随着我国通讯、电力、UPS等行业的迅猛发展,蓄电池的用量也在快速增加。就目前我们的蓄电池使用条件,经常会发生一些意想不到的状况发生,比如看似正常的蓄电池放电时却放不出电来。这种状况的发生主要原因在于蓄电池的运行状态没有得到有效的监测,从而导致蓄电池组中某一块或多块蓄电池发生故障而没有及时的分拣出来,进而导致整个蓄电池组不能正常放电。
蓄电池作为安全不间断供电的最后一道保障措施,同时也是不间断供电系统里面最不安全的因素。从系统理论我们知道,系统的安全程度取决于系统中最不安全的因素,也就是我们经常引用的“木桶理论”。
针对蓄电池的运行机理和失效模式,国内已经有相关的标准出台,在直流供电的场合安装对蓄电池监测的必要装置,比如电压巡检仪等。但是根据后备蓄电池的工作条件,有可能长期不放电,在两次定期核对性放电测试期间,同样有可能失效,而电池的端电压是完全正常的。如下图(IEEE):
由此可以看出仅检测电压是完全不够的,并且还容易误导用户,将坏电池作为好电池来使用,这种危害是相当大的。那么除了监测电压以外还有没有什么好的办法能够更有效地监测蓄电池的状态,并且能够在蓄电池性能下降到一定程度的时候给出预警信号,使我们能够在蓄电池失效之前将电池更换或专门维护,从而避免灾难性的断电情况的发生呢。答案当然是肯定的,通过测量蓄电池的内部电阻的状态可以有效地预测蓄电池的劣化程度,也就是能够准确的监测蓄电池的健康状态SOH(Status Of Health)。如下图:
黄色趋势线显示蓄电池的内阻在10月到11月期间因为各种原因急剧上升,因此可以判断出蓄电池的状态已经严重劣化,经过对电池的放电证实的确是电池已经失效。
[page]LEM公司针对蓄电池的运行机理以及失效模式开发出了世界上体积最小同时各种功能高度集成的智能蓄电池传感器Sentinel,能够准确测量单体蓄电池的内阻、温度以及电压等参数。
该器件有如下主要特点:1. 测量电压1.5V-15V,精度+/- 0. 5%
2. 温度误差,+/- 2℃
3. 内阻的测量重复度+/- 2%
4. 全部采用接插件,安装极为快捷
5. 省电模式下<3mA
6. 5年质量保证
利用LEM提供的全套解决方案,用户可以在很短时间内组成一套完美的蓄电池监控系统。
上一篇:MAX762太阳能密封式铅酸电池充电器研究
下一篇:石墨烯变为蓄电池电极,用光驱实现“量产”
推荐阅读最新更新时间:2023-10-18 16:48
Vishay线上图书馆
- 选型-汽车级表面贴装和通孔超快整流器
- 你知道吗?DC-LINK电容在高湿条件下具有高度稳定性
- microBUCK和microBRICK直流/直流稳压器解决方案
- SOP-4小型封装光伏MOSFET驱动器VOMDA1271
- 使用薄膜、大功率、背接触式电阻的优势
- SQJQ140E车规级N沟道40V MOSFET
- Vishay推出适用于恶劣环境的紧凑型密封式SMD微调电阻器
- MathWorks 和 NXP 合作推出用于电池管理系统的 Model-Based Design Toolbox
- 意法半导体先进的电隔离栅极驱动器 STGAP3S为 IGBT 和 SiC MOSFET 提供灵活的保护功能
- 全新无隔膜固态锂电池技术问世:正负极距离小于0.000001米
- 东芝推出具有低导通电阻和高可靠性的适用于车载牵引逆变器的最新款1200 V SiC MOSFET
- 【“源”察秋毫系列】 下一代半导体氧化镓器件光电探测器应用与测试
- 采用自主设计封装,绝缘电阻显著提高!ROHM开发出更高电压xEV系统的SiC肖特基势垒二极管
- 艾迈斯欧司朗发布OSCONIQ® C 3030 LED:打造未来户外及体育场照明新标杆
- 氮化镓取代碳化硅?PI颠覆式1700V InnoMux2先来打个样
- Allegro MicroSystems 在 2024 年德国慕尼黑电子展上推出先进的磁性和电感式位置感测解决方案
- 左手车钥匙,右手活体检测雷达,UWB上车势在必行!
- 狂飙十年,国产CIS挤上牌桌
- 神盾短刀电池+雷神EM-i超级电混,吉利新能源甩出了两张“王炸”
- 浅谈功能安全之故障(fault),错误(error),失效(failure)
- 智能汽车2.0周期,这几大核心产业链迎来重大机会!
- 美日研发新型电池,宁德时代面临挑战?中国新能源电池产业如何应对?
- Rambus推出业界首款HBM 4控制器IP:背后有哪些技术细节?
- 村田推出高精度汽车用6轴惯性传感器
- 福特获得预充电报警专利 有助于节约成本和应对紧急情况