自驾车概念带动AI、CIS、GPU需求

车用电子成为半导体产业界高度重视，且最有机会先行成熟出现具体商机的领域，熟悉半导体业者表示，估计2018年，先进驾驶辅助系统(ADAS)的具体商机就会大幅成长，而ADAS只是最终自动驾驶车概念的初步蓝图，随着自驾车概念日益完备，如车用GPU绘图芯片、车用CIS影像传感器、车用MEMS微机电系统、车用MCU微控制器等各类需求窜出，在国际大厂英特尔(Intel)、NVIDIA、台积电、Sony、瑞萨(Renesas)、德仪(TI)等都高呼车用电子潜力时，后段封测的日月光、硅品、京元电、胜丽、欣铨，代理通路的益登、尚立、文晔、大联大等，都是该领域受惠者，估计这2年将是迈开步伐、加紧脚步扎稳基础的时刻。

熟悉半导体业者表示，事实上，国际大厂在想的观念都是共通的，亦即物联网(IoT)概念结合大数据(Big Data)，配合人工智能(AI)与动态地图，透过各种车用电子传感器收集资讯，除了汽车驾驶外，这些讯息都可以进一步连结到智能城市与各类公共建设，借由深度学习提供使用者更完整的讯息，AI能以机器学习方式取得各种多样的资料，让自动驾驶等不再是梦想。

NVIDIA即强攻开放式AI车用运算平台，汽车制造商和Tier 1供应商可以提升自驾车的生产速度。包括自动巡航节能模组、自驾AI等，车辆可透过深度学习处理从各类传感器传来的多样讯息，甚至了解周边车辆、行人的相关讯息。NVIDIA主力晶圆代工业者为台积电，后段封装测试包括硅品、京元电等，代理通路商则为益登。

而在自驾车概念地图里一角，被看好可望先成形的ADAS生态体系当中，各类传感器的需求已经大增。其中，对于CIS元件(CMOS影像传感器)需求同步扬升，1辆车估计要用到10~15颗CIS元件，成为Sony、三星、豪威(OmniVision)等CIS供应商看重的市场。事实上，CIS元件主力应用目前是智能手机，整体需求量因为手机镜头所需之画质越来越高，加上双镜头蔚为趋势，甚至3D感测等持续攀升，但从Sony成立车用影像传感器部门之布局来看，车用CIS将是CIS大厂下一个重点，事实上，如台系尚立等代理业者，也携手主力代理商户Sony逐步争取如车用环景系统等订单，据了解，尚立已有部分行车纪录器、倒车显影等产品。

熟悉半导体业者表示，事实上，国际大厂都了解下一个高成长市场在车用电子领域，智能手机虽是主流，但是未来2年成长空间已经很有限，以日系业者如Sony、瑞萨等业者来看，日系业者因有本国车厂在全球占有一席之地，估计会先站稳日本市场再进一步拓展海外，当日厂转进大陆等市场时，台系通路业者受惠程度将更为提高。