我国科学家实现激光雷达系统研制重大突破-电子工程世界

近日，中国科学技术大学科研团队在相干测风激光雷达方面实现重大突破，首次实现3米和0.1秒的全球最高时空分辨率的高速风场观测。该成果日前在国际学术期刊《光学快报》上发表。

米级分辨率的大气风场探测在航空航天安全、高价值目标保障、数值天气预报等方面具有重大意义。为了获取3米和0.1秒时空分辨率的风场，需再提高现有激光雷达信号检测灵敏度2个数量级以上。科研团队通过在激光光源、光学收发系统、高速数据采集电路和数据处理算法上对激光雷达进行全面优化，提出一种新的反演算法，大大提高了风场反演精度和稳健性，最终实现了一套全国产化的“产品级”测试样机，具有人眼安全、设备轻便（整装设备40公斤）、工作稳定、环境适应性强等特点。

为进一步测试雷达观测性能和环境适应性，科研团队利用该雷达在高铁站实地测量了高速列车尾流中的风场结构。雷达在无人值守下连续稳定工作超过100小时，获得了3米和0.1秒高时空分辨率下的350km/h的高铁尾流连续观测。

关键字：激光雷达引用地址：我国科学家实现激光雷达系统研制重大突破

上一篇：是德科技电池测试解决方案助力斯堪尼亚公司加快重型运输电气化进程
下一篇：助力中国半导体，泰克、忱芯科技向三安半导体交付SiC动态测试系统

推荐阅读最新更新时间：2024-11-07 04:38

欧司朗新型近距红外激光，让我们离自动驾驶更近了一步

自动驾驶离我们还有多远？未来几年，要实现自动驾驶广泛应用，仍有法律和技术上的问题需要解决。目前，汽车制造商和移动服务提供商努力实现这个愿景，在此过程中，自动驾驶汽车需要更全面、更可靠地检测周围环境。这意味着，传感器例如激光雷达(光探测和测距)的数量和布局，变得尤为关键。作为激光雷达的市场领导者，欧司朗光电半导体通过先进技术，一直致力于这个领域应用的创新。近日，欧司朗推出新的红外激光SPL DP90_3，该组件专为激光雷达系统的高分辨率近场探测而开发，向自动驾驶再迈进一步。关于自动驾驶，目前存在一个广泛的共识，只有融合了激光雷达、雷达和相机系统的传感器，才能为完全自动驾驶提供足够的安全。在不同的场景下，以上每种技术各有优

[汽车电子]

激光雷达「火拼」前装

激光雷达前装市场的竞争，白热化「可见一斑」。尤其是今年中国市场NOA高阶智驾的继续规模化上量（尤其是车企的降价增配），以及L4级自动驾驶的曙光重现，供应商抢单一触即发。本周，北醒宣布获得广汽激光雷达定点，并与广汽零部件达成量产合作。在此之前，北醒和滴滴曾在去年上海车展联合发布了首款2K图像级高精度激光雷达北曜Beta。而在去年3月，滴滴自动驾驶作为第一批获得广州智能网联示范运营资质的企业，也率先在花都区正式开启商业化运营。同时，滴滴还对北醒进行了超亿元的战略投资。 8个月后，2023年11月，滴滴自动驾驶广州慧桔港在花都区落成，同时，作为滴滴的合作伙伴，北醒宣布在花都打造高性能激光雷达研发中心和全国总部基地，总投资

[汽车电子]

测量距离达500米先锋开发下一代3D激光雷达传感器

据外媒报道，先锋公司子公司先锋智能传感创新公司（Pioneer Smart Sensing Innovations Corporation，以下简称PSSI）正在开发下一代3D激光雷达传感器，测量距离达500米。（图片来源：先锋公司官网） 3D激光雷达传感器被认为是实现L3及以上自动驾驶不可或缺的关键设备，PSSI正与佳能合作，共同开发此类产品。此前，PSSI还展出了一款波长为905nm的3D激光雷达传感器量产模型，采用了微电存储器系统（MEMS）镜像扫描方法与佳能的光学技术。而新开发的新一代3D激光雷达传感器模型波长为1550nm，尽管与之前的传感器一样，均采用来自PSSI和佳能的核心技术，但由于其还采用了SK电讯的

[汽车电子]

测量距离达500米先锋开发下一代3D<font color='red'>激光雷达</font>传感器

安森美半导体的系列汽车智能感知解决方案

近日，安森美半导体智能感知部全球市场和应用工程副总裁易继辉（Sammy Yi）在媒体交流会上分享了过去一年，安森美半导体在智能感知领域取得的进展及成就，以及安森美半导体全系列的智能感知解决方案。现在的智能感知技术在很多行业均有应用，尤其在汽车、机器视觉等方面都有颇多应用趋势。安森美半导体的智能感知部门主要分为三大方向：汽车、机器视觉、边缘人工智能。由于电力化和智能化，汽车智能感知领域发展迅速；机器视觉也因为工业4.0时代，再加上自动化、人工智能的导入，使这个行业有了新的动力、新的活力，成长速度也非常快。边缘人工智能是具有巨大潜力的新兴市场，主要是由人工智能、5G、IoT等新技术导入后开发出新的应用。 ● 安森美半导体在

[汽车电子]

美国激光雷达创企正式上市！已收获通用汽车大订单

2月14号消息，据外媒FutureCar报道，激光雷达解决方案开发商Cepton公司通过SPAC（即特殊目的收购公司）的方式和GCAC公司（增长资本收购公司）合并上市，并已在纳斯达克发行股票。上市后新公司继续由Cepton原领导团队管理，并已获得通用汽车的激光雷达供应订单，发展形势较为稳定。此外，资本市场仍在继续推动激光雷达初创公司“借壳”上市，Velodyne、Luminar、Ouster、Aeva、Innoviz、AEye、Quanergy等7家公司已经或正在通过SPAC方式上市。一、雷达公司Cepton合并成立新公司仍由原团队管理总部位于硅谷的高性能激光雷达解决方案开发商Cepton宣布完成与SPA

[汽车电子]

美国<font color='red'>激光雷达</font>创企正式上市！已收获通用汽车大订单

激光雷达市场爆发在即！核心关键在于如何降低成本

激光雷达这个听上去科技感爆棚的电子设备，不断地冲击汽车行业人士的视线。围绕激光雷达厂商布局、投资、产品及技术的新闻屡屡见诸报端，甚至让人有应接不暇之感。其实，随着“无人驾驶”变得越来越热，这种现象不足为奇。作为一项新型车用探测器——看上去好似倒扣黑色花盆的激光雷达在无人驾驶试验车顶上不停地旋转，好似“全视之眼”一样扫描着周围的环境，感知路况的细微变化。虽然这种设备将使无人驾驶变得更具安全感，但其动辄上万美元的售价，成为了大规模量产的最大阻碍。曝光率走高近期频获关注　　当前，车用激光雷达有两种产品路线，以探测角度作为区分。一种是以美国Velodyne Lid

[汽车电子]

聚焦2021年上海车展：大陆集团展示一系列创新解决方案

2021年正值大陆集团150周年庆，多年来，科技公司大陆集团始终致力于提供全面及领先的移动出行技术和解决方案。今年在第19届上海国际汽车工业展览会上，大陆集团将以“智领出行，心陆跃动150载”为主题，展示一系列面向未来的最新创新产品和技术。（2.2号展馆，6BE111） “得益于政府的不懈努力和民众的大力支持，新冠疫情在中国得到有效快速的控制。2020年二季度以来，中国车市稳步恢复，大陆集团中国区业绩也逆势上扬，实现了全年同比销售正增长。展望未来，智慧城市的建设和可持续发展目标的推进将进一步加速中国未来出行方式智能化和多样化的发展。大陆集团将持续致力于深耕中国市场，我们将以全方位的创新产品技术和解决方案，驱动中国未来更安全

[汽车电子]

2024年8月激光雷达市场分析报告

在全球车载激光雷达市场中，已经发生了巨大的变化，激光雷达企业的数量从2021年的13家缩减到了2024年的9家，而前三大企业的市场份额从45%激增到77%。中国企业在全球激光雷达市场中占据了主导地位，2024年中国企业的市场份额高达84%。中国激光雷达企业的成绩背后是企业盈利能力不足以及市场扩展困境的现实挑战。尽管激光雷达在技术上取得了巨大的突破，但它的商业模式仍旧深陷传统制造业的“规模诅咒”中，难以获得类似于高科技软件公司的高利润率和资本估值。 01 激光雷达的市场份额 8月激光雷达市场中： ● 速腾聚创和禾赛科技表现最为突出，各自销量为4.20万个和4.19万个，市场份额均为31

[汽车电子]

2024年8月<font color='red'>激光雷达</font>市场分析报告

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播