推荐阅读最新更新时间:2023-10-18 15:09
单片机系统中八段LED数码管显示器设计基础
在单片机系统中,常常用LED数码数码管显示器来显示各种数字或符号。由于它具有显示清晰、亮度高、使用电压低、寿命长的特点,因此使用非常广泛。 引言:还记得我们小时候玩的“火柴棒游戏”吗,几根火柴棒组合起来,能拼成各种各样的图形,LED数码管显示器实际上也是这么一个东西。 八段LED数码管显示器 单片机静态显示接口 八段LED数码管显示器由8个发光二极管组成。基中7个长条形的发光管排列成“日”字形,另一个贺点形的发光管在数码管显示器的右下角作为显示小数点用,它能显示各种数字及部份英文字母。LED数码管显示器有两种不一样的形式:一种是8个发光二极管的阳极都连在一起的,称之为共阳极LED数码管显示器;另一种是8个发光二极管的阴极
[单片机]
单片机解决高速控制LED显示屏方案
图1是高速控制方案LED显示屏电路原理。采用MCS51系列单片机对LED显示屏进行控制;随机存储器62512用作LED显示屏的数据存储器,存储待显示内容的字模数据;采用8行扫描方式,多片LED点阵片共用1组行驱动电路;每片LED点阵片都有一组列驱动电路,用74LS377作为列驱动的锁存器,CPU通过并行总线给列驱动电路的锁存器写字模数据;地址译码电路,用于产生LED点阵片行驱动电路和列驱动电路的片选地址。
图1 高速控制方案LED显示屏电原理
本方案的特点有两个: 第一,虽然CPU还是通过并行总线给列驱动电路的锁存器写字模数据,但是锁存器的锁存信号改用了CPU的控制信号RD,而不是常规用法的WR;
[单片机]
国内LED芯片技术不断进步价格保持平稳
2013年还比较胶着与不明朗的 LED 芯片 市场,今年却开始逐渐清晰,一些小的、没有上市的芯片企业纷纷开始寻求并购和合作,更有甚者已经停产,准备退出这个领域。去年还在苦撑待变的企业,现在只能看到上市企业还在继续坚持。在行业沉淀十数年,经验丰富的从业者敏感地发现, LED芯片 领域,已经开启了集中化的步伐,或许两年之内,将决出生死。 技术 不断进步价格保持平稳 今年的芯片价格没有再下降,因为技术和市场已经比较稳定,加上许多企业的产能还没有完全利用,今年随着技术成熟与市场的带动,产能已经逐渐开出。芯片需求一直在增加,但是由于芯片的供应量也相应的扩大,所以芯片价格今年不会跌也不会涨,实际情况应该是勉强保持供需平衡。 当然
[电源管理]
解析白光LED光斑均匀性的改进方法
白光 LED 以其效率高、功耗小、寿命长、固态节能、绿色环保等显著优点,被认为是“绿色照明光源”,预计将成为继白炽灯、荧光灯之后的第三代照明光源,具有巨大的发展潜力。利用荧光粉转换的方法实现白光是目前研究得最多最热的一种方法。目前功率型白光LED封装工艺还很不成熟,散热及荧光粉涂层是两大封装工艺突破重点。用于照明领域的白光功率LED,其色温与色度的空间分布均匀性是产品性能的重要指标。人眼能分辨的色温差异为50~100 K,目前普通LED器件色度的均匀性仍不理想,甚至单颗LED的角向色温差异可大到800 K。这是因为荧光粉浓度一定时,蓝光被转换成黄光的几率与蓝光出射过程中遇到的荧光粉厚度成正比,荧光粉厚度不均正是造成白光LED角向色
[电源管理]
大尺寸LED屏的背光驱动应用设计
传统升压型LED驱动 传统的LED驱动采用升压型Boost电路,简化电路形式如图1所示。 图1 升压型的LED背光驱动,其输入电压VIN低于LED Light Bar的管压VF,通过V1、L1、D1进行升压,LED定电流和电流平衡控制模块实现电流控制。 图1中,多路的LED Light Bar存在一个VFmax (VF最大值),每路VF电压与VFmax的电压差为△VF =(VFmax-VF)。如流过每条LED Light Bar的电流设定为ILED的话,则每路的功率损耗P=△VF×ILED.该损耗最终加在LED定电流和电流平衡控制模块上,产生发热,整个驱动电路能效降低,造成能源浪费。 解决该问题可以有两种方法: 1、LE
[电源管理]
高功率白光LED应用的散热问题
虽然看起来在特性的方面是相当的不错,不过实际上还是有一些缺点的,就像在使用寿命上,只有3,000小时左右,再加上价格太贵也是不容易解决事情,或许价格太贵的问题可以花一点时间就可以下降一些,但是以现在30万日圆的水准来看的,要降到3,000甚至300日圆,那就需要10年以上的时间
就今天而言,白光LED仍旧存在着发光均一性不佳、封闭材料的寿命不长,而无法发挥白光LED被期待的应用优点。但就需求层面来看,不仅一般的照明用途,随着手机、LCD TV、汽车、医疗等的广泛应用积极的出现,使得最合适开发稳定白光LED的技术研究成果也就相当的被关心。
■藉由提高晶片面积来增加发光量
期望改善白光LED的发光
[电源管理]
车用LED照明技术及现状分析
随着全球经济的发展和人民生活水平的提高, 汽车在日常生活中的使用越来越多, 因此汽车节能减排及行车安全的要求日益提高。汽车照明系统是保障汽车安全行驶的关键部件, 光源又是汽车照明系统的关键。发光二极管(LED)作为第四代车用光源具有寿命长、能耗低、体积小、响应快、单色性好等诸多优点, 顺应了未来汽车的安全、节能、紧凑、时尚的发展趋势。相信随着汽车工业的成熟以及LED 芯片、封装、散热等技术突飞猛进的发展,LED 在汽车照明系统中的应用会越来越广, 规模会越来越大。
1 车用LED 照明的可行性和先进性
在汽车上使用照明光源大约开始于20 世纪初。最先使用的是煤油灯和乙炔灯,1910 年开始使用电光源,先后经
[电源管理]
ZigBee大行其道,富昌自动照明系统闪亮登场
ZigBee对于需要低功耗、低成本连接及易扩展性的无线应用来说,是一种有效的解决方案。在2006深圳飞思卡尔解决方案座谈会上,Zigbee是一大热门话题。飞思卡尔面向家庭、商业及工业环境应用推出了一系列ZigBee传感器、微处理器等芯片。在此次座谈会上,多家公司展出了其基于飞思卡尔Zigbee芯片的解决方案。
针对Zigbee的应用,富昌电子(Future)有自己清晰的发展方向。在富昌的展台上,我们看见了该公司展出的采用飞思卡尔ZigBee兼容平台开发出的一款自动照明系统。
富昌用一个ZigBee演示箱向来宾演示了该网络照明系统。该演示箱配备一个可实现不同照明控制的远程控制板,如一对一的控制和一对多的组控。客户可以通过
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