400公里/时超跑测试—如何应对车辆运动姿态的高精度测量挑战?
先睹为快:研讨会内容速览|11月30日(周四) 下午3-4点
现代汽车驾驶理念的快速发展开辟了全新的可能性。然而,它也带来了新的挑战,特别是在需要高度精确的车辆动力学测试领域。在我们的独家网络研讨会上,我们将带您深入测试技术的世界,为您提供成功应对测试测量挑战的基本知识。 随着扭矩矢量控制等创新技术带来的复杂性和速度的提升,对测量技术提出了新的苛刻要求。我们不仅将阐明车轮力、速度矢量、位置数据和转向参数等基本测量,还将阐明它们之间密切相关的相互作用。
研讨会议程:
信号时延如何影响测量精度,以及掌握有效管理这一因素的方法。
如何实现不同来源测量数据的同步。
深入了解研究扭矩矢量控制测试所需考虑的因素,尤其是在电动汽车中。
掌握最新的测试技术,能够捕捉关键的车辆参数,将您的车辆评估提升到新的高度:
车轮力测量
侧偏角测量
转向参数测量
车辆和车轮坐标系中的力和扭矩测量
侧偏角与侧向力
时间偏移会对测量结果产生什么影响?
关键字:imc 测量技术 车辆 动力学
引用地址:
活动预告新闻稿:imc先进测量技术助力评估车辆动力学
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基于SOPC的车辆息线控制器设计方案
引 言 基于分布式控制的MVB(多功能车辆总线)是IEC61375-l(1999)TCN(列车通信网络国际标准)的推荐方案,它与WTB(绞线式列车总线)构成的列车通信总线具有实时性强、可靠性高的特点。MVB作为快速的过程控制优化的总线,能提供最佳的响应速度.是主要用于有互操作性和互换性要求的互联设备之间的串行数据通信总线,适合用作车辆总线,对于固定编组的列车,MVB也可以用作列车总线,如图1所示。 随着系统集成技术的不断成熟,出现了一种新兴的产业,即IP(Intellcctual Property,知识产权)产品及模块化设计。在集成电路设计中,IP特指可以通过知识产权贸易,在各设计公司间流通的实现特定功能的
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车联网革新交通信息系统 可直接显示于车辆仪表板
新一代连网车将改变交通信息传输的方式,未来交通安全信息会直接显示在驾驶仪表板,而非道路上方传统的交通信息显示板上。 据报导,拜车联网所赐,路况讯息将直接传输到每辆车,车内传感器也会实时掌握路况,跟周围其它驾驶人分享信息。苏格兰运输署(Transport Scotland)发布新的智能运输系统(ITS)策略,以减少车祸和旅行时间。 该署发言人Jack Cousens表示,未来几年科技发展将改变驾驶经验,毕竟传统道路信息系统有明显的局限,例如可能被重型卡车遮住,若有更加针对性的信息系统,驾驶人会乐见其成,不过要确保在适当的情况传输适当的讯息。 苏格兰运输署策略文件也提到,车联网将影响苏格兰数百万驾驶人,预计2026年所有新
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采埃孚方高明:采埃孚车辆底盘集成控制详解
8月26日,由盖世汽车主办的“2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会”于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,将围绕智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电气架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开。会议期间,采埃孚VMC软件负责人方高明发表了《采埃孚车辆底盘集成控制 》的主题演讲。以下为演讲实录,供参考。 图为:采埃孚VMC软件负责人 方高明 演讲实录: 大家下午好,接下来跟大家介绍一下采埃孚车辆底盘集成控制。 着眼于下一代移动出行方案和零愿景的战略目标,采埃孚定义了所关注的四大技术领域:自动驾驶(Automated Driving),车辆运动
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脉冲S参数测量中的跟踪技术
使用矢量网络分析仪测试 S参数通常是对被测器件施加连续波激励来完成的,然而在某些情况下, S参数的测量必须使用脉冲激励。例如,在测试诸如功率晶体管之类的非热耦合被测器件的 S参数时,连续波激励所积累的热量可能会损坏被测器件,而使用脉冲激励进行测量则可以安全地对这类器件的特性进行表征。通过正确选择脉冲激励的占空比,可以保证测量的平均功率保持在较低的水平,避免产生过热现象。另一个需要进行脉冲 S参数测量的例子是对通常工作在脉冲或猝发信号状态下 例如雷达系统和许多数字调制通信系统中的器件进行测量。今天,脉冲 S参数的测量已经可以使用自身就能够产生脉冲激励并对脉冲正弦信号进行精确测量的矢量网络分析仪来完成。 脉冲信号的频谱可以借助
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MAX6675构建提高重型车辆制动性能的低成本方案
1 引言
国内的大型、重型车辆普遍采用鼓式刹车装置,每年重型车辆在山路下坡行驶时因制动失灵造成的事故频发,刹车鼓温度过热导致制动器的散热不能满足要求是导致制动失灵的主要因素,提高重型车辆制动性能的最佳方案就是加装ABS,尽管国家已发布标准GB7258、GB12676来规定客车和货车必须安装符合要求的防抱死制动装置,以此来增强道路行驶的安全性。但实际配备情况很不理想,因为鼓式刹车换成盘式刹车、配备ABS会使厂商成本增加,所以未来几年内多数大型车辆仍旧采用加装水箱的方式来给刹车鼓降温。
就国内目前实际情况,本文提出的基于LIN总线监测刹车鼓温度、自动控制喷淋系统以及添加安全报警功能的设计是改善现有重型车辆制动性能的一种低成本、便
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基于RFID车辆网络信息管理平台的设计
引言
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新能源车辆认定标准
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新能源汽车的认定标准有4条:1.获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车,包括乘用车、商用车和其他车辆。2.动力电池不包括铅酸电池。3.插电式混合动力汽车最大电功率比大于30%,插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量标准中对应目标值相比应小
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