冷却系统

宝马发动机的冷却系统由冷却液冷却系统和发动机机油冷却系统组成。根据宝马车辆规格，使用不同类型的发动机机油冷却系统。...

作者：suruide回复：6

因此在车辆上接有充电电缆的情况下，不允许进行与电动驱动装置冷却系统和电子扇有关的作业。...

作者：火辣西米秀回复：2

电压比与匝数比的关系 电流与功率的传输特性 变压器的结构与设计 铁芯的结构与类型（如叠片式、卷铁芯式） 绕组的布局与连接方式（如串联、并联、星形、三角形） 绝缘系统的设计与材料选择 冷却系统的设计与选择...

作者：okhxyyo回复：17

场技术论坛进行深入探讨 ，重点关注电源与能源、电机控制和自动化等领域 技术展示： 150多个尖端解决方案和产品演示，包括下一代数据中心基础设施：功率覆盖从MW到GW，用于暖通空调、数据中心和电池储能的尖端大功率冷却系统...

作者：EEWORLD社区回复：0

除了提供保护外，BMS还通过控制加热或冷却系统来调节电池的环境，以使电池在理想的温度范围内工作。...

作者：火辣西米秀回复：0

除了提供保护外，BMS还通过控制加热或冷却系统来调节电池的环境，以使电池在理想的温度范围内工作。...

作者：火辣西米秀回复：0

通常至少需要3个浮漂，并在每个浮漂上安装位置传感器，以便于车辆在经过陡坡等路段或冷却系统中存有大量气泡时，BMS及时调节控制主水泵与副水泵进行切换运行。...

作者：火辣西米秀回复：1

通常至少需要3个浮漂，并在每个浮漂上安装位置传感器，以便于车辆在经过陡坡等路段或冷却系统中存有大量气泡时，BMS及时调节控制主水泵与副水泵进行切换运行。...

作者：火辣西米秀回复：0

2.电池加热冷却系统，应用1个四通换向阀， 2个三通比例阀， 实现电池和电机回路的串并联， 从而实现余热回收和电池中温散热功能。 高温时， 依靠电池换热器， 靠制冷剂给电池强制冷却。...

作者：火辣西米秀回复：4

这包括传感器的准确性、加热与冷却系统的效率等因素。只有在温度控制精准的前提下，试验结果才能真实可靠。 　　其二，结构设计与材料选择。...

作者：林频仪器回复：1

然后发现温度上升后通过冷却系统工质，将热量带到需要加热的电池部分。 不能再详细了吧！？ 汽车电子新人入行，正好学习一下相关知识。...

作者：haocede回复：12

通常至少需要3个浮漂，并在每个浮漂上安装位置传感器，以便于车辆在经过陡坡等路段或冷却系统中存有大量气泡时，BMS及时调节控制主水泵与副水泵进行切换运行。...

作者：qwqwqw2088回复：4

新能源车的热管理系统包括：电池热管理系统、汽车空调系统、电机电控冷却系统、减速器冷却系统。...

作者：qwqwqw2088回复：1

假设您想要构建一个电子操作的冷却系统，该系统可以根据室温的变化打开或关闭风扇。您可以使用某种电子温度计电路来感测温度，但它只能产生很小的电流——电流太小，无法为大风扇中的电动机提供动力。...

作者：aleksib回复：0

夏天40多度的环境下，你一定要确保电池能够正常冷却，不要频繁的进行急加速急减速（这种情况会加快电池升温，冷却系统跟不上）。 在路况不好的路上行驶时，一定要注意不要磕碰到电池，降低车速通过。...

作者：电机知多少回复：6

在极端情况下，甚至可以去除本身效率低下的整个冷却系统，从而可以节省更多成本。尤其是在电动汽车牵引逆变器应用中，效率的提升更是一个良性循环。...

作者：btty038回复：5

在极端情况下，甚至可以去除本身效率低下的整个冷却系统，从而可以节省更多成本。尤其是在电动汽车牵引逆变器应用中，效率的提升更是一个良性循环。...

作者：石榴姐回复：2

同年7月，搭载特斯拉 Megapack储能系统的澳大利亚 维多利亚大电池 项目在测试过程中因冷却系统泄露，引发电池仓起火。 电池热失控成为起火事故的主要原因。...

作者：okhxyyo回复：2

开始移除12个服务器机架和相关的冷却系统基础架构： 微软表示，目前微软研究的重点是如何解决金属舱体腐蚀和生物污损问题，毕竟长期放在海水里金属会被慢慢腐蚀从而影响数据安全。...

作者：赵玉田回复：10

对于极端应用，例如微波雷达，通常需要额外的冷却系统（使用空气或乙二醇冷却剂）。以瓦特每米每开氏度 (W/mK) 表示也非常重要。具有高导热性的 PCB 允许电路承受更高水平的功率和热量。...

作者：btty038回复：0