基于API9221设计的多种输入锂电池充电技术

各县区物价管理办公室，东营经济技术开发区、东营港经济开发区经济发展局，各充电经营服务单位： 　　根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改价格〔2014〕1668号）和《山东省物价局转发国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（鲁价格一发〔2014〕152号）要求，结合实际，现将我市电动汽车充电服务收费标准有关问题通知如下： 　　一、充电服务费 　　电动汽车充电服务费按充电电度收取，其中，电动公交车为0.60元/千瓦时，电动乘用汽车为0.65元/千瓦时。以上两项充电服务费价格均为最高价格，下浮不限。 　　二、充电电费 　　按照《国家发展改革委关于电动汽车用电

E-Cart是一种可驾驶的车辆，主要用于演示混合动力汽车的电气性能。该车将采用一组庞大的锂离子电池组提供动力，当时开发人员就意识到对其进行带充电平衡的电池管理是绝对必要的。这种情况下必须采用在各节电池之间进行主动能量转移的方式来代替传统的简单充电平衡方案。他们开发的主动充电平衡系统在材料成本与被动方案相当的情况下能提供更优秀的性能(见图1)。  图1：E-Cart原型。 电池系统架构 镍镉电池与随后出现的镍氢电池多年来一直主宰着电池市场。锂离子电池由于其性能有极大提高，因此其市场份额增长非常迅速。锂离子电池的储能容量非常惊人，但即便如此，单个电池单元的容量不论从 电压 还是从 电流 方面仍都太低

据外媒报道，Stellantis在6月13日表示，在福特汽车和通用汽车表示要采用特斯拉专有的充电标准North American Charging Standard（NACS）后，该公司将继续评估该充电标准。 Stellantis在一份声明中表示，“目前，我们正在继续评估NACS标准，并期待在未来进行更多讨论。我们专注于为客户提供尽可能好的充电体验。我们的充电品牌Free2Move Charge将通过与充电供应商的合作，提供无缝、简单的解决方案，无论是在家里还是在路上。” 继福特汽车之后，通用汽车上周表示也将采用特斯拉专有的NACS充电标准。随后，一批电动汽车充电设备制造商表示将提供带有特斯拉插头的充电器，这为NACS在充

手机已成为人们生活中不可缺少的通信工具。目前手机都是由可充电的锂离子电池供电，在野外或无市电的情况下，手机随时可能没电，这给使用者带来许多不便。 经研究人体与环境之间总是存在温差，利用温差电技术可实现真正意义上的手机永不断电。温差电技术是绿色环保的发电技术，是一种新的能源替换方式，可将低品位热源的热量有效地转化为电能，同时减少能量消耗，缓解环境污染问题。 2 手机体温充电的原理 2．1 人体的能量 正常情况下，人体发出的红外波长为8～12μm，人体基础代谢24 h内所产生的热能为8 059．8 kJ，一个成年人的皮肤展开后其表面积约为2 m2，以每平方米体表面积为衡量标准，能量代谢在1 h内产生的平均热

磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。该电池不含任何重金属与稀有金属（镍氢电池需稀有金属），无毒（SGS认证通过），无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证。铅酸电池中却存在着大量的铅，在其废弃后若处理不当，仍将对环境够成二次污染，而磷酸铁锂材料无论在生产及使用中，均无污染，因此该电池又列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。随着中国加入WTO，中国电动自行车的出口量将迅速增大，而现在进入欧美的电动自行车已要求配备无污染电池。 磷酸铁锂电池也有其缺点：例如磷酸铁锂正极材料的振实密度较小，等容量的磷酸铁锂电池的体积要大于钴酸锂等锂离子电池，因此在微型电池方面不具有优

　　充电桩运营商云快充的经营节奏有些被年初疫情打乱了，提起这一点，云快充CEO田波并不掩饰无奈情绪，但更多的是喜忧参半。“原来想做一些线下的东西，但疫情一出来，我们就要快速的进行调整，今年主要会把线上的数据化产品这一块做深。” 定位于充电桩领域第三方充电SaaS服务平台(Software-as-a-Service，软件即服务，即通过网络提供软件服务)的云快充，在国内充电桩规模排行榜上位居第四，但在近期与合作伙伴交流时，田波意识到，通过挖掘大数据的价值为客户进行降本增效和金融支持尤为重要。 　　而云快充的系列调整，恰好也踩在了“新基建”的风口上。过去两个月中，“新能源汽车充电桩被纳入新基建”的喜讯，已经掀起了这个行业新一

对于智能手机来说，目前最大的瓶颈就是锂电池，不少科学家也都是在积极寻找新的解决方案。 现在，来自麻省理工学院(MIT)的科学家们就带来了一个令人兴奋的未来进展，其展示了一种克服了一些当前设计限制的新型固态电池结构。这些被称为固态电池的实验装置通过大幅提高电池内部的能量密度来极大地延长电动汽车和移动设备的使用寿命。 发表在《Trends in chemistry》上的一篇研究论文显示， 目前锂电池的阳极由铜和石墨混合制成，但如果它由纯锂制成则可能能打破当前锂离子化学的能量密度瓶颈。该团队开发了一种被叫做混合离子-电子导体(MIEC)和电子和锂离子绝缘体(ELI)的固体材料组合。它们被打造成一个三维蜂窝状结构，而由MIE