松下蓄电池(沈阳)有限公司宣布解散清算

发布者:老卫最新更新时间:2023-04-14 来源: 网络综合关键字:松下  蓄电池 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

近日,一则落款日期为3月29日的公告显示,位列世界500强企业松下株式会社旗下公司——松下蓄电池(沈阳)有限公司,宣布了将会在2023年5月31日前全面停止生产,进入解散清算程序并不再开展任何经营活动。


该公告意味着这个从1994年来沈阳投资建厂的企业,结束了29年的生产,正式退出中国市场。


image.png

image.png


资料显示,松下蓄电池(沈阳)有限公司(简称“PSBS”)创建于1994年10月18日,由松下电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原沈阳蓄电池厂)共同投资兴建,注册资本为2220040万日元(约11.47亿元人民币),占地面积62500平方米(2012年)。


进入中国市场之初,松下蓄电池充分引进日本松下公司先进技术、设备及检测系统,凭借多项优势迅速打开局面,成为电池行业知名企业。


据悉,松下蓄电池工厂生产的产品曾销往世界50多个国家,由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等优点赢得了业内外的广泛认可。


PSBS先后通过了ISO9001质量体系认证,ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001健康与安全管理体系认证,连年荣获“中国外商投资双优企业”、“沈阳市出口创汇十佳外商投资企业”等称号,生产的产品先后获得了美国UL认证、德国VdS认证。产品符合中国ROHS指令严格要求。公司全面引进了日本松下公司先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“Panasonic”品牌中、小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中后备电源用电池产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点。


媒体分析称,PSBS此时选择退出中国市场,主要是由于竞争力下降所致。


具体看来,随着电池行业技术的持续下探,再加上国内新能源行业的飞速发展,蓄电池行业的竞争开始白热化。这一背景下,国内一些蓄电池企业在参与市场竞争时,可以凭借规模小、机动灵活、成本低、执行标准宽松等优势获取订单。


相形之下,松下蓄电池规模大、技术标准高、企业运营成本高则会转变为劣势,在订单价格上失去优势。如同不少曾经在中国混的风生水起的外资企业纷纷离开中国市场一样,松下蓄电池离开竞争过于激烈的市场。


松下一向有“及时止损”的传统。例如,2021年3月,由于产量少、成本高,导致收益欠佳,松下公司在日本栃木县工厂进行的有机EL电视机的生产业务,就已经停产。


又如,2021年松下公司的太阳能电池板及组件生产工厂,也结束相关业务,退出市场竞争。


据披露,目前国内前十的蓄电池品牌均是本土品牌,如宁德时代、超威电池、骆驼电池、天能动力等,松下的竞争力已大不如前。


值得一提的是,除了蓄电池,松下还是锂电池行业先驱,其于2008年与特斯拉合作,是后者的主要动力电池供应商之一。公开数据显示,巅峰时期,松下的动力电池全球市占率超30%,但随着中韩企业的快速发展,松下在锂电动力电池领域的市占率也不断下滑。


SNE Research报告显示,2022 年全球新能源汽车(EV、PHEV、HEV)电池总装机量为517.9GWh,同比增长71.8%。其中宁德时代连续第六年位列全球第一,2022年装机量达191.6GWh,同比增长92.5%,占全球比重由2021年的33%提升至2022年的37%。比亚迪也实现70.4GWh装机量,同比增长167.1%,市场份额提升至13.6%,与LG新能源基本相当。而松下则跌至第四,该年度装机量为38GWh,全球市占率为7.3%。


从蓄电池细分领域中的锂电池看,松下是昔日全球第一的锂电池巨头,它是锂电池的鼻祖,无论消费锂电还是动力电池,都是当之无愧的老前辈。


早在1994年,松下就成功研发出可充电锂电池,随后的近10年时间,松下一直稳坐消费锂电池龙头位置,包括松下、三洋在内的日本企业几乎垄断了全球锂电池市场。


2008年,松下开始与特斯拉合作,布局动力电池领域。随着特斯拉销量的快速增长,松下拿下的动力电池出货量第一的桂冠。


松下在与特斯拉的合作中,深耕圆柱电池,在业内最先实现了NCA 18650+硅碳负极圆柱电池量产,从18650到21700再到4680,松下将圆柱电池的性能发挥到了极致,在能量密度和电芯一致性等方面长期领跑全行业。


松下电池的全球市占率,一度高达30%以上。


巨大的变化出现在2017年。当时,随着中国新能源市场的爆发和中国动力电池产业链快速兴起,松下的动力电池出货量被宁德时代赶超,屈居第二;到了2020年,松下被LG新能源超越,掉到第三;到了2022年,松下又被比亚迪超越,跌至第四。


动力电池出货量的“榜眼”之争,目前已经是比亚迪领先于LG新能源,已经与松下电池无关。


松下电池的未来,是卷土重来,还是保持现状,抑或是市场占有率持续下滑,还是个未知数。


关键字:松下  蓄电池 引用地址:松下蓄电池(沈阳)有限公司宣布解散清算

上一篇:Qi®充电获得亟需的安全性能提升
下一篇:科学家发现水基电池的储存能力有着高达1000%的差异

推荐阅读最新更新时间:2024-10-22 22:42

松下蓄电池(沈阳)有限公司宣布解散清算
近日,一则落款日期为3月29日的公告显示,位列世界500强企业松下株式会社旗下公司——松下蓄电池(沈阳)有限公司,宣布了将会在2023年5月31日前全面停止生产,进入解散清算程序并不再开展任何经营活动。 该公告意味着这个从1994年来沈阳投资建厂的企业,结束了29年的生产,正式退出中国市场。 资料显示,松下蓄电池(沈阳)有限公司(简称“PSBS”)创建于1994年10月18日,由松下电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原沈阳蓄电池厂)共同投资兴建,注册资本为2220040万日元(约11.47亿元人民币),占地面积62500平方米(2012年)。 进入中国市场之初,松下蓄电池充分引进日本松下公司先进
[电源管理]
<font color='red'>松下</font><font color='red'>蓄电池</font>(沈阳)有限公司宣布解散清算
松下将在澳大利亚和新西兰发售家用蓄电池
  松下公司2日宣布,将在澳大利亚和新西兰发售家用蓄电池。这将是松下首次在海外销售家用蓄电池。松下还计划开拓英国、德国和意大利等欧洲国家市场,力争使2018财年的家用蓄电池海外销售额达到100亿日元(约合5亿元人民币)。   松下认为,随着家用太阳能电池板在澳大利亚的普及,对蓄电池的需求将扩大。松下新近开发了容量为8千瓦时的蓄电池,将从10月起向澳大利亚的3家电力零售公司出售。   这3家公司首先将在已安装太阳能电池板的客户家中对蓄电池降低电费的效果等开展实验。   蓄电池能够储存由太阳能转化的电能,以便用户在夜间或停电时使用。松下还计划在电力公司与住宅的蓄电池之间建立网络,使蓄电池成为电力公司的新电源。   松
[新能源]
松下重磅出击,便宜又猛的4680电池即将大规模量产
电动车界期待已久的4680锂离子电池终于要进入大规模量产了!这款松下精心打造的电池不仅能提升电动车的续航力、动力、充电效率,还能压低成本。看来,电动车主们不久后就能享受更长的里程、更快的加速,以及更友善的价格。 传统的电动车电池组大多使用的是2170型号电池,尺寸为21 mm直径、70 mm长。而4680是这个数字的「胖子」版本,直径来到46 mm,长度也增加到80 mm。听起来像是变胖变长了,但这不是徒增体积,而是这样的设计可以将能量密度提升五倍之多! 这意味着什么?尽管不会直接将电动车的续航力提高500%,但由于电池本身所需的辅助材料较少,整体系统重量会变轻,体积也会更小,更有助于提升能源效率。 根据电池专家
[汽车电子]
松下伺服驱动器惯量比怎么整定
松下伺服驱动器惯量比的整定是一个重要的过程,它直接影响伺服系统的稳定性和控制精度。以下是整定松下伺服驱动器惯量比的一般步骤和注意事项: 一、准备阶段 了解系统 : 熟悉伺服系统的整体结构和各组成部分的功能。 了解负载的特性和运动要求,包括负载的转动惯量、运动轨迹、加速度等。 测量和计算 : 测量或计算负载的转动惯量。这可以通过公式 J =21mr2(其中 J 是转动惯量,m 是质量,r 是转动半径)进行估算,对于复杂形状的负载可能需要更复杂的计算或实验测量。 查阅电机的技术参数手册,获取电机的转动惯量。 计算惯量比 : 根据负载的转动惯量和电机的转动惯量,计算出惯量比。惯量比 = 负载的转动惯量 / 电机
[嵌入式]
LG化学将为丰田与松下合资企业PPES供应阴极活性材料
9月25日消息,韩国电池巨头LG化学与丰田与松下的电池合资企业Prime Planet Energy & Solutions(PPES)签署了电动汽车电池阴极活性材料(CAM)供应协议。 LG化学将从2026年开始向日本的PPES工厂供应CAM。不过,LG化学尚未提供交付量信息。 这笔交易是LG化学扩张战略的一部分,LG化学将与PPES的电动汽车电池战略联手。 公开资料显示,丰田与松下的合资企业PPES于2020年成立,并于2022年宣布在中国建立第三家电池厂。同年,丰田决定投资高达7300亿日元(约合56亿美元)在日本和美国生产电动汽车电池,该项目将于2024年至2026年间启动。 这项投资中包括3250亿日元(
[汽车电子]
松下完成4680电池量产准备,LG新能源/宁德时代等进度如何?
松下 官宣已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作,正寻求开始向汽车制造商供应这种电池,企业电池企业量产进度如何? 图/松下能源 9月9日,Panasonic Energy(松下能源)官宣,该公司已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作,正寻求开始向汽车制造商供应这种电池。 松下能源是美国 电动汽车 巨头特斯拉的主要供应商之一,2020年9月,特斯拉在其电池日上提出“4680”新型电池。4680电池中的46指圆柱电池的直径为46mm,80指电池的高度为80mm,通过革新性的全极耳技术和干法电极技术,实现了电池结构的优化升级。 4680电池主要优势在于容量高、生产成本低、功率提升:预计468
[汽车电子]
<font color='red'>松下</font>完成4680电池量产准备,LG新能源/宁德时代等进度如何?
松下能源获得GEMX®平台的锂离子电池正极活性材料使用许可
  马萨诸塞州列克星敦2024年8月21日 /美通社/ -- CAMX Power LLC(CAMX)和松下集团旗下公司Panasonic Energy Co., Ltd. (松下能源)宣布,松下能源已获得CAMX最新GEMX®平台的锂离子电池正极活性材料使用许可。   CAMX在其核心发明的基础上建立了GEMX®平台,现已在全球包括美国、欧盟、韩国、日本和中国在内的国家和地区获得超过30项专利。 借助分子工程技术,GEMX成功将钴、铝等元素巧妙地定位在正极颗粒的关键位置,不仅降低了钴的使用量,还大幅提高了正极材料的稳定性和性能,降低了成本;这种方法适用于包括高锰在内所有类型的镍基正极材料。  其衍生产品已被命名为gN
[新能源]
消息称松下将与斯巴鲁、马自达合作打造电动汽车电池生产基地
8 月 20 日消息,读卖新闻报道称,松下控股已就与斯巴鲁和马自达合作在日本建立电动汽车电池生产基地达成最终协议。 消息人士透露,松下计划在群马县为斯巴鲁新建一条生产线,负责处理从电池生产到封装的所有工作。至于马自达,松下将在广岛县和山口县设立一条封装产线,预计将从松下大阪电池工厂获得电芯。 报道指出,斯巴鲁和马自达计划在 2030 年前开始全面量产电动汽车,新电池生产基地届时还将考虑利用斯巴鲁和马自达现有工厂的空置空间。 松下目前仅有特斯拉一家电动汽车动力电池客户,由于北美电动汽车需求放缓,特斯拉订单减少,松下业绩也会受到影响。IT之家注意到,为了摆脱对特斯拉的依赖,松下今年 3 月还宣布与斯巴鲁和马自达达成协议,共同为电动
[汽车电子]
消息称<font color='red'>松下</font>将与斯巴鲁、马自达合作打造电动汽车电池生产基地
小广播
最新电源管理文章
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved