推荐阅读最新更新时间:2023-10-18 14:50
怎样实现DC-DC转换器架构提升并联操作
为了提升功率水平或提供冗余备份,设计师都会并联多个供电器或DC/DC转换器。无论他们选用的是哪一种并联模式,均流是十分重要的考虑因素。因为备有均流的架构,可以减轻热处理要求,改善瞬态反应,同时可以延长同一数组内的模块寿命。 目前两种最常采用的并联方法是驱动器/倍增器(主/从)数组及DC耦合单线并联,但两者各有缺点,设计师需要一种可以兼备传统并联方法的优点,同时避免它的缺点的方法。 有一种由具有智能的模块组成的数组,利用单线AC连接模块,在同一时间内只有一个模块发出指令,可以满足他们的需要,只需要用极简单的单线并联架构,无论在正常或特殊的环境下操作,整个数组便能提供极佳的瞬态反应及免噪声干扰能力。 传统并联方法 大部分转换器采取驱动
[电源管理]
降压调节器变身智能可调光LED驱动器
凭借使用寿命长和功耗低的优势,LED有望改变整个照明行业,但它的快速采用面临的主要障碍是LED本身的成本居高不下。LED灯具(完整电力照明设备)的成本各不相同,但LED的成本通常占据了整个灯具成本的大约25%至40%,而且预期在今后多年内仍会占据很高比例(图1)。
图1. LED灯具成本的细分1
降低整体灯具成本的一种方法是在产品规格允许的范围内,在可能最高的直流电流下驱动LED。此电流可能远高于其“分档电流”。如果正常驱动,这样可能产生更高的流明/成本比率。
图2. LED光输出和效率与驱动电流2
但是,这种做法需要更高电流驱动器。很多解决方案在低电流下( 500mA)驱动LED,但很少有高
[电源管理]
三相异步电机软启动的控制方式
摘 要:软启动的调压模块一般由三相反并联晶闸管组成,可以通过改变晶闸管的触发角改变定子的电压,方便控制,性能良好。文章对三相异步电机的启动进行概述,分析了软启动的原理和特性,介绍了软启动系统构成及作用,同时分析了软启动技术的优越性和实用性。 0引言 传统电动机启动,对电力系统的各个部件造成重大影响,降低它们的使用寿命,甚至可能形成电网电压骤降,从而影响电力系统的安全运转,直接影响电网中的其余电气设施运转状态。如此大的电流不但加重了输入线路、供电网和电机前方的开关设施的负载,巨大的转矩冲击导致电机产生剧烈的脉冲。还给用于动力传递的辅助设施,如三角带、传动机构和用于动力传递的机械设备带来了机械冲击,并且无法避免。 电动机频繁使
[嵌入式]
采用 2mm x 2mm DFN 封装的 500mA、1MHz 同步升压型稳压具输出断接和软启动功能
2006 年 8 月 31 日 - 北京 - 凌力尔特公司( Linear Technology Corporation )推出具输出断接和集成软启动功能的 1MHz 、电流模式、同步升压型 DC/DC 转换器 LTC3526 。其内部 500mA 开关可在 0.85V 至 4.4V 的输入电压范围提供高达 5V 的输出电压,从而使该器件非常适用于锂离子 / 聚合物或单节 / 多节碱性 / 镍氢金属电池应用。 LTC3526 可从单节碱性电池提供高达 100mA 的连续输出电流(在 3.3V 时)。同步整流
[新品]
LLC谐振转换器可提升DC-DC效率
近年来,日益增长的电源需求已直接使得用数字控制实现AC-DC和DC-DC电源转换成为最新趋势。数字控制具备了设计灵活性、高性能和高可靠性。为了实现更高效的电源,人们正在考虑使用不同的拓扑结构实现DC-DC转换。本文将讨论电感、电感、电容(LLC)谐振转换器的数字控制、谐振转换器的优势以及数字控制的整体优势。 数字控制解决对电源的需求
由于许多电源在大部分时间内工作负载远低于最大负载或是工作效率最高时的负载,在正常模式和低功耗模式下,经常要求提高效率。例如,80 PLUS计划要求115V电源在20%、50%和100%的额定负载下至少达到80%的效率。在这些工作点实现更高效率可获得铜级、银级、黄金级或白金级的评级。对于230
[电源管理]
细说DC-DC转换器的抗干扰性(2)
第三讲--开关稳压器
开关稳压器是所有DC-DC转换器中最高效的一种稳压器。开关稳压器能效显著高于线性稳压器,当然,其不利的一面是开关过程中会产生很高的输出噪声。不过,开关稳压器拓扑结构广泛适用于各种应用场合,包括步升 (升压)、步降 (降压)和转换电压调节(升压/降压)。
开关稳压器中内置功率开关管 (通常为垂直金属氧化物半导体,简称VMOS,但也可采用双极器件)。功率开关管开/关工作周期确定储存多少能量,然后为负载供电。与线性稳压器采用电阻间能效低下的压降方式调节电压不同,相对来说,开关稳压器几乎无功耗! 其秘密就在于其中的功率开关管。开关管打开时,其两端为高电压,而电流为零。开关管闭合时,开关管输出高电流,而两端电压
[电源管理]
具有多输入选择的电源设计
现场通讯设备等的电子系统必须能在各种电源情况下工作,如全世界通用的交流(85-264V rms)或是汽车电源,这些系统在主电源被切断时也还需要备用电源维持系统的工作。下图所示为一个既能利用交流电源,也能利用12V 或 24V 汽车电源,还可以在 48V 备用电源下工作的电源。 对于利用交流电的情况,通用交流输入从前端模块输入,并进行功率因子校正。该模块将提供高精度的 48V 输出的高功率转换器馈给负载转换器。当采用交流供电时,48V 转换器还可上调到25V 电压用以给备用电池充电。 负载转换器允许输入范围为21至56V (标称值为 36V),可使电源从交流电源或备用电源上接受 48V,或从汽车电源接受 24V。这样的输入范围避免了
[电源管理]
ROHM面向高端ADAS开发出业界超稳定运行的DC-DC转换器IC“BD9S402MUF-C”
ROHM面向高端ADAS开发出业界超稳定运行的DC-DC转换器IC“BD9S402MUF-C” 采用QuiCur™技术,显著减少日益复杂的车载应用的电源电路设计工时 全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)面向包括车载传感器和摄像头等在内的ADAS(高级驾驶辅助系统)、信息娱乐系统等日益复杂的车载应用, 开发出一款降压型DC-DC转换器IC*1“BD9S402MUF-C”。 近年来,在汽车领域,随着事故防止和自动驾驶技术的创新,对安全性能的要求也越来越高。与此同时,控制包括车载传感器和摄像头在内的ADAS系统的SoC和微控制器也日益复杂(为提高处理能力而提高电流、为省电而降低电压),这就要求向它们供电的电
[电源管理]