推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 20:42
Maxim发布最新IO-Link解决方案,与集成成帧器和L+电源控制器完全兼容
Maxim宣布推出MAX14819双通道IO-Link主机收发器,帮助工业4.0应用实现可靠通信,功耗降低50%。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 Maxim发布最新IO-Link解决方案,与集成成帧器和L+电源控制器完全兼容 现代无风扇可编程逻辑控制器(PLC)和IO-Link网关系统均会消耗很大的功率,具体取决于不同的IO配置(IO-Link、数字输入/输出、模拟输入/输出)。随着这些PLC移植到新型工业4.0智能化工厂建设,一些设计事项必须予以特别重视,才能在实现更智能、更快速、功耗更低方案的同时满足IO-Link和标准IO (SIO)的兼容性。 Maxim一如既往地提供全面的工厂自动化方案,为实现工
[网络通信]
新型图形液晶显示驱动控制器CS0108的原理及应用
摘要:CS0108是一种新型图形液晶显示驱动控制器,该器件具有64路列驱动输出,并内含显示存储器,可与行驱动器CS0107配合使用以对液晶屏进行行、列驱动,同时可直接和单片机连接来完成图形及文字的显示。
关键词:液晶显示;驱动控制
1 CS0108的主要特点
近几年来,液晶显示技术以惊人的速度飞速发展,并以其良好的性能和广泛的应用范围日益为人们所重视并接受。本文介绍的CS0108就是一个内带显示存储器的列驱动和控制电路。
CS0108内置64%26;#215;64位显示存储器,显示屏上各像素点的显示状态与显示存储器的各位数据一一对应,显示存储器的数据可直接作为图形显示的驱动信号当显示数据为“1”时,相应的像素点显示;显
[应用]
单片机PICl6F72电瓶车控制器程序
单片机 P IC l6F72是目前电瓶车控制器主流控制芯片,配合2只74HC27(3输入或 非门 电路 );1只74HC04D( 反相 器);1只74HC08D(双输入与门)和一片LM358(双运放),组成一款比较典型的无刷电瓶车控制器,具有60°和120°驱动模式自动切换功能,其基本组成框图见图l。实物测绘原理图见图2(图中数据除注明外,均为开锁停车状态数据)。 一、 电路简介与自检 开通电门锁,48V电瓶直流电经电门锁线输入到控制器,一路经R3、R13、R4等送入U6的③脚作电瓶欠压检测用,另一路送入U13、U14、U15输出+15V和+5V给IC和末级驱动供电。 单片机 PICl6F72的⑨、⑩脚外接16M Hz
[单片机]
基于STCl2C5410AD的电动车无刷电机控制器检测设计
0 引言 伴随着城市化进程,人们生活的交通距离不断扩大,代替燃油汽车和自行车的电动车的普及大幅度的提高了电力资源的利用效率,促进了国民经济的健康发展。电动自行车以电力作动力,骑行中不产生污染,无损于空气质量。从改善人们的出行方式、保护环境和经济条件许可情况等因素综合来看,电动自行车目前乃至今后都有着广阔的发展空间。电动自行车所用直流电机分为有刷电机和无刷电机两种。其中有刷电机控制较简单。但其易磨损的电刷带来维修保养工作量相对较大、使用寿命相对较短等缺点。而直流无刷电机本身没有易磨损部件,电机寿命长,维修保养工作量小。但直流无刷电机采用电子换向原理工作,其控制过程比有刷电机复杂得多,因此对控制器质量的要求也高得多。 目前电动
[测试测量]
意法半导体(ST)发布新款汽车芯片
• 高集成度让具有智能手机投屏等功能的全数字仪表盘和多媒体主机下探到中低端汽车 • 高性能多核架构确保图形和音视频质量出色 • 片上专用安全微控制器,内置密码算法加速硬件,确保数据安全处理于业界领先水平 中国,2016年11月29日 —— 横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商、先进汽车芯片顶级供应商意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM)发布了新的汽车信息娱乐处理技术,让有助于提升普通汽车高档感的纯数字式仪表盘(俗称液晶仪表盘)走进中低端车型。 意法半导体新推出的Accordo 5汽车处理器产品家族可以让一个低功耗、小尺寸的处理器平台满足经济型汽车显示屏的主要性能要求
[汽车电子]
具有浮点单元的32位AVR微控制器系列(Atmel)
爱特梅尔公司(Atmel® Corporation)在德国慕尼黑Electronica 2010展会上宣布推出首个带有浮点单元(floating point unit, FPU)的32位AVR®微控制器(MCU)系列。新推出的AVR UC3 C MCU系列瞄准工业控制应用,具有高处理能力、真正的5V运作、高速通信和先进的安全性与可靠性的独特组合,并且采用一系列小型和微型封装供货。
IEEE 754-1985标准兼容FPU能够提高爱特梅尔AVR UC3 CPU 的计算性能、精度和动态范围。其固有的浮点计算可让设计工程师利用功能齐全的工具套件来设计传感器和控制器应用。此外,先进的数学计算有助于增强马达控制、机器人和音频等广泛应用的
[嵌入式]
用TPS5211高频迟滞控制器设计同步降压稳压器
TI公司TPS5210系列控制器所采用的迟滞模式控制已被普遍用于微处理器和DSP或其他高转换率变换负载的快速瞬态响应电源中,这是因为迟滞模式控制是一种具有很好动态特性,又非常简单的方案。采用迟滞控制器的一个同步降压变换器实例示于图1。
迟滞控制器是一个自振荡电路,靠保持输出电压在由基准电压稳压器和比较器所设计的迟滞窗口内来实现调整输出电压。实际的输出纹波电压是由内部延迟和输出电容器特性所决定的迟滞电压、过冲的组合。
这种器件没有慢的反馈回路而在瞬间发生的同一开关周期影响负载电流瞬态。瞬态响应时间只依赖迟滞比较器和驱动电路中的延迟。比较器输入的高频噪声滤波器也增加一些延迟。这些延迟依赖于所选择的技术水平,因此,迟滞控制与
[电源管理]
采用HC05/HC088位微控制器的数字电容放电点火系统
引言
两化机动车:低座小摩托、摩托车、机动脚踏两用车,普遍使用电容放电点火(CDI)一种基于电容放电技术的引擎点火系统。点火系统将能量从磁电机转移到存储电容,然后通过升压变压器在火花塞处以高压脉冲形式释放出来,将汽缸中的混合烧油点烧。
目前,考虑到效率更高引擎设计的要求和污染控制中新的管理规定,变定时CDI已成为最经济实用的选择。在变定时CDI解决方案中,以监测引擎速度来提供火花的最佳定时。在空转速度状态,点火定时在压缩冲程中较迟产生,因此当活塞开始动和冲程时有充分时间完成烧烧;在高速状态,点火则在压缩冲程中较早产生。变定时可用MCU实现,如Motorola的廉价MC68HC705P6A。该MCU配置了带独立输入捕捉和输出
[半导体设计/制造]