推荐阅读最新更新时间:2023-10-17 15:04
模拟开关与多路转换器知识详解
问:ADI公司不给出ADG系列模拟开关和多路转换器的带宽,这是为什么?
答:ADG系列模拟开关和多路转换器的输入带宽虽然高达数百兆赫,但是其带宽指标本身不是很有意义的。因为在高频情况下,关断隔离(offisolation)和关扰指标都明显变坏。例如,在1MHz情况下,开关的关断隔离典型值为70dB,串扰典型值为-85dB。由于这两项指标都按20dB/+倍频下降,所以在10MHz时,关断隔离降为50dB,串扰增加为-65dB;在100MHz时,关断隔离降为30dB,而串扰增加为-45dB。所以,仅仅考虑带宽是不够的,必须考虑在所要求的高频工作条件下这两项指标下降是否能满足应用的要求。(关断隔离是指当开关断开时,对耦合无用信号的
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内置开关的同步DC-DC转换器—MAX15041
MAX15041是低成本、内置开关的同步DC-DC转换器,可提供高达3A的输出电流。MAX15041工作在4.5V至28V输入电压范围,提供0.606V至VIN的90%的可调输出电压,可由两个外部电阻设置。MAX15041理想用于分布式电源、预稳压、机顶盒、电视以及其它消费类电子应用。
MAX15041具有峰值电流模式PWM控制器,采用内部固定350kHz开关频率工作,且具有90%最大占空比。电流模式控制架构简化了补偿设计,并可保证逐周期限流,快速响应输入电源及负载瞬变。高增益跨导误差放大器允许使用II类补偿方案,便于外部补偿,可支持全陶瓷电容设计。
同步降压型调节器具有内部MOSFET,可提供比异步方案
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基于CAN总线的并联液压混合动力车控制系统
目前,我国城市公共交通主要依赖公交车,站间距离一般在500~1000米。公交车在每站间有数次刹车和启动,在交通流量的高峰期,刹车和启动更加频繁,带来能源浪费、尾气污染加剧、部件寿命缩短等一系列问题。
本课题研究的控制系统,可使并联液压混合动力车充分利用制动能量,在频繁刹车和启动的路况,可以明显提高车辆启动、加速和减速特性,改善车辆排放,降低油耗,延长发动机及刹车装置的寿命。而且与混合动力电动车相比,该系统在成本,技术成熟度,可靠性,维护性等方面均占有相当的优势。
并联式液压混合动力车的动力传动系中有两种或两种以上的动力源可同时或单独提供动力,有两个或两个以上相应的执行元件可同时驱动负载,该动力传动系主要由发动机、变速箱
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基于STM32F103的数字式电镀电源并联均流系统设计
本文为了实现大功率数字式电镀电源,提出了一种基于ARM芯片STM32F103的数字式电镀电源并联均流系统设计方案,并完成系统的软硬件设计。该系统采用STM32F103作为主控芯片,通过CAN总线控制多个电源模块并联工作并使其电流平均,达到大功率输出的目的。系统具有多种工作模式和外设接口,人机界面友善。实际应用表明,系统工作稳定,达到设计要求。 STM32系列处理器是由意法半导体ST公司生产、基于ARM公司Cortex-M3内核的 MCU ,专门为微控制系统、汽车控制系统、 工业控制 系统和无线网络等嵌入式应用领域而设计,具有高性能、低功耗、高集成度、丰富且性能出众的片上外设、编程复杂度低等优点。数字式电镀电源并联均流系统以
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具备内部开关的双通道多拓扑 DC/DC 转换器
加利福尼亚州米尔皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2014 年 4 月 10 日 – 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出双通道 DC/DC 转换器 LT8471,该器件包括两个内部 2A、50V 开关和一个额外的 500mA 开关,以方便降压、升压和负输出转换。每个 2A 通道可以独立地配置为降压、升压、SEPIC、反激式、ZETA 或负输出 DC/DC 转换器。如此多样化的拓扑和输出配置使该器件非常适用于多种工业和汽车应用。LT8471 在 2.6V 至 50V 输入电压范围内工作,适合采用从单节锂离子电池到汽车电池的各种输入电源之应用。
LT84
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基于UPS并联的双母线供电系统的解决方案介绍
美国IDC的研究表明,在UPS供电中,影响供电可靠性的最大因数在于输出的配电系统,包括开关跳闸、保险烧毁、电路短路等供电回路故障:79%来源于UPS输出与负载之间的供电线路上的故障(保险“烧毁”,断路器“跳闸”,负载“短路”,由施工/老鼠咬所造成的“开路”故障等);11%来源于UPS和电池组;其他故障占10%。
艾瑞斯作为网络能源端到端整体解决方案的供应商,为中国的IDC数据中心提供高可靠性的供电方案。
为了解决配电回路的故障,就要将服务器等设备的电源配置成N+X冗余电源系统,如采用1+1电源模块。服务器的电源冗余一般配备双份或多份支持热插拔的电源。正常工作时,每个电源平均输出一部分功率,从而使每台
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以AT89C51单片机为核心的高频开关电源并联均流系统设计
模块化是开关电源的发展趋势,并联运行是电源产品大容量化的一个有效方案,可以通过设计N+l冗余电源系统,实现容量扩展。本系统是多台高频开关电源(1000A/15V)智能模块并联,电源单元和监控单元均以AT89C51单片机为核心,电源单元的均流由监控单元来协调,监控单元既可以与各电源单元通信,也可以与PC通信,实现远程监控。 1 PWM控制电路 TL494是一种性能优良的脉宽调制控制器,TL494由5V基准电压、振荡器、误差放大器、比较器、触发器、输出控制电路、输出晶体管、空载时间电路构成。其主要引脚的功能为: 脚1和脚2分别为误差比较放大器的同相输入端和反相输入端; 脚15和脚16分别为控制比较放大
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并联运动机床数控系统研究
1 引言 并联运动机床(Parallel Kinematics Machine Tool,PKM),简称并联机床(Parallel MachineT001),也称虚拟轴机床,它以空间并联机构为基础,充分利用计算机数字控制的潜力,以软件取代部分硬件,以电气装置和电子器件取代部分机械传动,使将近两个世纪以来以笛卡儿坐标直线移动为基础的机床结构和运动学原理发生了根本变化。混联型并联运动机床(HybridPKM),简称混联机床,属于并联运动机床概念范畴。混联结构包括串并联型、并串联型和复杂混联型,由少自由度纯并联机构再串联其它运动方向的驱动机构构成。混联运动机床混合了并联机构和串联机构,并兼具两者的特点。混联运动机床在很大程度上解决了纯并
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