奥迪最新的主动安全技术成果展示(一)

汽车科技总是以人们意想不到的速度发展着，其中尽可能的保障车辆和乘员的安全是当今车辆发展的最重要主题之一了，而大力投入成本来研发高科技的目的之一正是为了安全服务，或许全球已经有数以亿计的驾驶员体会到ESP在关键时刻的重要性了，这可以理解为科技与安全联姻的成果。

　　一流的汽车厂商往往是安全和科技的引领者，而不是滞后于法律强制的跟随者。作为豪华汽车制造厂商之一的奥迪，也始终致力于对安全领域的研究和探索。下面就让我们来了解一下奥迪最新的主动安全技术的成果展示。

　　堵车辅助（低速主动巡航+车道保持系统）

　　特点：适用于拥堵环境的自动跟车，车辆可完全停止

　　主动巡航功能（ACC）已经被越来越多的车友所熟悉，它可以由驾驶者自行设置与前车的距离，车辆会自动进行加速或者刹车的动作来保持车距。车道保持功能目前两种，一种是车辆自动检测行驶车道，偏离时给予方向盘震动或者声音提示，比较被动。第二种是可以主动纠正方向盘的，以确保车辆在正确的车道上行驶，此次奥迪车型上就使用了后者。将主动巡航和主动车道保持结合在一起，便构成了今天的这套系统。

　　它和大众CC的车道保持+主动巡航有什么不同？

　　说到这里，大家或许有疑问了，大众CC的顶配车型也可以在主动巡航的状态下主动干预方向盘调整角度。而两车的不同在于，奥迪车型的此系统是专为城市堵车路况设计的，也就是说车辆可以完全停止在重新开动，而大众CC必须在车速大于30km/h才能启动。这也意味着，该套系统已经达到成熟并可以应用的阶段。

泊车引导系统

　　特点：通过遥控器自动停车，尤其适合车位很窄不方便下车的情况

　　停车入库一直是令很多朋友头疼的问题，尤其对于新手而言，经常需要反反复复的进退好几次。好不容易停进去了，又发现车库和车位太窄而不好下车，奥迪的这项技术正是为解决此问题而来的，从此停车将变得轻松容易，不信您看看。

　　此项技术尚有很大的发挥空间，除了自动停车外，奥迪设想的是车辆从车库出来后，可以自动驶到驾驶员身边，目前已经在朝这方面努力。这套系统预计2015年之前可以应用在量产车上，单纯的技术开发并不需要那么长时间，而是还得通过欧盟严格的审批和安全认证才允许使用。

　　车辆能否倒车入库？暂时不能，但这并不是一个难题，只是现在还没加入此项功能而已。