,能效高出30-80倍。


谷歌的TPU适用于部署,能跟谷歌自家的TensorFlow紧密结合。可惜它是闭源的,谷歌视它为核心竞争力,应该不会开放给别人用。


TPU的第一版很惊艳,不过缺点也很多。现在从谷歌的论文来看,这个架构有点过时,实践当中也会有很大局限性。虽说这次DavidPatterson加入谷歌TPU团队的动静很大,但我们还是应当保持冷静、继续观察。


英特尔


另一个能跟英伟达叫板的,就是老牌芯片巨头英特尔,但它的CPU擅长高速处理数字,却不擅长处理音视频等非结构化数据。


于是在去年,英特尔耗资4亿美元收购深度学习初创企业Nervana,试图通过Nervana Systems在硅层实现机器学习。今年3月,这家土豪又怒砸153亿美元收购一家以色列芯片公司Mobileye,土豪要用自己家的高性能计算和网络连接能力,结合Mobileye的计算机视觉专业技术,打造从云端直达每辆汽车的无人驾驶解决方案,深化它在自动驾驶领域的布局。


收购Nervana,是英特尔非常厉害的一招。因为,这家公司前几年一直在帮英伟达优化GPU平台。他们是一群顶级黑客团队,hack了GPU的native指令集,写出了比当时的cudnn(NVIDIA自己的深度学习数学库)还要快若干倍的数学库。他们的成果都开源给了社区,cudnn后面的进步很大程度是因为吸收了这些成果。这家公司被英特尔收购后,就断了继续为英伟达提供服务的可能,同时也极大增强了英特尔的实力。


英特尔现在是allinAI,它的几大产品线,都会重点针对深度学习进行专门定制,比如之前作为HPC平台的XeonPhi加速计算卡,收购的AlteraFPGA,包括NervanaSystem,都是各自独立的深度学习产品线。其他还包括IoT部门,还有收购的Movidius公司,这些是提供嵌入式和端的解决方案。


这样来看,在深度学习芯片上,英伟达一马当先,英特尔黄雀在后,而谷歌的TPU,还真是任重而道远啊。


 


关键字:AI  GPU  英伟达  英特尔  谷歌 引用地址:AI芯片大战格局解读:这场三国杀有点热闹

上一篇:IoT 边缘智能服务——快速构建物联网端到云应用
下一篇:苹果收购人工智能创业公司Lattice.co 代价2亿美元

推荐阅读最新更新时间:2024-03-30 23:50

AI的快,赵丽颖邀您一起观看荣耀V10发布会
    新浪手机讯 11月28日下午消息,华为旗下子品牌荣耀将在北京举行发布会推出新品手机荣耀V10,一同亮相的可能还有荣耀9青春版。同时,本次发布会荣耀首位女代言人赵丽颖也将出席,新浪手机将对本次发布会进行全面报道。 荣耀首位女代言人赵丽颖   发布会前夕,有关荣耀V10的曝光已经有很多,今早更是曝光了这款手机在工信部的证件照。从照片来看,荣耀V10采用当下流行的全面屏设计方案——18:9屏幕比例、高屏占比和“宽额头,窄下巴”。有意思的是,荣耀V10并没有将指纹识别模块放到机身后面,而是“压窄”后放到了“下巴”处。 荣耀V10工信部证件照曝光   荣耀V10背面选用了金属材质,整体设计风格延续了荣耀的血统。由于采用金属机身,天线
[手机便携]
人脸识别技术如何落地?
人脸识别,已是 人工智能 浪潮中最火热的技术之一。目前,它正大规模走出实验室,走入各行各业,方便了生活、降低了成本、提高了效率,也因此逐渐成为人们日常生活中的“标配”。   疑问和担心也随之而来:运用“刷脸”技术的视频采集设备越来越普及,会不会对人们的隐私权带来威胁?人工智能的广泛应用,会不会带来新的歧视与不公,并对人类既有的道德秩序形成挑战?本版今起推出系列报道,关注 人脸识别技术 的发展,并探讨人工智能浪潮可能带来的对科技伦理的冲击和思考。   走进一家餐厅,即便没有手机和钱包,点餐后也能通过“刷脸”完成支付;走进一家银行,不带银行卡、身份证,靠“刷脸”也能取款……这样的场景,你是否体验过?   如今,从考勤、购物,到坐飞机、
[嵌入式]
邓中翰提AI芯片的智能摩尔之路
近日,在2019中国国际智能产业博览会上,“星光中国芯工程”总指挥、中星微电子集团创建人兼首席科学家邓中翰院士参加了大会,并做了主题演讲。邓中翰提到,今年是新中国成立70周年,也是“星光中国芯工程”20年纪念。 据悉,星光中国芯工程是1999年在国家工业和信息化部、国家财政部、北京市政府的直接领导下,在国家电子信息产业发展基金投资支持下,由邓中翰、杨晓东、金兆玮、张韵东等组成核心团队回国启动并承担了“星光中国芯工程”,并由中星微电子公司负责实施。 20年来,“星光中国芯工程”坚持自主创新,实现了多媒体数据驱动并行计算技术、多核异构低功耗多媒体处理器架构技术等十五大核心技术突破,申请了3000多项国内外技术专利,形成了一个完整的
[手机便携]
无人驾驶公交正式上路
所有人都知道,这一天会来! 但谁也没想到,来得这么快! 无人驾驶公交正式上路! 无需驾驶员驾驶,方向盘还能自己动,准确地绕过障碍物是的,你没看错,这的确是一次真正意义上的自动驾驶、无人驾驶。 这意味着智能公交全球首次在开放道路上开启试运行。这种在开放道路上进行的无人驾驶公交运行,不仅在中国是第一次,在全世界也是首例,意义重大,超乎寻常。 这次,深圳公交用的无人驾驶系统,叫“阿尔法巴智能驾驶公交系统”,它源自中国未来新能源与智能公交系统(CBSF)示范项目。 这个系统,是以国产、自主可控的智能驾驶技术为基础的,集中了人工智能、自动控制、视觉计算等众多技术于一体。 这辆车配备16个激光头同时发射激光束
[汽车电子]
一张图读懂政协委员王小川提出的的3份建议
2019年两会期间,全国政协委员、搜狗CEO王小川提交了三份提案,重点关注医疗服务、人工智能、民营企业科技成果转化等三大领域,并阐述了每份建议背后的思考。 对于基层有着广泛需求的医疗服务,王小川建议国家应加强顶层设计、树立行业标准,并鼓励多方参与,加快释放数字家庭医生在健康中国建设中的潜能。 针对时下火热的人工智能行业,王小川认为加大公共数据开放力度广度,开展应用试点示范,完善配套管理体系,以打破公共服务资源在空间和时间上的集中性,提升全社会公共服务效率,助力增进民生福祉。 关于激励民营企业科技成果转化,王小川提出将国家财政拨付给民营企业的应用类科技项目事前补助,转变为事后依成果转化税收情况减税;扩大科技人员个税优惠适
[物联网]
一张图读懂政协委员王小川提出的的3份建议
甩掉英特尔,苹果GPU也要自立门户?
据国外媒体报道,苹果公司最近宣布将为未来的苹果笔记本电脑制造自己的ARM架构处理器,而不是使用英特尔的x86处理器,这一消息已经成为头条新闻,但现在看来苹果公司要抛弃的不仅仅有英特尔公司,该公司可能还准备抛弃AMD,同时制造自己的图形处理器。 众所周知的是,在个人电脑中最重要的两类处理器是中央处理器和图形处理器(CPU和GPU)。在电脑CPU领域,英特尔公司一直以来是行业霸主,AMD扮演着“陪太子读书”的角色。不过在图形处理器市场,AMD是行业重要玩家之一,和英伟达等公司争夺市场。 上述消息来自推特爆料人士Longhorn的披露,该用户最近发布了一个表格,表格信息似乎表明,未来使用苹果ARM处理器的个人电脑将不再支持AMD
[嵌入式]
英特尔首款双内核安腾芯片将在本月中发布
  7月9日消息,据知情人士称,英特尔将在7月18日发布其代号为“Montecito”的首款双内核版安腾处理器。   据外电报道称,“Montecito”集成有17亿个晶体管,将是英特尔进军高端服务器市场的新旗舰。英特尔最初计划在2005年发布“Montecito”,但去年10月份它决定推迟发布时间,将其最高时钟频率降低了200MHz,并放弃了一项代号为“Foxton”的功能。在温度足够低时,“Foxton”能够使芯片的时钟频率再提高200MHz。   英特尔数字企业集团的总经理基辛格表示,最高端“Montecito”芯片的时钟频率为1.6GHz,较最初规划的2GHz(包括“Montecito”带来的时钟频率提升)稍微低了一些
[焦点新闻]
车载以太网协议介绍:AI的发展真是太可怕了
01 引言 车载以太网的概念:车载以太网是一种专为汽车内部通信而设计的网络技术,它基于传统的以太网标准进行改进和优化,以满足汽车行业中对高带宽、低延迟和高度可靠性的要求。 发展背景与必要性:随着汽车行业的快速发展,特别是智能化和电动化趋势的加强,车载网络需要更高的带宽和更低的延迟来支持各种复杂的功能,如自动驾驶、高清娱乐系统等。传统的车载网络(如CAN、LIN)由于带宽和延迟等方面的限制,已无法满足这些需求。因此,车载以太网的发展变得尤为重要。 与传统车载网络的比较:传统车载网络如CAN和LIN主要面向低速率和低带宽应用,适用于简单的车辆控制和传感器数据传输。然而,随着汽车
[汽车电子]
小广播
添点儿料...
无论热点新闻、行业分析、技术干货……
最新物联网文章
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved