钳形电流表一般有以下常见故障,可分别采取相应措施予以排除:
(1)测量电流表或电压时,有一档或数档无指示,其他档指示正常。其原因是紧固开关的螺栓松动或分线开关上的连线被扭断。通常紧固螺栓和开盖后接好断线,钳形表就可恢复正常工作。
(2)电流档读数偏小,电压档读数正常。其原因大多是钳口接触不良,漏磁太多,应修正钳口,使其接触良好。这种故障有时是线圈短路造成的,应重新按原数据绕制线圈,并进行绝缘处理。
(3)电流、电压档的读数都偏低,这种现象多出现在内磁式钳形电表上。其原因是磁铁退磁,应进行充磁,也可减小与表头支路串联的电阻值以进行调整。
(4)某一档读数不准,应调整相应的电阻。
(5)电压档指示正常,电流档全部无指示。应使用检查开关和次级线圈有无异常现象。
(6)各档都无指示。应检查整流、表头、开关,以及与钳形表相连或有关的接线有无断开点。
关键字:钳形电流表 常见故障 处理方法
引用地址:
钳形电流表常见故障及处理方法
推荐阅读最新更新时间:2024-11-16 20:10
基于EEMD的信号处理方法分析和实现
信号处理中,频率是信号最重要的表示。传统的傅里叶变换分析方法并不能分析出信号的某一频率在甚么时刻出现,为此产生了能同时在时间和频率上表示信号密度和强度的时频分析,如短时傅里叶变换和小波变换等,但其基本思想都是根据傅里叶分析理论,对非线性非平稳信号的分析能力不足,受限于Heisenberg不确定原理。HHT ( Hilbert Huang Transform)是由N. E.Huang 等人在1998 年提出的一种崭新的时频分析方法,能够对非线性非平稳的信号进行分析,同时具有良好自适应性的特点。其本质是对信号进行平稳化处理,将具有不同时间尺度的信号逐级分解开来。
HHT 方法在各领域已得到了广泛应用,但依然存在一些不
[网络通信]
造纸系统变频器常见故障及处理
引言 交流传动以其优越于直流传动的特点,在很多场合中都被作为首选的传动方案。现代变频调速基本上都采用16 位或32 位单片机作为控制核心,从而实现了全数字化控制,调速性能与直流调速基本相近。但使用变频器时,其维护工作要比直流调速复杂,一旦发生故障,工矿企业的普通技术人员就很难处理,这里就 变频器 常见的故障分析一下故障产生的原因及处理方法。
1 参数设置类故障
变频器在使用中是否能满足传动系统的控制要求,变频器的参数设置非常重要,如参数设置不正确,轻者系统控制效果不好,重者系统不能正常运行。
1.1 参数设置
对于一台新购置的变频器,一般出厂时,厂家对每一个参数都有一个默认值。在这些参数值的情况下,系
[嵌入式]
绕线式防爆电机故障的处理方法和注意事项
绕线式防爆电机在运行过程中可能会出现故障,常见的故障类型有以下几种: 电机运行不正常,出现振动、噪音等情况。 电机不能正常启动。 电机启动后电流过大,容易过载。 电机输出功率下降,效率降低。 对于以上几种故障,可以采取以下处理方法: 检查电机轴承是否磨损,如有磨损应及时更换。 检查电机的供电线路是否正常,检查电机的接线盒是否有松动,如有问题及时修复。 检查电机的转子和定子是否有接触不良或断路,如果有需要修复或更换。 检查电机的绕组是否烧毁或短路,如果有需要修复或更换。 检查电机的电容器是否损坏,如果有需要更换。 检查电机的风扇是否堵塞或叶片损坏,如果有需要清洗或更换。 检查电机的
[嵌入式]
变频器出现跳闸状况处理方法
变频器在运行中出现跳闸,即视为事故。跳闸事故的处理有以下几种方法: 1.电源故障处理 如电源瞬时断电或电压低落出现“欠电压”显示或瞬时过电压出现“过电压”显示,都会引起变频器跳闸停机,待电源恢复正常后即可重新起动。 2.外部故障处理 如输入信号断路,输出线路开路、断相、短路、接地或绝缘电阻很低,电动机故障或过载等,变频器即显示“外部”故障而跳闸停机,经排除故障后,即可重新启用。 3.内部故障处理 如内部风扇断路或过热,熔断器断路,器件过热,存储器错误,CPU故障等,可切换至工频运行,不致影响生产,待内部故障排除后,即可恢复变频运行。 变频装置一旦发生内部故障,如在保修期内,要通知厂家或厂家代理负责保修。 根据故障显示的类别和数据进
[嵌入式]
基于共享存储体的多处理器间数据交换的几种方法
摘要: 一个大型复杂系统往往有多个处理器,处理器间要协同工作依必须交换数据。给出基于存储体共享的处理器交换数据的三种方法,即:基于双口RAM的方法、基于单向或双向FIFO的方法、基于总线开关加存储器的方法。在某型合成孔径雷达实时信号处理系统设计中,用这三种方法都取得了预期的结果。
关键词: 多处理器 数据交换 双口RAM 单向(或双向)FIFO 总线开关加存储器
合成孔径雷达信号处理机系统的任务就是对雷达回波信号进行距离向和方位向的二维数据脉冲压缩,从而得到地面目标的高分辨率图像。该系统是一个实时信号处理系统,系统数据量大,运算复杂。该系统A/D转换模块的采样率为20
[嵌入式]
ΔF氧传感器的性能及其正确使用和常见故障排除
在使用 三元催化转换器 以减少排气污染的 发动机 上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈 信号 ,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
[模拟电子]
停车场道闸雷达安装使用中的常见故障问题
大车物流园等大角度(超过30度)转弯场景,左右检测范围调整为1m以上或增加车道引导锥,引导车辆按垂直雷达照射方向行驶。 雷达使用在伸缩门或推拉门场景如何调试 雷达需在门两侧各安装一个,离伸缩门或者推拉门50-60cm,雷达的靠近门这边的检测范围设置0.1m,没有门的另一侧根据现场实际情况设置0.5-1m。 雷达设置了人车区分模式,还是检测到人? 雷达人车区分默认有延时6秒,即在雷达绿灯灭了之后6秒内,人是可以触发雷达的,这是为了避免车辆后面有行人跟随而砸到车、人,所以测试的时候每次需要等雷达绿灯灭了6秒后人再去做触发雷达测试。 广告杆场景的雷达如何安装? 混进混出场景设置:杆件两侧一边一个雷达,高度 65-80cm。
[嵌入式]
电子控制燃油喷射系统常见故障的检修
电子控制汽油喷射装置,是在电子控制单元(电子计算机或微电脑)的自动控制下,通过电控喷油嘴将发动机所需要的燃油成雾状地喷射到汽油机的进气支管内或气缸内,然后与空气混合形成可燃混合气。 这与传统的化油器燃油供给系统相比,由于原理上全然不同,因而结构上也大相径庭。所以在分析故障与进行维修时,与常规方法有很大不同。 1.电子控制燃油喷射系统的常见故障 (1)计算机电子控制单元工作虽较为可靠,一般不易出现问题,但对于老车(行驶里程达16万公里以上)却难免会产生故障。例如某集成块损坏,电喷单元固定脚螺栓松动,某电子元件焊脚接头松脱,以及电容元件失效等,都可能造成发动机难启动或不能启动,无高速,热车反而难以启动等现象。
[汽车电子]