飞兆半导体亚太区市场营销副总裁蓝建铜告诉记者,要在可再生能源、工业电机驱动器、高密度电源、汽车以及井下作业等领域增强这些关键设计性能,设计的复杂程度就会提高,同时还会导致总体系统成本提高。为帮助设计人员解决这些技术难题,飞兆公司从采用新材料入手。最近飞兆推出了非常适合功率转换系统的碳化硅(SiC)技术解决方案。
蓝建铜介绍说,在飞兆半导体SiC组合中首次发布的一批产品是先进的Si C双极结型晶体管(BJT)系列,该系列产品可实现较高的效率、电流密度和可靠性,并且能够顺利地进行高温工作。通过利用效率出色的晶体管,飞兆半导体的SiC BJT实现了更高的开关频率,这是因为传导和开关损耗较低(3 0%~5 0%),从而能够在相同尺寸的系统中实现高达40%的输出功率提升。
SiC BJT支持使用更小的电感、电容和散热片,可将系统总体成本降低多达20%;可促进更高的效率和出色的短路及逆向偏压安全工作区,将在高功率转换应用的功率管理优化中发挥重大作用。
与此同时,飞兆半导体还开发了即插即用的分立式驱动器电路板(15A和50A版本),作为整套SiC解决方案的一部分,与飞兆半导体的先进SiC BJT配合使用时,不仅能够在减少开关损耗和增强可靠性的条件下提高开关速度,还使得设计人员能够在实际应用中轻松实施SiC技术。飞兆半导体为帮助客户缩短设计时间、加快上市速度,还提供了应用指南和参考设计。应用指南可供设计人员获取SiC器件设计所必需的其他支持;参考设计有助于开发出符合特定应用需求的驱动器电路板。
蓝建铜说,SiC 和硅材料相比,SiC的宽带隙是硅材料的3倍,高击穿电场是硅的10倍,高导热率和高温稳定性也是硅的3倍,泄漏电流很低(<10μA)。Si C在晶体管中的优势主要表现在使效率高达98%以上,具有更快的开关速度(<20 ns),比I GBT还要快3倍~4倍,并且性能稳定可靠。
蓝建铜认为,2015年会是SiC发展的一个拐点,SiC将在功率器件的应用中起到主导作用。未来的十年,这一市场份额能增长20倍。混合车、电动车是主要的驱动力,马达驱动、风能、太阳能等市场对SiC的需求都会快速增长。虽然目前SiC的价格要比IGBT贵,但随着SiC制程技术的改进价格也会降下来,并使良率有大幅提升,应用的普及率也会提高,特别是在5kW的应用领域,SiC发展空间很大。
据了解,飞兆SiC BJT驱动器未来的规划图是,2013年推出SiC BJT驱动器解决方案(分立式),2014年将会推出SiC BJT驱动器IC(第1版),2015年SiC BJT驱动器IC(第2版,均衡的)解决方案将会推出。
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