推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 20:33
变压器感应耐压测试仪技术原理及应用
相对于变压器的主绝缘即绕组与绕组之间以及绕组与铁芯之间的绝缘而言,变压器还有另外一项重要的绝缘性能指标――纵绝缘。纵绝缘是指变压器绕组具有不同电位的不同点和不同部位之间的绝缘,主要包括绕组匝间、层间和段间的绝缘性能,而国家标准和国际电工委员会(IEC)标准中规定的“感应耐压试验”则是专门用于检验变压器纵绝缘性能的测试方法之一。 变压器的纵绝缘主要依赖于绕组内的绝缘介质——漆包线本身的绝缘漆、变压器油、绝缘纸、浸渍漆和绝缘胶等等(不同种类的变压器可能包含其中一种或多种绝缘介质);纵绝缘电介质很难保证100%的纯净度,难免混含固体杂质、气泡或水份等,生产过程中也会受到不同程度的损伤;变压器工作时的最高场强集中在这些缺陷处,长期负载运作
[电源管理]
EN60268-7头戴式受话器及耳机测试简介
头戴式受话器及耳机是电声转换器件,属于个人音响。现实的生活中,到处都可以看到耳机的身影。在家中、在室外等等,都少不了耳机。耳机从发明到现在,也随着人们科技的进步在不断的发展着,对其性能以及对人体的安全要求很高。
成都摩尔实验室(MORLAB)能根据EN60268-7、IEC268-7标准要求针对头戴式受话器及耳机的主要相关性能进行测试分析,成都摩尔实验室具备测试的标准条件,以及相关的测试能力,可以完成静电式、压电式、驻极体式及无绳式头戴受话器测试。
其主要测试项目如下:
1. 阻抗/频率特性;
2. 输入电压:极限值、特性电压、保护装置;
3. 输入功率;
4. 声压;
[测试测量]
EMI测试那点事——利用MDO 地线布局不合理引起的EMI问题
面临的问题:
在找到案例三中的问题后,我们立刻想到,既然电源纹波会影响设备性能,地线上是否也会由于布线不合理而存在该开关电源纹波造成的EMI 问题?为此我们做进一步测试。
实测过程:
将示波器探头接到该电路板地线,同时将BNC 电缆也接到地线,为观测地线的EMI,我们测试1GHz 跨度的频谱,测试波形如下:
由此图示波器波形可知,该电路板地线上很不干净,最大纹波月20mV。在上图下半部分的频谱图中,发现较严重的EMI 问题,几乎在这个1GHz 跨度内都存在。从频谱曲线的形状可以判断,该地线上既存在开关电源造成的EMI 同时也存在时钟泄露造成的EMI 问题,因为在频谱曲线上有类似方波的谐波
[测试测量]
R&S针对802.11p推出首个一致性测试系统
2014年6月24日,慕尼黑 — 车-车通信和智能交通系统需要使用射频模块,罗德与施瓦茨公司最新推出的TS-ITS100系统是汽车业首个可用于测试这些模块是否符合802.11p标准的全自动测试系统。由于TS-ITS100系统的体积很小,该系统可用于测试从研发到预认证再到最终认证的整个过程。
在将来,智能交通系统(Intelligent Transport Systems, ITS)将帮助减少交通拥堵,并改善交通安全。罗德与施瓦茨公司推出的TS-ITS100测试系统用于测试车-车应用和ITS是否符合标准,可助力汽车产业的发展。
该系统使用R&S CONTEST软件进行操作,可以用于一些地方标准的测试,如欧洲的
[测试测量]
DO-160F标准中EMC测试项简读
D0-160F简介
ERTCA/DO-160F,是由RTCA 135特别委员会制定并于2007年12月6日发布的航空设备环境条件和测试步骤的标准。DO-160F涵盖了航空电气电子设备(航空电子学)的标准步骤和环境测试标准。
在DO-160F中测试和测试等级/限值适用于当前实际使用的所有类型的飞行器,包括小型通用航空器、商业喷气式飞机、直升机、区域喷气式飞机和巨型喷气式飞机,例如最新的空中客车(A380)和波音客机(787)。
DO-160F的制定和修正与RTCA的欧盟版本:EUROCAE相配合。作为横跨大西洋的两个组织的合作成果,RTCA/DO-160F与他的欧洲版本EUROCAE/ED-14F完全一致。
[测试测量]
MPS汽车电子产品超精确IC高低温测试技术
【导读】如今,汽车的附加功能变得越来越丰富,而人们对它们的可靠性和性能期望值也逐年增加。然而,沿着产品链向上追溯,这些附加功能的可靠性完全取决于上游零件制造商,尤其是设计和生产集成电路(IC)的制造商。与此同时,随着自动驾驶和数字座舱的兴起,集成电路的需求量也是只增不减。因此,IC 制造商是否能够精准地设计和测试产品,以及能否确保IC芯片在全部温度范围内(即使是极冷或极热)都能正常工作,变得尤为重要。 而现实情况是,传统的典型温度测试方法存在巨大缺陷。大部分公司所采用的高低温测试方法并不能真正精确地设定和测试芯片达到特定的温度。汽车电子产品的失效等级需要控制在十亿分之一以内,IC制造商有责任提供尽可能精确的生产测试方法。基于这
[测试测量]
口罩呼吸气密性测试仪的产品特点及测试方法
口罩呼吸气密性测试仪 口罩呼吸气密性试验机只检测半面罩;各样品不得出现以下情况:1、抽气流速已经达到500 L/min时,系统负压达不到1180 Pa;2、呼气阀恢复到常压时间小于20 s。 产品特点: 1、仪器自带触摸屏,操作在触摸屏上完成,简单快捷。 2、连接好呼气阀和仪器,测试过程分为系统气密性测试和呼气阀气密性测试2步,用户可根据需要进行选择减少重复系统性测试过程,提高测试效率。 3、触摸显示屏可以直观显示测试结果,自带打印,自行存储,自带温湿度传感器 7、打印结果包含温湿度条件、时间、产品类型、检测结果等,方便比对和记录。 测试方法 呼气阀气密性测试方法: 1、用气密检查盖封闭定容腔体后,将系统抽气至1180Pa
[测试测量]
CANoe的扩展服务有哪些
CANoe是一款广泛应用于车辆开发、仿真、测试和分析方面的专业工具,支持需求分析、系统实现、测试验证的整个过程。在测试领域,CANoe更是因其众多独特的特点和优势被大家广泛应用。 硬件对接 扩展服务基于板卡/电源/示波器等硬件设备提供的驱动或SDK,通过串口或USB接口等方式连接到硬件设备,通过发送控制指令或接收数据来实现对硬件设备的控制。 基于硬件对接能力,可以在测试用例中对接电源、串口、ADB的命令控制等内容,将测试相关的硬件功能集成到CANoe的测试能力里,扩展CANoe的测试范围。 工具对接 扩展服务基于各类工具提供的访问接口(LIB库、COM接口等形式),与第三方工具实现业务交互,支持复杂业务场景的一键式操作
[嵌入式]