聚积科技畅行2023美国消费电子展(CES)

(2023年1月6日) 积极在崭新领域开拓的聚积科技，近来在车用市场开花结果，国际大厂相继采用聚积LED车用驱动芯片；为了提高品牌能见度，聚积今年首次参加在美国拉斯维加斯举办的消费电子展(CES)。展出的展品包含头灯、尾灯、车载显示器背光，以下将逐一进行亮点说明。

展位展示内建聚积LED驱动芯片的车用灯具及车载背光显示器，包含当前正在发展的新型态车灯

头灯：自适应头灯

目前高阶车厂已推出具备自适应头灯的车款，其运作方式是将多颗LED灯排列成矩阵形式的头灯，每颗LED灯具有独立点亮功能，搭配镜头模块，综合考虑环境信息、地理位置乃至行车速度后，随之改变远光灯、近光灯的照射角度，以提升驾驶及周边车辆的安全；当LED越多颗，越能弹性调整照射区域。自适应头灯优点在于：不影响驾驶的能见度、避免对向来车受到强光干扰，还可针对对象、道路指示牌予以照亮。

聚积科技展位所展示的自适应头灯，使用100颗LED灯，搭载LED驱动芯片MBI6353Q，驱动芯片的特色是：1) 弹性设计电流大小，2) 4,096阶亮度调整，适应白天和黑夜不同的环境亮度，3) 符合汽车安全完整性等级ASIL B。

聚积科技展示搭载LED驱动芯片MBI6353Q的自适应头灯

尾灯：贯穿式尾灯

近年车厂陆续将LED灯导入尾灯的应用，所看中的就是LED灯具为车款带来的科技感及设计精致度。车厂将尾灯或是中央第三煞车灯设计成条状或狭长型态，形成贯穿式尾灯，透过增加发光面积而达到视觉延伸，夜晚点亮之后的辨识度也更好；更高阶的设计是具备独立灯点控制功能，尾灯模块可更有变化地编写动态迎宾灯效。

展品使用符合汽车安全完整性等级ASIL A的聚积驱动芯片MBI5353Q，模块LED灯间距是0.9375mm，可独立控制LED灯点的特性用于贯穿式尾灯，使得灯效更具变化而帮助车型的外观设计越加丰富纷呈。

使用LED显示屏模块做为贯穿式尾灯，能够创造出万千变化的灯形

车载显示器区域调光背光模块

展位里展示两款LED区域调光背光模块，包含：1) 方向盘辅助显示器背光模块，此展品已实际应用于量产的车款中，显示器镶嵌在方向盘上，提供驾驶人行车信息；其显示模块使用聚积符合汽车安全完整性等级ASIL A的聚积驱动芯片MBI5353Q，提供16-bit灰阶，并且只需一颗驱动芯片即可控制调光区域高达1,536区，如此不仅可为小尺寸的显示器带来精细影像，也因为LED的高亮特性，使得阳光下观看显示器也可不受干扰。2) 曲面的中控显示器背光模块，使用驱动MBI6353Q，其Hybrid调光技术能够生成极佳的低灰显色效果，即使在昏暗光线下的环境讯息依旧能够被清晰捕捉；此外，聚积科技的LED背光驱动芯片能提供车厂无论是扩增应用功能或是简化电路设计的弹性功能设计选择。

LED背光显示器不受外在环境光线影响，无论在艳阳下或是晦暗室内，都能呈现清晰影像

在车用领域逐步绽放姿态的聚积科技，奠基于不断探索市场的企业精神，扎实做好基本功，按部就班推动产品进行ACE-Q100以及ASIL A/B车用认证；在世界恢复常态后，挟带着多年蓄积的动能，畅行未来。