什么是模数组合示波器

一、推挽输出：可以输出高、低电平，连接数字器件;推挽结构一般是指两个三极管分别受两个互补信号的控制，总是在一个三极管导通的时候另一个截止。高低电平由IC的电源决定。形象点解释：推挽，就是有推有拉，任何时候IO口的电平都是确定的，不需要外接上拉或者下拉电阻。 推挽电路是两个参数相同的三极管或MOSFET，以推挽方式存在于电路中，各负责正负半周的波形放大任务，电路工作时，两只对称的功率开关管每次只有一个导通，所以导通损耗小、效率高。输出既可以向负载灌电流，也可以从负载抽取电流。推拉式输出级既提高电路的负载能力，又提高开关速度。 二、开漏输出： 开漏，就等于输出口接了个NPN三极管，并且只接了E，B，而C极是开路的，你可以接

　　如图所示电路提供了一种驱动大功率白光LED的解决方案，即利用工作在“降压”模式的标准升压变换器驱动白光LED．这种解决方案的效率高达96％，与效率只有85％的标准方案相比，它具有很多实际优点。 　　图 ZXSC310的典型应用电路 　　当MOSFET（VT1）导通时，电流从输入流过白光LED、并联滤波电容器（C2）、电感（L1）、VT1及检测电阻（R1），其电流值由检测电阻值和ZXSC310的检测电压阈值（通常为19mV）所决定。 　　一旦电流达到所设定的相应峰值电流，MOSFET就关断并保持1.7ms。在这个时间内，储存在电感内的电能通过肖特基二极管转移到白光LED，从而保持白光LED的亮度。 　　该电路对输入电压和串

图1 所示电路可在外部 DAC（未示出）控制下为 EEPROM 提供编程电压。您可以用一个电位器来代替该DAC，以建立从12 V电源上工作并能提供 0V"32V 可变输出电压的通用电源。如图1所示，凌特科技公司 (Linear Technology) 的 LT1072HV型可变升压开关稳压器 IC1，驱动一个由运放 IC2、升压级Q3及发射极跟随器达灵顿晶体管Q2组成的 A 类放大器。电阻器R9和R10将放大器的正相环路增益设定为 1+(R9/R10)。 　　当输出电压低于8V时，开关稳压器IC1保持在关机模式，输出级通过 L1及D1拽取电流。Q1的集电极电压VC测得近似为11.4V，即12V减去D1的正向压降。晶体管Q1监视R7

　　概览 　　LabVIEW2010包含数百个信号处理与分析函数，可以对您的测量数据进行更好的分析，利用LabVIEW2010的报表生成函数可以对分析结果进行总结和整理，从而能更好地呈现出来。 　　目录 　　1.在线分析与报告 　　2.生成报表和保存数据 　　3.使用LabVIEW2010和DIAdem2010进行离线分析与报告 　　4.试用LabvIEW2010和DIAdem2010 　　在线分析与报告 　　在线分析与报告是一个术语，指在数据采集应用中集成数据处理或者报表生成功能。当您从一个函数采集数据，比如DAQ助手，您可以简单地把数据连线至分析函数块，采集的数据就会被分析。 图1.使用LabVIEW的数据流编

1．引言 汽车技术的发展很大程度上取决于试验技术的发展。国外技术处于领先地位的汽车公司都拥有先进的测试技术和完整的试验设施，尤其拥有由相当数量试验台架组成的发动机实验室。发动机测试指标众多，发动机测试技术是汽车测试技术的一个重要组成部分，也是最复杂的一个部分。衡量发动机动力性和经济性的指标主要有：功率、扭矩、转速、燃油消耗等，在发动机常规性能试验中测量的参数有发动机的功率、扭矩、转速、燃油消耗量和燃油消耗率、燃油温度、润滑油压力和温度、进气压力和温度、排气温度和压力、冷却水的进出口温度等。 发动机的各种参数通过各种类型的传感器实时测量，现代高水平的试验室可同时测量上百个参数；有些参数可直接测量得到，有些参数需根据测量到的参

当前在AC/DC应用中，电源转换效率和节能性能的提高变得越来越重要，满负载效率在AC/DC电源设计中一直是一项主要考虑因素。现在我们最关心的是，如何在轻负载和空负载时实现更好的节能性能，因为越来越多的电源适配器在待机模式下由电网进行供电。由于在全球此类适配器的数量增长迅速，因此大家正在开发新的节能标准。 这些新标准概括了对电源的要求，以在不同的工作模式下进行更好的能源利用。为了符合这些新的节能要求，准谐振控制和谷值电压开关(Valley-Voltage Switching)等技术，以及包括跳脉冲(pulse-skipping)在内的多模式工作模式越来越受到行业的关注。其高效性证明了这些技术可以实现AC/DC转换器从空负载到满

随着我国航空技术的不断发展，已经有实力自主研制民用飞机，以ARJ21为代表的支线客机以闪亮登上国际客机序列的历史舞台，即将在国际支线客机领域里占上一席之地。支线客机包含复杂的电子系统，被测试的参数多达上万，所以会产生多种格式的试飞数据。 飞行试验数据是支线飞机研制过程飞行试验中所获得的最宝贵的科研信息资料，凝聚了设计、制造、试飞等多方面技术人员的心血，甚至冒着生命危险而取得。飞行试验数据数据处理是飞行试验工程中非常重要的环节，直接提供了试飞数据结果。该结果不仅为支线飞机的试验定型、鉴定、合格审定等提供最直接的定量依据，同时也是被试对象全面、客观真实的模型的数字体现。 试飞数据处理结果是数据处理工程师对飞行试验原始数据进行

通用模式：4种输入模式，2种输出模式（此时GPIO受CM3内核（即：cpu）控制） 复用模式：2种复用输出模式：推挽式复用功能输出模式、开漏复用功能输出模式（在复用模式下，GPIO受STM32片上外设(如：I^2C、UART、TIM、pwm、ADC等)所控制，（此时I/O口输出/输入的信息，都是由片上外设来发送/接收） 一共八种模式 4种输入模式： 1.浮空输入： 浮空输入，就是I/O口在输入模式时，红框中的上/下拉电阻都是断开连接的情况下，stm32外部输入的信号进行读取。注意：VDD为3.3v，VSS为0v。 拓展：这个上/下拉电阻的阻值范围在30k~50k之间。 经过的路径：