推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 20:34
可控硅检测方法与应用及特性
可控硅(SCR)国际通用名称为Thyyistoy,中文简称晶闸管。它能在高电压、大电流条件下工作,具有耐压高、容量大、体积小等优点,它是大功率开关型半导体器件,广泛应用在电力、电子线路中。 1. 可控硅的特性。 可控硅分单向可控硅、双向可控硅。单向可控硅有阳极A、阴极K、控制极G三个引出脚。双向可控硅有第一阳极A1(T1),第二阳极A2(T2)、控制极G三个引出脚。 只有当单向可控硅阳极A与阴极K之间加有正向电压,同时控制极G与阴极间加上所需的正向触发电压时,方可被触发导通。此时A、K间呈低阻导通状态,阳极A与阴极K间压降约1V。单向可控硅导通后,控制器G即使失去触发电压,只要阳极A和阴极K之间仍保持正向电压,单向可控硅
[测试测量]
怎样采用指针式万用表检测跨步电压?
在采用指针式万用表检测跨步电压之前,先将接地棒J插入地面上 的零电位,然后按图5-5所示连接好检测电路。图中的A为电流表,可使 用万用表相应的电流挡位;V为电压表,可使用万用表相应的电压挡位。 (1)各点电压的测量。按图5-5所示的要求,沿着所需要测量的地带, 将接地棒分布移到1,2,3,4,…,n各点,依次测出各点与接地极之间的 电压Ul,U2,U3,U,…,Un,然后根据以下公式来求各点的电位 Uno=(U1-Un)K 由于K=ld/l,故 Uno一(U1一Un)K一(U1 -Un)Id/l 式中Un。——为电流是Id时的电压; K-系数; Id-接地短路时的实际短路电流; U1~Un
[测试测量]
机器视觉车流量检测技术,智能交通的最好体现
车流量检测一直是交通领域比较关注的项目,既可以保障道路行驶安全,也可以达到宏观调控的目的。上篇我们说到,如今已经是智能交通时代了,也介绍了基于机器视觉的车牌识别技术的优势。同时,机器视觉车流量检测技术是我国实现智能交通的最好体现,在整个交通领域都有着重要的地位。 长久以来,也存在了许多的车流量检测方法,但是,这些方法又多多少少存在了一定的弊端。例如,超声波频检测技术:采取接收从车辆或地面反射回来的超声波来判断有无车辆通过的方法,此技术由于受电磁波传播过程中会出现衰减的影响,在实际应用中准确性较差;空气管道检测技术:通过车辆经过特定管道时,管内空气挤压而触动计数器的方式来检测,此技术显而易见方法比较繁琐,使用寿命短;电磁感应检测技
[嵌入式]
[I2C应用实例]STM32+BH1750FVI光强检测模块
1.数字光强度检测模块概述: 引脚:VCC GND SCL SDA ADDR 供电电压:3-5V 数据范围:0-65535 传感器内置16bitAD转换器,直接数字输出 不区分环境光源,接近于视觉灵敏度的分光特性,可对广泛的亮度进行1lx的高精度测量 2.光强的检测过程 实则是单片机与模块的通过I2C通信,使用GPIO口模拟I2C总线,并实现双向传输,则需一个输入输出口(SDA),另外还需一个输出口(SCL),不用stm32的IIC外设,自己模拟时序,但是还用这两个复用引脚PB10(SCL) PB11(SDA) 。 IIC接口时序图 2877775-c2443e39458eead0.png IIC时序图 写测量指令和读测量
[单片机]
基于STCl2C5410AD的电动车无刷电机控制器检测设计
0 引言 伴随着城市化进程,人们生活的交通距离不断扩大,代替燃油汽车和自行车的电动车的普及大幅度的提高了电力资源的利用效率,促进了国民经济的健康发展。电动自行车以电力作动力,骑行中不产生污染,无损于空气质量。从改善人们的出行方式、保护环境和经济条件许可情况等因素综合来看,电动自行车目前乃至今后都有着广阔的发展空间。电动自行车所用直流电机分为有刷电机和无刷电机两种。其中有刷电机控制较简单。但其易磨损的电刷带来维修保养工作量相对较大、使用寿命相对较短等缺点。而直流无刷电机本身没有易磨损部件,电机寿命长,维修保养工作量小。但直流无刷电机采用电子换向原理工作,其控制过程比有刷电机复杂得多,因此对控制器质量的要求也高得多。 目前电动
[测试测量]
LED大屏幕显示屏灰度等级检测技术研究
1 引 言
科技、经济等方面的不断发展,为L ED 显示屏的应用提供了广阔的市场。作为一种媒介载体,L ED 显示屏已成为影视表演、大型歌舞、综艺晚会等不可缺少的组成部分,同时也是公共媒体、户外广告、亮化工程等城市建设的宠儿。
作为当前多媒体显示终端的主流,人们对平板显示器的显示质量要求越来越高。灰度级控制能力作为评定平板显示器的显示质量的重要参数之一,长期以来备受关注。灰度级控制能力由灰度级数量来表示,所谓灰度级数量就是指可以进行控制的灰度级等级的多少,现行市场L ED 大屏幕显示产品灰度级数量一般在12 bit 以上,但是现有的灰度测试技术标准还停留在8 bit 灰度测试基础上,这种测试远远不能满足技术
[电源管理]
工程机械发动机的实用检测技术
发动机的实用检测技术是根据发动机在正常与非正常两种状态下的某些指标的对比及变化趋势,对发动机的技术状况和故障隐患进行定性、定量的分析,为故障的诊断和决策提供科学的依据的一种技术。此技术可用以确定发动机修理时机和手段,以实现其寿命周期内使用费用最经济的目的。 随着科学技术的发展,现代柴油机更多地采用了电控技术、信息传感技术、故障自动监控技术和工况自动选择技术等。 但目前对发动机的技术状况分析、故障判断和维修方式等,依然沿用几十年前的落后手段,轻者延误维修时机,重则出现恶性损坏。 为了适应现代柴油机使用维修的需要,必须以检测诊断技术为基础,加强故障潜伏期的监控,实现状态监控下的针对性维修。 一、发动机检测诊断技术的应用现状 1
[测试测量]
基于超声波检测的倒车雷达设计
倒车雷达(Car Reversing Aid Systems)的全称是“倒车防撞雷达”,也称“泊车辅助装置”,是汽车泊车安全辅助装置,能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高了安全性。
系统工作原理
倒车雷达只需要在汽车倒车时工作,为驾驶员提供汽车后方的信息。由于倒车时汽车的行驶速度较慢,和声速相比可以认为汽车是静止的,因此在系统中可以忽略多普勒效应的影响。在许多测距方法中,脉冲测距法只需要测量超声波在测量点与目标间的往返时间,实现简单,因此本系统采用了这种方法。
如图1所示,驾驶员将手
[汽车电子]