浅谈电力系统中变压器提高抗短路能力的措施

最新更新时间:2011-10-07来源: chinaaet关键字:短路故障  频率响应  保护系统 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

  一、电力变压器概述  

  电子电力变压器主要是采用电力电子技术实现的,其基本原理为在原方将工频信号通过电力电子电路转化为高频信号,即升频,然后通过中间高频隔离变压器耦合到副方,再还原成工频信号,即降频。通过采用适当的控制方案来控制电力电子装置的工作,从而将一种频率、电压、波形的电能变换为另一种频率、电压、波形的电能。由于中间隔离变压器的体积取决于铁芯材质的饱和磁通密度以及铁芯和绕组的最大允许温升,而饱和磁通密度与工作频率成反比,这样提高其工作频率就可提高铁芯的利用率,从而减小变压器的体积并提高其整体效率。  

  二、提高电力变压器抗短路’>短路能力的措施  

  变压器的安全、经济、可靠运行与出力,取决于本身的制造质量和运行环境以及检修质量。本章试图回答在变压器运行维护过程中,有效预防变压器突发性故障的措施。  

  电网经常由于雷击、继电保护误动或拒动等造成短路’>短路,短路’>短路电流的强大冲击可能使变压器受损,所以应从各方面努力提高变压器的耐受短路’>短路能力。变压器短路’>短路冲击事故的统计结果表明,制造原因引起的占80%左右,而运行、维护原因引起的仅占10%左右。有关设计、制造方面的措施在第二章已有论述,本章着重就运行维护过程中应采取的措施加以说明。运行维护过程中,一方面应尽量减少短路’>短路故障,从而减少变压器所受冲击的次数;另一方面应及时测试变压器绕组的形变,防患于未然。  

  (一)规范设计,重视线圈制造的轴向压紧工艺。制造厂家在设计时,除要考虑变压器降低损耗,提高绝缘水平外,还要考虑到提高变压器的机械强度和抗短路’>短路故障能力。在制造工艺方面,由于很多变压器都采用了绝缘压板,且高低压线圈共用一个压板,这种结构要求要有很高的制造工艺水平,应对垫块进行密化处理,在线圈加工好后还要对单个线圈进行恒压干燥,并测量出线圈压缩后的高度;同一压板的各个线圈经过上述工艺处理后,再调整到同一高度,并在总装时用油压装置对线圈施加规定的压力,最终达到设计和工艺要求的高度。在总装配中,除了要注意高压线圈的压紧情况外,还要特别注意低压线圈压紧情况的控制。    

  (二)对变压器进行短路’>短路试验,以防患于未然。大型变压器的运行可靠性,首先取决于其结构和制造工艺水平,其次是在运行过程中对设备进行各种试验,及时掌握设备的工况。要了解变压器的机械稳定性,可通过承受短路’>短路试验,针对其薄弱环节加以改进,以确保对变压器结构强度设计时做到心中有数。  

  (三)使用可靠的继电保护与自动重合闸系统。系统中的短路’>短路事故是人们竭力避免而又不能绝对避免的事故,特别是10KV线路因误操作、小动物进入、外力以及用户责任等原因导致短路’>短路事故的可能性极大。因此对于已投入运行的变压器,首先应配备可靠的供保护系统使用的直流电源,并保证保护动作的正确性。结合目前运行中变压器杭外部短路’>短路强度较差的情况,对于系统短路’>短路跳闸后的自动重合或强行投运,应看到其不利的因素,否则有时会加剧变压器的损坏程度,甚至失去重新修复的可能。目前已有些运行部门根据短路’>短路故障是否能瞬时自动消除的概率,对近区架空线(如2km以内)或电缆线路取消使用重合问,或者适当延长合间间隔时间以减少因重合闸不成而带来的危害,并且应尽量对短路’>短路跳闸的变压器进行试验检查。  

  (四)积极开展变压器绕组的变形测试诊断。通常变压器在遭受短路’>短路故障电流冲击后,绕组将发生局部变形,即使没有立即损坏,也有可能留下严重的故障隐患。首先,绝缘距离将发生改变,固体绝缘受到损伤,导致局部放电发生。当遇到雷电过电压作用时便有可能发生匝间、饼间击穿,导致突发性绝缘事故,甚至在正常运行电压下,因局部放电的长期作用也可能引发绝缘击穿事故。 

  因此,积极开展变压器绕组变形的诊断工作,及时发现有问题的变压器,并有计划地进行吊罩验证和检修,不但可节省大量的人力、物力,对防止变压器事故的发生也有极其重要的作用。 


  传递函数H(jw)(即频率响应特性)的零、极点分布情况与二端口网络内的元件及连接方式等密切相关。大量试验研究结果表明,变压器绕组通常在10KZ~1MHZ的频率范围内具有较多的谐振点。当频率低于10KHZ时,绕组的电感起主要作用,谐振点通常较少,对分布电容的变化较不敏感;当频率超过1 MHZ时,绕组的电感又被分布电容所旁路,谐振点也会相应减少,对电感的变化较不敏感,而且随着频率的提高,测试回路(引线)的杂散电容也会对测试结果造成明显影响。 

  由于变压器绕组变形测试仪价格昂贵,且对人员的素质要求高,在生产运行中不易普遍开展。因此,在实际工作中,依据变压器绕组电容变化量来判断绕组是否变形的方法,可以作为频率响应法的有益补充。尤其在频率响应法不具备条件的情况下,可以通过横向、纵向对比积累的实测电容量,及时掌握变压器绕组的工作状态,以便降低事故发生的概率,确保电网安全稳定的运行。 

  (五)加强现场施工和运行维护中的检查,使用可靠的短路’>短路保护系统。现场进行变压器的安装时,必须严格按照厂家说明和规范要求进行施工,严把质量关,对发现的隐患必须采取相应措施加以消除。运行维护人员应加强变压器的检查和维护保修管理工作,以保证变压器处于良好的运行状况,并采取相应措施,降低出口和近区短路’>短路故障的几率。为尽量避免系统的短路’>短路故障,对于己投运的变压器,首先配备可靠的供保护系统使用的直流系统,以保证保护动作的正确性;其次,应尽量对因短路’>短路跳闸的变压器进行试验检查,可用频率响应法测试技术测量变压器受到短路’>短路跳闸冲击后的状况,根据测试结果有目的地进行吊罩检查,这样就可有效地避免重大事故的发生。  

  变压器能否承受各种短路’>短路电流主要取决于变压器结构设计和制造工艺,且与运行管理、运行条件及施工工艺水平等方面有很大的关系,变压器短路’>短路事故对电网系统的运行危害极大,为避免事故的发生,应从多方面采取有效的控制措施,以保证变压器及电网系统的安全稳定运行。

关键字:短路故障  频率响应  保护系统 编辑:探路者 引用地址:浅谈电力系统中变压器提高抗短路能力的措施

上一篇:基于110kV变压器中性点接地方式探讨
下一篇:HIVERT高压变频器对煤矿行业的改造

推荐阅读最新更新时间:2023-10-18 15:51

保护PoE系统不受闪电浪涌和其它电气伤害
要点   1.较高PoE(以太网供电)功率水平可以满足室外设备的使用,这增加了遭受闪电电击和其它电气伤害的风险。 2.在设备中加一种串联限流器件,这样在闪电浪涌事件后,设备还可以恢复工作。 3.双向浪涌保护器件、TVS(瞬态电压抑制)二极管、熔丝与PTC(正温度系数)器件可有助于确保消除风险,可靠地工作。 PoE(以太网供电)已经快速地普及开来,因为它消除了独立电源以及设备连接电源线的要求,并且不需要将设备布置在有电源插座的地方。最近,PoE PSE(电源设备)可以提供的功率值也有提升,从PoE的15.4W增加到PoE+的30W。这些增长促进了潜在应用数量的增加。以太网现在能为VoIP电话提供足够的能量,能延伸无线
[电源管理]
<font color='red'>保护</font>PoE<font color='red'>系统</font>不受闪电浪涌和其它电气伤害
基于低压配电系统电涌保护器的后备保护方案
雷电灾害是一种人类目前还无法避免的自然灾害之一,电涌保护器(SPD)是抑制由雷电、电气系统操作或静电等所产生的冲击电压,电涌保护器是保护 电子 信息技术产品必不可少的器件。随着各种 电子 信息技术产品越来越多地渗入到社会和家庭生活的各个领域,电涌保护器(SPD)的使用范围日益扩大,市场需求量日益增长。电涌保护器是用于保护电气、电子设备免受雷电电磁脉冲破坏的器件,被作为众多高新科技产品的“保护神”,因此产品本身的安全性、可靠性显得尤其重要。 二、电涌保护器故障情况 限压型电涌保护器(SPD)产品的核心元件为氧化锌压敏(MOV)元件,其失效后故障表现有短路和开路两类形式。短路故障产生原因主要为电涌电流通过MOV产生的热击穿
[模拟电子]
汉高提供Sonderhoff系统解决方案 可保护电动汽车电池
采用导电涂料和热界面材料等产品,以及装配粘合剂和液体密封件,可以保护 电动汽车 的电池组。对汽车底座中的电池外壳进行永久性密封,是保持电池组使用寿命的重要前提。 (图片来源:fastenerengineering) 据外媒报道,汉高为汽车行业(尤其是电动汽车)提供完整的解决方案。作为全球运营技术平台,其Sonderhoff品牌支持定制化密封、胶粘和灌封解决方案,并提供适合电动汽车的系列产品。 采用Sonderhoff Fermapor K31产品系列中的室温交联双组分聚氨酯泡沫材料,对安装在汽车底部的电池外壳进行无缝密封,可以保护电池免受潮湿、腐蚀和灰尘的侵袭;同时能够抑制振动,并使聚氨酯材料对温度和化学物质具有耐受
[汽车电子]
汉高提供Sonderhoff<font color='red'>系统</font>解决方案 可<font color='red'>保护</font>电动汽车电池
汽车座椅新技术:ASPS防潜滑保护系统
  记得以前看过国外一篇报导,一位女士坐在一辆车的后座睡觉,由於行驶中驾驶者感到疲累打瞌睡而发生车祸意外,虽然这位女士是坐在后座,而且她所坐的区域受到的撞击损害程度很小,但不幸的这位女士还是过世了。到底是什么原因导致这位女士过世的呢?在上述情况的当时,这位女士是斜坐著,这与她的生命有很大的相关性。当时她乘坐的车辆撞上另一辆车,这位女士的身体瞬间往前滑动离开了坐椅,这个瞬间移动使她的头形成往后仰的姿势而导致颈部断裂。从上面的情况可以了解到一个符合人体工学设计的座椅是多么的重要,这也是为什么现在大多数的汽车都会配备头枕。而近年来在坐椅的设计上也有另一个新的趋势,那就是为 汽车座椅 加上 ASPS (Anti-SubmariningPr
[嵌入式]
如何保护汽车电池系统免于瞬变、短路和其他故障影响?
  由于瞬变、极致温度环境以及其他因素,在从使用汽油燃料的汽车转换到油电混合动力或全电力推动汽车的过程中,为汽车使用的电路以及子系统带来了许多设计上的挑战。高电压电池阵列以及连接到各种不同子系统,例如传动系统和其他高功率电力系统等都必须进行隔离,使电池系统处于“浮动状态”,避免漏电流或高电压到达低电压系统以及汽车外壳。插入式电动车车上的充电器在进行夜间充电时会接收240V的高市电电压并吸取高电流,因此能够抵抗瞬间变化的高电压保护就非常重要,目前汽车制造商正在寻求标准化的电池管理系统(BMS, Battery Management System)以便可以处里提供高达1000V的电池阵列。   为了达到必要等级的隔离,光电隔离器已
[嵌入式]
漏电保护测试系统电路原理分析
据不完全统计,我国每年因漏电而引起的触电事故、火灾造成数千人死亡和数十亿的经济损失,因此对可以防止漏电火灾及人身触电保护的漏电保护器的性能提出了更高的要求。本文介绍的漏电保护器动作特性自动测试系统,可测量漏电保护器的漏电动作电流值、分断时间和漏电不动作电流值,对提高漏电保护器工作的可靠性提供了主要技术参数,检测过程具有较高的自动化水平,可对在线运行与非在线运行的漏电保护器进行检测。 系统以LPC2132为核心,具有扩展测试电流的产生和调节模块、动作执行单元、电流检测电路以及键盘等外围设备。LPC2132是一个支持实时仿真和跟踪32位ARM7TDMI-S核的微控制器,1个10位8路A/D转换器,2个32位定时器/计数器,6路P
[电源管理]
漏电<font color='red'>保护</font>测试<font color='red'>系统</font>电路原理分析
非常见问题第216期:如何保护电源系统设计免受故障影响
问题 有没有一种简单的方法可以保护电源设计免受故障影响? 回答 有的,可以使用MAX17613和MAX17526等集成电路。 简介 正常运行时间是工业自动化、楼宇自动化、运动控制和过程控制等应用中保障生产力和盈利能力的关键指标。执行维护、人为失误和设备故障都会导致停机。与停机相关的维修成本和生产力损失可能非常高,具体取决于行业和事件的性质。与维护和人为失误相关的停机无法避免,但大多数与设备相关的故障是可以预防的。本文重点介绍由电源故障引起的停机,以及如何在设备的电源系统中使用现代保护IC来防止发生电源故障。 系统电源保护概述 电源系统会受到许多电应力因素和故障的影响。沿着电气路径,雷击或电感性负
[电源管理]
非常见问题第216期:如何<font color='red'>保护</font>电源<font color='red'>系统</font>设计免受<font color='red'>故障</font>影响
小广播
最新电源管理文章
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved