半导体供货商：交期延长与零件缺货是主要挑战-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

　　市场研究机构iSuppli的最新报告指出，合约制造商正面临供需不平衡的挑战，目前的状况是零组件库存吃紧，原料却生产过剩，而零件的缺货问题已经在全球电子供应链造成“连环车祸”般的灾难。

　　iSuppli指出，观察全球前五大电子制造服务(EMS)的最新库存状况显示，在2010年第一季，零组件与原材料占据近七成的总库存量；相对来看，在制品(work-in-process goods)占据总库存量的比例为17%，成品(finished goods)所占比例则低于15%。

　　该机构EMS/ODM市场分析师Thomas Dinges表示，成品库存自2008年第四季以来就处于最低水平，而这样的不平衡状态可能会持续下去：“iSuppli认为，目前原料占据大部分电子供应链库存比例的趋势将持续好一阵子，这意味着有更多的成套产品正等着被完成。”

　　Dinges指出，根据厂商的财报与业界消息判断，半导体供货商都指称产品交货期(lead times)延长与零件缺货是目前所面临的主要问题。iSuppli则发现，许多半导体分立组件的交货期情形甚至更糟，目前甚至拉长到去年同期间的一倍。

　　iSuppli表示，以连接器产品为例，在7月份时最短的交货期是10周，在2009年7月则是5周；整流器、小型讯号分立组件等产品的交货期最长，现在已经来到20周左右，在去年同期则是10周。

　　根据Dinges说法，许多供应链中的厂商都不认为以上状况能在今年之内改善，甚至近期出现需求趋缓迹象也于事无补。而困难之处在于季节性因素的结合，以及厂商在增加产能方面的进度缓慢。

　　“有许多供货商在去年都因为金融风暴而停工，产能的短缺也导致了产业的供应瓶颈；”Dinges表示：“如此的零组件与材料短缺，只会为EMS与ODM厂添加压力，就算他们只是单纯想维持现有的库存流通率(inventory velocity)水平。”

关键字：半导体供货商交货期缺货供应链编辑：小甘引用地址：半导体供货商：交期延长与零件缺货是主要挑战

上一篇：英特尔将低端台机芯片频率提高至3.33GHz
下一篇：中国电子产业规模今年或超万亿美元

推荐阅读最新更新时间：2023-10-12 23:21

三星电子与现代汽车将携手应对汽车芯片缺货

为了在全球半导体短缺的困境中建立牢靠的供应链，韩国产业通商资源部和三星电子、现代汽车在三星电子平泽工厂与韩国汽车研究院、韩国电子技术研究院签署了关于加强汽车芯片需求方和供货方合作的协议。了解到，韩国汽车制造商一直受到全球汽车芯片短缺的困扰，尤其是汽车微控制器，不得不多次暂停工厂生产。韩国在内存领域拥有全球领先地位，但在逻辑芯片业务方面相对较弱。据韩国国际贸易协会的数据显示，在汽车芯片方面，韩国仅占2.3%的市场份额，美国以31.4%的份额领先，日本以22.4%的份额紧随其后，德国以17.7%的份额位列第三。除汽车芯片外，三星和SK海力士等企业在平泽工厂也发表了对平泽晶圆厂、龙仁园区等的投资计划，以及将扩大对EUV光

[嵌入式]

苹果触控面板供应链，台厂今非昔比

台湾有两家苹果触控面板供货商，宸鸿、业成，但专家说，这两家厂商只提供 iPhone 触控模块当中 3D 感测模块贴合服务，与当年宸鸿供应触控传感器不同。集邦科技旗下研调机构 WitsView 副总经理邱宇彬表示，宸鸿是第一家苹果触控面板供货商，除提供触控传感器，也提供触控模块贴合服务，后来苹果增加第2家触控面板供货商胜华，一直到 iPhone 4 都是这两家厂商供应触控面板，同时也是 iPad 触控面板供货商。邱宇彬指出，苹果 iPhone 5 采用内嵌式触控面板，宸鸿、胜华这种生产外挂式触控面板的厂商，只能被迫退出；胜华随后更因发生财务危机，进而停产。他解释，目前苹果触控面板供应链当中的宸鸿、业成，其实均非供应触

[手机便携]

工业物联网给电源带来的挑战：性能、法规及供应链

在工业环境中，对物联网应用的需求迅速增长，通过分散控制连接各种传感器和执行器来分配智能的能力。设备“智能”的能力来自于传感器和执行器收集和传递数据，并且旨在通过智能进行管理。随着更多应用的发展，工业物联网应用市场将继续扩大，包括（家庭）医疗保健，基础设施，公用事业，家庭自动化和智能家居，汽车，移动设备等。这些物联网的需求无疑将涉及小型化，移动性，稳健性，效率（有效性程度）以及电子设备的网络化。安全相关的工业物联网应用受到工程师和所用组件的严格监管指导，这对工业物联网应用的开发者构成了巨大挑战。使用经过认证的，可靠的和长期可用的电子元件至关重要，因为它们通常用于安全和功能关键应用，零部件供应商的专业支持正在发挥着非常重要的作用。

[电源管理]

工业物联网给电源带来的挑战：性能、法规及<font color='red'>供应链</font>

为吸引苹果供应链,印度政府考虑关税优惠

集微网消息，12月27日，据路透社来自印度的消息指出，富士康将于明年起在印度组装苹果最高端的手机，比如iPhone X系列，这将是富士康首度在印度组装苹果手机。而根据最新消息显示，为吸引苹果及供应链进入印度，传印度政府考虑配合苹果修改奖励措施。知情人士透露，上述两个部会已就本案，征询电子与 IT 部门的意见。报导指出，苹果并不把印度视为主要内需市场，因此转进印度的动机主要基于出口之用。据印度媒体 The Economictimes 报导，苹果正在与印度商务部与税务部门协商，希望在原有印度出口方案（Merchandise Export from India Scheme，简称 MEIS）的架构下，为旗下供应商争取出口优惠。

[手机便携]

为吸引苹果<font color='red'>供应链</font>,印度政府考虑关税优惠

攻关国产车芯供应链，中国电子展与多方签署联合倡议书

一场三年之久的“缺芯”风暴所带来的停产危机让车企仍心有余悸，产业链供应安全被摆上至关重要的位置。 “汽车缺芯，还会重演吗？”在5月25日举办的第18届长三角（上海）汽车电子产业链高峰论坛上，上海市汽车工程学会汽车电子电器专委会副主任卢万成真诚发问。上海市汽车工程学会汽车电子电器专委会副主任卢万成现场演讲；图源：盖世汽车拍摄芯片供应问题持续波动自去年开始，芯片市场逐渐呈现出“冰火两重天”的格局。一边是消费电子芯片需求低迷，库存高企，另一边却是新能源汽车渗透率不断提升，智能化浪潮推升汽车芯片需求与价格居高不下。根据美国汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions研究显示，2022年

[汽车电子]

攻关国产车芯<font color='red'>供应链</font>，中国电子展与多方签署联合倡议书

从苹果财报看苹果供应链将面临的两大考验

苹果上季营收、获利虽一片大好，让市场专家有跌破眼镜的反应，但从苹果财报来看，却有一些值得仔细审视的部分。 ■上季库存暴增至76亿美元第一个就是库存。相对于苹果营收、净利双双创下历史新高，另一个“隐形的”历史新高却是库存金额。苹果上一季库存暴增至76.62亿美元，相较于先前一季的库存金额，足足暴增73.3％，更是去年同期库存水准（仅29.1亿美元）的2.63倍。 ■苹果靠iPhone X高单价推升获利进一步细究苹果财报亮眼、但却库存暴增，背后最重要的原因都是iPhone X。iPhone X售价999美元起跳，相当于美国人平均薪资20几天的薪水，以iPhone X这种高单价、销售量在第一季的每一周，都居苹果手机产品之冠，代表苹果

[手机便携]

手机供应链库存调整，PA相关化合物半导体成重灾区

据DigiTimes报道，中国大陆智能手机市场下调，相关零部件库存继续调整，其中手机功率放大器（PA）相关的三五族化合物半导体晶圆代工可能成为重灾区。化合物半导体晶圆代工龙头稳懋第一季度获利几乎减半，且第二季度预期营收、毛利率均将低于第一季度，目前也未看到库存调整趋缓。稳懋总管理服务处总经理陈舜平表示，第一季度产品组合中，出货给美系一线手机的3D感测VCSEL代工元件需求如预期进入淡季。其次，中国大陆智能手机为主的蜂窝PA和Wi-Fi PA，都受终端库存过高的影响，营收自高点滑落。此前摩根士丹利对稳懋给出“劣于大盘”评等。摩根士丹利分析认为，疫情、通货膨胀等不利因素持续冲击智能手机市场，压抑PA需求，砷化镓相关供应链持续面

[手机便携]

联想手机复兴战略：重组供应链增加广告开支

为了复兴智能手机业务，联想集团制定了新的发展计划。今年，联想会对制造供应链进行调整，开展大型全球性营销活动。几天前，联想CFO兰奇（Gianfranco Lanci）和CMO（首席营销官）大卫·罗曼（David Roman）在接受媒体采访时透露了此消息。今年全球智能手机销量的增长速度预计会下降，联想必须尽快采取行动。Gartner认为，今年全球智能手机销量只能增长7%，达到15亿台，去年增长率高达14.4%。野村证券分析师黄乐平（音译：Huang Leping）在报告中表示，到去年3月31日止的一年里，联想智能手机销售额创了新高，达到120亿美元，全球份额6.4%，之所以创下新高，主要是因为2014年10月

[手机便携]